Выбор зимних шин - Архив

[cerg64]

Человек продающий шины, спрашивает на интернет форуме про выбор шин для своей же машины в своём же регионе?

Ну если за сезон накатать 15000 и большую часть по трассе, то на один сезон. У нас в регионе самая ходовая, это Кама и Yokohama, город маленький тридцать тысяч население.

[anto]

Сообщение от vess

Цена не имеет прямой корелляции с балансом свойств шин. Шины нужно выбирать под условия эксплуатации.

В шинах имеет и прямую. На рынке самый дорогой продукт это конти и нокиан, обе делают лучшую резину с лучшими свойствами во всех дисциплинах. Доказано, проверено давным давно. Никогда ни одна резина среднего диапазона и уж тем более низшего не сможет добиться такого баланса, как у топов. Это тупо дорого.
Единственная категория, где правило может не работать это при выборе шипов/нешипов. Но вопрос был явно про шиповку.
Более распинатся в очевидных вещах не намерен.

Сообщение от vess

Приведите 5 примеров шин в размерности 185/65R14 с индексом 82. Это ответ.
Ну и вы же не ездили на этих шинах. А про дубовость какую то рассуждаете.

1. Размер не предназначен для нашего авто, как минимум.
2. Индекс нагрузки рассчитан на массу авто - что имеет прямое отношение к жесткости боковин шины.

Просьба опровергать фактами и цифрами, а не убеждениями.

[yandrey]

1. Размер не предназначен для нашего авто, как минимум.
2. Индекс нагрузки рассчитан на массу авто - что имеет прямое отношение к жесткости боковин шины.

Просьба опровергать фактами и цифрами, а не убеждениями.

конти и нокиан шипованных в предназначенной размерности 175/65 R14 не существует с 82 индексом, минимум 86, что же делать? выбирать меньшую предназначенную размерность 185/60 R14 и не лучшие шины? )

[H.A.J.]

конти и нокиан шипованных в предназначенной размерности 175/65 R14 не существует с 82 индексом, минимум 86

-- брать 86.
-- хоть и больше индекс, - почему? )))
-- возмите любую покрышку, с любым индексом нормального профиля, - надавите пальчиком и? она спокойно прогибается. индекс это до какого веса можно обувать машину - там нет вилки в весе, на сколько помню.
-- из минусов по толщине боковины только лишний вес (самое значимое) и все.
-- получаем стойкость к повреждениям - грыжи и проколы.

-- я тож раньше был за минимальный индекс, типа мягче и все такое )))
но покатав "альтернативу" ))) - пришел к выводу, подходят спокойно и с более прочными боковинами и какой то разницы не заметил.
-- по логике, чем резина на больший вес расчитана, тем она прочнее, шипы лучше держатся ...

-- это конечно ИМХО, но я решил так ... )))

[Andrej1984]

Сообщение от cerg64

Ну если за сезон накатать 15000 и большую часть по трассе, то на один сезон

У меня зимняя уже порядка 45 тык отходила...
уже не сахар по держаку, но индикатор износа на 6 всего.
До нового года буду ездить, а там возможно передок обновлю, а может весь комплект новый куплю
Не знаю пока

[ЗуброМан]

Сообщение от H.A.J.

-- брать 86.
-- хоть и больше индекс, - почему? )))
-- возмите любую покрышку, с любым индексом нормального профиля, - надавите пальчиком и? она спокойно прогибается. индекс это до какого веса можно обувать машину - там нет вилки в весе, на сколько помню.
-- из минусов по толщине боковины только лишний вес (самое значимое) и все.
-- получаем стойкость к повреждениям - грыжи и проколы.

-- я тож раньше был за минимальный индекс, типа мягче и все такое )))
но покатав "альтернативу" ))) - пришел к выводу, подходят спокойно и с более прочными боковинами и какой то разницы не заметил.
-- по логике, чем резина на больший вес расчитана, тем она прочнее, шипы лучше держатся ...

-- это конечно ИМХО, но я решил так ... )))

Логичное рассуждение, запас в индексе как говорится не помешает.

[vess]

Сообщение от anto

На рынке самый дорогой продукт это конти и нокиан, обе делают лучшую резину с лучшими свойствами во всех дисциплинах. Доказано, проверено давным давно.

Скорее, конти и нокиан одни из лидеров. Одни из самых шумных зимних шипованых шин. У контиайсконтакта к тому же отвратительное торможение на влажном асфальте при температурах выше +5. Про баланс свойств это вы видимо в журналах вычитали. Или в рекламных буклетах. Да, сам я езжу на на контиайсконтакте. И для московского региона для этой машины он не совсем оптимален.

Сообщение от anto

1. Размер не предназначен для нашего авто, как минимум.

Автор обсуждаемого сообщения просил совета по выбору именно в этом размере.

Сообщение от anto

2. Индекс нагрузки рассчитан на массу авто - что имеет прямое отношение к жесткости боковин шины.

Прямой связи между индексом нагрузки и жествостью боковин тоже нет. Вернее есть, но в пределах одной модели одного производителя. Но, в предложенной размерности шины одной модели с разными индексами нужно поискать.

Сообщение от anto

Просьба опровергать фактами и цифрами, а не убеждениями.

Опровергайте.

Сообщение от H.A.J.

-- по логике, чем резина на больший вес расчитана, тем она прочнее, шипы лучше держатся ...

Нет прямой связи. Шина способна нормально работать при бОльшей нагрузке. И только.

Сообщение от H.A.J.

-- получаем стойкость к повреждениям - грыжи и проколы.

Тоже слабо сопоставимо. От прокола режущей кромкой препятствия даже толщина боковины не спасёт.

[H.A.J.]

Нет прямой связи. Шина способна нормально работать при бОльшей нагрузке. И только.

ну чтоб держать больший статический вес, ударные нагрузки, возможно и нагрев,
по определению прочнее ...

Тоже слабо сопоставимо. От прокола режущей кромкой препятствия даже толщина боковины не спасёт.

возмите иголку и проткните просто ткань джинсов, потом шов у этих же джинс ...

[ЗуброМан]

На фуре тоже легко нож входит в бочину балона, хотя там корд цельнометаллический, с большим индексом резина ходит дольше, если не порезать её конечно.

[Kolya85]

Сообщение от Kolya85

пока остановился на nordman5 в размере 175/70 r14! так как они немного повыше 185/65 r14.

или Hankook Winter i*Pike RS W419
цена одинаковая.
отзывы у ханкук получше, но модель 2012 года