Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[BOB_DI]

Тут много написано про какието зазары которые надо устанавливать. Для нас чайников в двигателе. Обьясните . У меня комплект свечей и свечной ключ я их просто вкручу на фига мне все ваши привороты описанные выше какието зазоры и т д и т п

[Ladavod_SPb]

Сообщение от BOB_DI

Тут много написано про какието зазары которые надо устанавливать. Для нас чайников в двигателе. Обьясните . У меня комплект свечей и свечной ключ я их просто вкручу на фига мне все ваши привороты описанные выше какието зазоры и т д и т п

Тебе действительно все это ни к чему, даже не пытайся себе забивать голову этой ерундой. Все равно толку от этого не будет у тебя.

[Ярослав02]

Сообщение от alex 31

Ярослав02, наоборот они получше (после всего написанного здесь пошел искать по простору нета) , так вот три комплекта — ЭЗ А17ДВРМ, APS и Bosch WR7DC, — сделаны на одном заводе в Энгельсе, который принадлежит корпорации Bosch. Но если свечи марки ЭЗ делают полностью из российских комплектующих, то марка APS появилась как пробный шаг фирмы Bosch перед выходом на российский рынок — эти свечи выпускаются на более современной линии, а часть комплектующих заказывается в Германии

Не могу это комментировать, мне эта информация не известна. Но через мои руки в нулевых гг. прошла масса свечей и я помню АПС. Первое, по чём оценивал свечи, внешний вид. Я внимательно, в деталях рассматривал все свечи. И АПС-овские были грубоваты, шайбы с них норовили слететь, электродики тонкие, невзрачные. Не было отличной лакировки изолятора. Я не могу сказать что они откровенное гавно, но не нравились они мне. К ЭЗ и Бошу не было никаких претензий по внешнему виду - аккуратные и красивые, особенно Бош.
Я не знаю что там щас, но тогда было так. Может щас всё не так уже, но марка эта мне запомнилась как не супер.
Если щас это практически одни и те же свечи с ЭЗ, то забираю свою критику назад.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BOB_DI

Тут много написано про какието зазары которые надо устанавливать. Для нас чайников в двигателе. Обьясните . У меня комплект свечей и свечной ключ я их просто вкручу на фига мне все ваши привороты описанные выше какието зазоры и т д и т п

Боитесь "приворотов" - покупайте свечки с предустановленным зазором, вкручивайте и не парьтесь.

ПС. Только не забудьте плотненько в/в провод одеть на свечу.

[zver]

Сообщение от Ярослав02

АПС - это низкокачественный производитель по сравнению с Энгельсом. Я б такие не брал вообще. Их, кроме названия, мало что связывает.
Это как "Тосол" от сертифицированного производителя и производства какого-нить подвала с таджиками бодяжниками - название одинаковое, а качество разнится.

Ну вообще алекс31 тебе ответил. Это действительно одна и таже свеча по большому счёту. Так же в Энгельсе делают и свечи Бош и Бош Итриум.

[Oleg08]

Проехал на брисках 2 ткм, брал зимой у ОД по их совету, сказали ДВРМ не брать ни в коем случае. Недавно стала плохо заводиться на горячую, пошли прогрессирующие точки при переключениях АКПП, на холостых будто подтраивает. Посмотрели осциллографом - на 2-х свечах нестабильная длительность искры, временами ваще пропадает почти, на вид свечи чистые, нормальные. Поменяли на ДВРМ (частники-диагносты поставили свои, проверенные), поехал - переключения идеальные, двигатель работает мягшей и тишей.

[zver]

Сообщение от bog61

Проехал на брисках 2 ткм, брал зимой у ОД по их совету, сказали ДВРМ не брать ни в коем случае. Недавно стала плохо заводиться на горячую, пошли прогрессирующие точки при переключениях АКПП, на холостых будто подтраивает. Посмотрели осциллографом - на 2-х свечах нестабильная длительность искры, временами ваще пропадает почти, на вид свечи чистые, нормальные. Поменяли на ДВРМ (частники-диагносты поставили свои, проверенные), поехал - переключения идеальные, двигатель работает мягшей и тишей.

Не исключено что с брачком Бриск тебе достался. У меня с ними проблем не наблюдалось. Сейчас поставил Бриск Сильвер для работы на газу. Но Энгельские свечи в последнее время весьма набирают обороты. Цена на них небольшая, качество неплохое. Можно при желание менять чаще чем более дорогие брендовые , но имхо движку будет приятнее на свежих свечах.

[Ярослав02]

Сообщение от zver

Но Энгельские свечи в последнее время весьма набирают обороты. Цена на них небольшая, качество неплохое. Можно при желание менять чаще чем более дорогие брендовые , но имхо движку будет приятнее на свежих свечах.

Совершенно согласен.
Я проехал на родных ЭЗ 5т, потом на НЖК №13 10т. км. Ощутимой разницы не замечено. Работает, заводится также, расход тот-же.
Откатаю тыщ 30 на НЖК - вкручу взад родные

[John_Po]

Я проехал на родных ЭЗ 5т, потом на НЖК №13 10т. км. Ощутимой разницы не замечено. Работает, заводится также, расход тот-же.
Откатаю тыщ 30 на НЖК - вкручу взад родные

аналогично, так же сменил родные стоковые свечи на brisk - те же яйца только в профиль, как сломаются обязательно вкручу обратно стоковые.

[Mishanya]

Сообщение от zver

Не исключено что с брачком Бриск тебе достался.

Не исключено, у меня на 2104 с завода Brisk стояли, умерли к 2000 пробега, как раз перед т.о.-1 сменил.

[Ярослав02]

Сообщение от Mishanya

Не исключено, у меня на 2104 с завода Brisk стояли, умерли к 2000 пробега, как раз перед т.о.-1 сменил.

Я не знаю как щас, но в нулевых я десятки комплектов, если не сотни, ставил Бриски на ВАЗы - никогда никто не жаловался !
Вот вместе с ЭЗ это были верх сочетания качество/цена.
Только одно скажу. Карбюраторам, вследствие своих фамильных проблем, частенько ничего не стоило забогатить смесь так, что слабенькие свечки не выдерживали обилия нагара на изоляторе - весьма быстро шить-шунтировать(пробивать в обход воздушного зазора меж электродами) начинали. А вот Боши держались больше всего - я это хорошо запомнил. И этим(в том числе) как-бы оправдывали свою завышенную цену.
К чему сказал - к тому, что 2т.км. пробега сами по себе не убьют никакую свечу, но если она таки сдохла, то только по серьёзной внешней причине, как например, заливающий карб.