Переход с 8V => 16V

[Portwein979]

Уважаемый, вы незнаете ни владельца того автомобиля не сам автомбиль, а уже говорите что выгоднее его продать и купить другой. У него уже переделана панель под люкс, панели обшиты тканью, камера заднего вида, бампера не стандартные, диски на 15, шумоизоляция, человек ездит больше трёх лет, вложился в неё и она его аблолютно ВСЕМ устраивает, но хочется лишь 16 кл, смысл из за 10 тысяч рублей менять авто на кота в мешке? Я вообще непойму? по вашей логике, захотел литьё, продал тачку, и купил другую уже сразу на литье. Бред-бред! Других слов просто нет...

так вы данные тонкости и не уточняли

[dilaz]

Информация для тех кто хочет переделать 8 клапанный мотор на лада гранта норма без АБС,нужно в 16 клапанном ЭБУ(21126) перепаять и добавить резисторы согласно фото m74_diff ,также удалить резисторы в местах помеченных желтыми крестиками на фото,также можно(не обязательно,по желанию)добавить микросхему K-Line ,обведена оранжевой линией(для программирования без CAN шины по K-Line).Резисторы нужно перепаивать для того чтобы после переделок работал спидометр от датчика скорости,так как изначально конфигурация ЭБУ предназначена для снятия параметров скорости с АБС.По электрике ещё понадобятся жгуты проводов:система зажигания 21903-3724026-45 ;форсунки 11184-3724036 ;катушки 11174-3724148 или 21104-3724148. В жгут 21903-3724026-45 нужно добавить провода с разъёмом на датчик скорости согласно схеме жгута системы зажигания гранта норма,т.е. разъём датчика скорости подключить к "+" "-" и в разъёме эбу к контакту F2. Данной информации не нашёл на всём просторе интернета, пришлось самому голову ломать,перепаял проверил всё работает,спидометр показывает,так что дерзайте,извените за качество фото фоткал телефоном.

[dilaz]

Также в принципе можно оставить ЭБУ для 8-ми клапанного двигателя с прошивкой от 16клап.,прошивка от 16 клапанного двигателя работает на жгуте проводов 8-ми клапанного мотора с катушкой 2111 все цилиндры работают,можно только в жгут зажигания 8-ми клапанного двигателя добавить проводку с разъёмом на датчик фаз и в прошивке отключить ошибки по 3 и 4 катушке,также и дроссель 8-ми клапанного мотора работает на 16-ти клапанной прошивке,вот только если у вас эбу с прошивкой I484GR15 то кроме неё в нём ни чего не работает,при прошивке в него другой прошивки в момент включения зажигания сгорит резистор идущий на ключи катушки.ЭБУ с платами 6.37 6.38 работают на любой прошивке не ниже написанной на шильдике не важно 8-ми или 16-ти клапанные,16-ти клапанные являются универсальными,главное чтоб резисторы стояли под ДС

[Diman]

Зачем такая порнография?? Всё прекрасно работает и от 8 кл системы зажигания.
Покупать жгуты, паять, проводку кидать, прошивать.
Мы вон потом грантовский мотор 8 кл вообще в пятнашку поставили которая была 1.5 и вся проводка от пятнажки, и эбу естессно, метёт так что шум стоит!

[luchsergey]

а наиборот проще будет? с 16 на 8 ?

[Diman]

Сообщение от luchsergey

а наиборот проще будет? с 16 на 8 ?

Торчащие длиннющие катушки на свечах могут мешать...
А так вообще без разницы.

[dilaz]

Сообщение от Diman

Зачем такая порнография?? Всё прекрасно работает и от 8 кл системы зажигания.
Покупать жгуты, паять, проводку кидать, прошивать.
Мы вон потом грантовский мотор 8 кл вообще в пятнашку поставили которая была 1.5 и вся проводка от пятнажки, и эбу естессно, метёт так что шум стоит!

эта порнография как ты выразился для того если кто-то захочет сделать всё по заводскому варианту,а паять проводку тебе как раз придётся на 8 кл системе зажигания и прошивать тоже.Если ты внимательно читал,то ниже я написал что можно сэкономить и оставить 8кл систему зажигания с соответствующей прошивкой.Здесь речь идёт о переходе с 8 на 16 кл гбц а не об установке грантовского 8кл мотора в пятнашку,проводка от пятнашки по своим присоединительным разъёмам, количеству проводов и длине не особо отличается от грантовской,да и моторы 2111 и 21116(11186)не особо различаются по конструкции и естественно что грантовский мотор будет работать в пятнашке и 16 клап мотор будет работать на 8кл косе и прошивке,я свои прежние авто и калину и пятнашку сам переделывал в 16 клапанные,калину естественно делал всё по заводу включая и проводку,а на пятнашке просто развёл 8кл проводку для 16 кл мотора,там делов то максимум 30 минут

[www-shurik]

А если купить на разборке 16v и переделать свой, потом сою ГБЦ на этот 16v и продать как б/у мотор. Кто нибудь интересно купит 8v потор, если на нём будет маркировка 21126?

[trek]

Если разборки с покупателем не пугают тогда можно.

[www-shurik]

Не, ну я же честно - хороший мотор, вот ГБЦ какая есть, такая есть.