Daewoo Nexia vs Lada Granta

[flinter]

Сообщение от АНДРЕЙБА

двигатель какой?у меня приоровский так на трассе воще кайф после 8 клопового.

Приоровский. Но я после 3л 24 клапанного
С места едет похоже. А на трассе ничего общего.
Что в общем-то логично.

В городе приоромотор очень задорный - самое то что надо.
На нексии не ездил.

Добавлено через 56 секунд
Epidemic,
У меня кстати аэродинамических шумов нет. Только от мотора и от колес.

[владим11]

Сообщение от Dmn

- не факт
моя старенькая ксюха(8клап75лс) по трассе больше 165 не шла, расход в обычном темпе при загородной езде меньше 7 л/100 км ну никак не падал, гранта как ни крути на 2 л меньше кушает, друг на ксюхе ездит 16 кл 85 лс, расход на 1л больше чем у меня на гранте, максималка не знаю какая.

конечно не факт..а закон физики http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B8%D0%BB%D1%8F

[flinter]

владим11,
разница в 0,06

Кстати у меня гранта на 120 расходует 6.5
Меньше чем указано выше для нексии.

[владим11]

Сообщение от Epidemic

На зимней резине Гранта плавает, у меня после 120 уже ощутимо плавала машина. Правда и резина у меня бралась с расчетом на город, брал не дорогую, на малые и средние скорости. Хотя на зимней резине однажды и 180 дал на Гранте, идет только в путь.
На летней резине даже на заводской, применительно к моей машине идет идеально ровно. По президентскому мосту в Ульяновске вообще не подруливаю, дорога ровная и машина идет строго прямо.
Но по шумоизоляции та же Приора на трассе мне показалась лучше. Нет подвываний ветра в арках и в больших зеркалах. Правда та Приора, на которой я ездил, была со старыми зеркалами, сейчас на них тоже лопухи ставят. Да и на Гранты люксовые я видел в опциях аэродинамические брызговики, подозреваю что с ними вой в арках нивелирован.
Но если смотреть в целом, то шумоизоляция у Приоры лучше, чем у Гранты.

согласен,у приоры получше с шумкой.по поводу резины,на моей с салона стоит кама 217r14(всесезонка)-может я неизбалован(неискушен) в данном вопросе,но по ощущениям резина неплохая.на 14ке стояла с салона-баргузин 4r13-откатал три года и продал на ней.давление на старой держал 2.3 кг/см.на нынешней как есть

Добавлено через 5 минут

Сообщение от flinter

владим11,
разница в 0,06

Кстати у меня гранта на 120 расходует 6.5
Меньше чем указано выше для нексии.

ну а что,нормально!но кроме аэродинамики,есть куча нюансов.сам движок(старый,с низкой степенью сжатия),густое масло в коробке,колодки могут поджимать(меньше выбег),подшипники пережаты,засохшая грязь кусками на кузове.

[flinter]

владим11,
Ну грязь точно кусками
Ну а насчет кучи нюансов - в этом и смысл, cx не главное.

[Epidemic]

Сообщение от flinter

У меня кстати аэродинамических шумов нет. Только от мотора и от колес.

А я наоборот, мотор слышу только после 120 где-то, когда он планку в три-три с половиной тысячи преодолевает

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от владим11

по поводу резины,на моей с салона стоит кама 217r14(всесезонка)-может я неизбалован(неискушен) в данном вопросе,но по ощущениям резина неплохая.на 14ке стояла с салона-баргузин 4r13-откатал три года и продал на ней.давление на старой держал 2.3 кг/см.на нынешней как есть

У меня тоже 217 Кама. По городу ездить или по трассе сухой пойдет, но на мокрой дороге сцепление никакое совершенно, стоит педальку тормоза чуть поджать, сразу блокируется, или в дождь газку поддать чуть больше на старте, срывается шлифовать.
Однако, часто езжу на гоночный трек, пар выпустить, там валяется у меня комплект хорошей резины на дисках, с товарищем на двоих используем. Одно время переобувался, потом плюнул Теперь приноровился к 217 Каме и на круге выдаю время не многим больше, чем на хорошей, устойчивой и цепкой резине. На Каме же если всех коней давить сразу, шлифовать можно вплоть до третьей передачи.
Ездить с давлением в 2.3 не комфотно, путем испытаний личного жопомера 2.0 давления на R14 и заводской резине самое оптимальное.

