АКПП на Ладе Гранта - Архив

[ГранАТ]

Сообщение от Elant

А никого не насторожило - автомат может переварить 150 ньютонов при отдаче двигателя в 145 ... Да ещё без смены жидкости, нарушением теплового режима и желанием топнуть в пол. Не "порвите" коробку до окончания гарантии.

3 класс школы, не? 145<150 ферштейн?

[region116rus]

Сообщение от Elant

А никого не насторожило - автомат может переварить 150 ньютонов при отдаче двигателя в 145 ... Да ещё без смены жидкости, нарушением теплового режима и желанием топнуть в пол. Не "порвите" коробку до окончания гарантии.

Причем контруктивный запас до 180ти. Смена жидкости раз 60 тысч.

[ГранАТ]

Сообщение от region116rus

Причем контруктивный запас до 180ти. Смена жидкости раз 60 тысч.

И всё таки хочу верить инструкции по эксплуатации , где русским по белому:
" на весь срок службы автомобиля". Извините.

[Муфта]

Сообщение от ГранАТ

И всё таки хочу верить инструкции по эксплуатации , где русским по белому:
" на весь срок службы автомобиля". Извините.

Дык это... насчет 60 тысяч км главный "автоматчик" ВАЗа сказал. Да вы же и сами владели "Ипсумом" да "блюбердом", неужели ни разу ATF не меняли?
А насчет инструкции... Дилерам и заводу, вообще говоря, выгоднее, чтобы вы меняли не жижу в коробке, а весь автомобиль - на новый. По истечении "всего срока службы", года через три-четыре ))

[Андрей>]

Ну русские люди,ну дают...такое внимание клиренсу...возникает желание купить лазерный дальномер...По поводу кнопки овердрайв:пользуюсь и с удовольствием при обгоне,затяжных подъёмах...Прекрасная динамика.Расположение кнопки немного неудобно,если на селекторе,то должна быть утопленной.Иначе можно случайно зацепить.Было уже,жена сумкой ,,перевела,,на нейтраль...

[tarlagoy]

Сообщение от Андрей>

Расположение кнопки немного неудобно,если на селекторе,то должна быть утопленной.Иначе можно случайно зацепить.Было уже,жена сумкой ,,перевела,,на нейтраль...

Вопрос немного другой. На ваш взгляд, с точке зрения эргономики, в каком месте удачней расположение кнопки O/D - на селекторе АКПП или на декоративной крышке (на центральном тоннеле), как сейчас?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Elant

А никого не насторожило - автомат может переварить 150 ньютонов при отдаче двигателя в 145 ... Да ещё без смены жидкости, нарушением теплового режима и желанием топнуть в пол. Не "порвите" коробку до окончания гарантии.

Есть основания так думать, т.к. стендовые испытания вазовского двигателя показывают бОльшую мощность, от заявленного заводом, т.е документально мощность занижена и есть масса информации по этому поводу. А вот характеристики своей АКПП японские инженеры выдали чётко, в этом у меня сомнений нет. Вопрос поставлен верно, так как речь идёт о разнице примерно в 3%. Кто помнит, сколько приоровский двиг выдавал на испытаниях авторевю, при заявленных 98 л.с.?

[Андрей>]

Сообщение от tarlagoy

Вопрос немного другой. На ваш взгляд, с точке зрения эргономики, в каком месте удачней расположение кнопки O/D - на селекторе АКПП или на декоративной крышке (на центральном тоннеле), как сейчас?

На центральном тонеле не очень удобно...Наверно было бы удобнее на селекторе,под большой палец,например...А ещё лучше-голосовое управление Банзай!!!

[tarlagoy]

Сообщение от Андрей>

Наверно было бы удобнее на селекторе,под большой палец,например

Как это сделано в японцах, к примеру. Спасибо.

[Андрей>]

Сообщение от tarlagoy

Как это сделано в японцах,

О как...наши как всегда идут по наименьшему сопротивлению...

[BVM2011]

Сообщение от tarlagoy

Вопрос немного другой. На ваш взгляд, с точке зрения эргономики, в каком месте удачней расположение кнопки O/D - на селекторе АКПП или на декоративной крышке (на центральном тоннеле), как сейчас?

Не разу непользовался на Ниссане, поддаю жарку педалью газа