[VIRUS]

Сообщение от владим11

у нексии есть хорошее достоинство-ее аэродинамика Cx=0.3 http://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Nexia

Cx = 0,30 (Opel Kadett E) а не нексия,после рейстала,то-есть замены бамперов,никаких данных нет
Любое современное авто, если оно не кирпич укладывается в 0.3
Коэффициент лобового сопротивления.
1. Лада Приора Cx - 0,32
2. ВАЗ 2110 Cх - 0,347
3. ВАЗ 2112 Cx - 0,335
4. ВАЗ 2111 Cx - 0,381
5. ВАЗ 21106 Cx - 0,385
6. ВАЗ 21103М Cx - 0,333
7. Лада Калина ''Норма'' Сх - 0,378
8. Лада Калина "Люкс" Cx - 0,347
9. ВАЗ 2108 Cx - 0,463
10. ВАЗ 2109 Сх - 0,463
11. ВАЗ 2114 Cx - 0,445
12. ВАЗ 21099 Cx - 0,453
13. ВАЗ 2115 Cx - 0,429
14. ВАЗ 2107 Cx - 0,546
15. ВАЗ 2101 Cx - 0,52
16. ВАЗ 2121-213, 214 Cx - 0,536
17. ВАЗ 2123 Шнива Cx - 0,455
18. ГАЗ 21 Cx - 0,497
19. ГАЗ 3110 Cx - 0,461
20. АЗЛК 2141 Cx - 0,44
21. АЗЛК 21415 Святогор Cx - 0,478(0,488 с передними брызговиками)
22. Иж Ода 2126 Cx - 0,462

[владим11]

Сообщение от VIRUS

Cx = 0,30 (Opel Kadett E) а не нексия,после рейстала,то-есть замены бамперов,никаких данных нет
Любое современное авто, если оно не кирпич укладывается в 0.3
Коэффициент лобового сопротивления.
1. Лада Приора Cx - 0,32
2. ВАЗ 2110 Cх - 0,347
3. ВАЗ 2112 Cx - 0,335
4. ВАЗ 2111 Cx - 0,381
5. ВАЗ 21106 Cx - 0,385
6. ВАЗ 21103М Cx - 0,333
7. Лада Калина ''Норма'' Сх - 0,378
8. Лада Калина "Люкс" Cx - 0,347
9. ВАЗ 2108 Cx - 0,463
10. ВАЗ 2109 Сх - 0,463
11. ВАЗ 2114 Cx - 0,445
12. ВАЗ 21099 Cx - 0,453
13. ВАЗ 2115 Cx - 0,429
14. ВАЗ 2107 Cx - 0,546
15. ВАЗ 2101 Cx - 0,52
16. ВАЗ 2121-213, 214 Cx - 0,536
17. ВАЗ 2123 Шнива Cx - 0,455
18. ГАЗ 21 Cx - 0,497
19. ГАЗ 3110 Cx - 0,461
20. АЗЛК 2141 Cx - 0,44
21. АЗЛК 21415 Святогор Cx - 0,478(0,488 с передними брызговиками)
22. Иж Ода 2126 Cx - 0,462

вы о чем вообще?

[VIRUS]

О том,что у нексии нет приимущества в аэродинамике перед любым современным вазом,если вы читать не умеете.

[flinter]

VIRUS,
Ну вообще если смотреть на цифру Cx то есть.
Но неизвестна сила сопротивления, она зависит от Сх но не только.

Правда у нексии наверное вообще никаких преимуществ нет перед ладами.
Ну может с запчастями попроще у нексии, или вдруг надежность лучше. Я слышал что после рестайла с этим плохо у нексии.