Подогрев двигателя - Архив

[Tolik043]

на 450Вт, ниже -30 устанавливал таймер за час до поездки, через час иней на капоте таял.

Да что и говорить........при минус 30, мощность 450. Мёртвому припарка.

[Простодум]

Сообщение от Tolik043

Да что и говорить........при минус 30, мощность 450. Мёртвому припарка.

Извини, брат, запамятовал, ты же в соседней квартире живешь и не раз пользовался моими авто, спорить не буду...

[Tolik043]

ты же в соседней квартире живешь

В соседней области. Минус тридцать, не отличается, Коми - Киров, по влажности буди что.
Ты Шурика попроси, ради интереса, он расчёт приведёт с графиками, за сколько нагреешь, если захочет.

[Кадыр]

Подскажите, если я подключу котел обычный без помпы, как в инструкции, т.е забор с нижнего шланга радиатора, а выход с котла не на вход печки, а на выход поближе к приёмной трубе, разницы ведь не должно быть, греть будет? Какая ему разница, все равно с печки он также в трубу приходит, у меня стоит редуктор гбо на вход печки последовательно, и на одном уровне с бачком.

Добавлено через 19 минут
Или через верхний шланг, каторый вход в печку, жидкость идёт наоборот с подогревателем?

[ил73]

Ну тады понятно для улицы такой обогрев в виде кипятильника не годится ,но если авто в гараже или непродуваемой сарайке да еще ДВС закутан ,то само т за пару часов нагреет ОЖ до плюсовых значений

[luchsergey]

у меня за нескоко часов стартер так и не закрутил тогда,тк масло то в поддоне камень и 600вт в блоке ниочём для поддона и каменного масла.

Добавлено через 2 минуты
с 1,5квтным северсом и вымороженной минералкой ниже минус 40 тоже не запустишься.

[ил73]

Сообщение от luchsergey

с 1,5квтным северсом и вымороженной минералкой ниже минус 40 тоже не запустишься.

Не всё это понятно я речь веду о как бы подготовленном к зимним условиям автомобиле т.е и АКБ как Ленин и масло соотв. На Нексии до того как поставил эл подогреватель с принудительной циркуляцией ОЖ ,заводил авто с автозапуска. Ну и при минус 28 и сильном ветре автозапуск подвел авто не завелось . Когда подошёл к авто АКБ уже при запуске ключом еле еле ворочал стартер, Температра по БК -28 - сбегал домой принес 5 литровую баклажку горячей воды полил её впускной коллектор и вуаля авто завелось даже выдохшимся АКБ ,перед заводкой глянул на температру по БК показал -15 !!!

[Простодум]

Сообщение от luchsergey

...с 1,5квтным северсом и вымороженной минералкой ниже минус 40 тоже не запустишься.

Что бы прогреть нормально масло мне и моих 5кВт не хватает в -40. Мне кажется если будет продувка по низу, хоть сколько его грей, на плюс так и не выйдешь.

[www-shurik]

Нет такого, что 0,5кВт надо на всю ночь в большинстве регионов РФ.
При старте он будет греть в 4 раза медленнее 2кВт. Когда теплопотери достигнут 250Вт, он будет греть в два раза медленнее (2 кВт в тех же условиях потеряет в скорости только 1/8). Грубо градусов на 20 нагреет и начнёт "помирать".
Но 2 кВт на 20 грудусов нагревает за 7 минут, значит 0,5кВт минут 30 будет греть с -30С до -10С. Потом ещё 30 минут он будет с -10 до 0 градусов греть, а с 0 до +20С может и всю ночь будет. Но смысла в этом нет (на всю ночь).

И в -10С запустить мотор не проблема. ДВС при таком морозе до +20С за 4 минуты нагреет мотор. Задача 0,5кВт - только уверенный пуск, для это 1 часового таймера вполне хватит.

А вот 2кВт - он кроме пуска ещё и комфорт обеспечит, отопитель будет нормально греть.

В плане экономии ресурса ДВС я не раз включал свой 2кВт на 5...10 минут(смотря по погоде) и получал плюсовую ТОЖ. Заводил и ехал.

Добавлено через 1 минуту
По поводу масла в поддоне - до -30С есть нормальная синтетика, которая даже без подогревателя пойдёт. Тут только комплекс мер нужен: ДВС весь укутать, времени дать побольше и масло на зиму соотв. региону.

Я когда грел салон от помвого, то это сверху +1час работы от сети, то в итоге даже КПП работала как летом, не то что ДВС.

Как пример Андрей (в Ноябрьске), у него и ОЖ может замёрзнуть, в итоге вообще потом никак не заведёшь и не факт что не испортишь ДВС, если даже заведёшь. И подогреватель её не растопит.
У него в зиму было до -57С по РП5
Я же всё касаемо большей части РФ (по плотности населения), -40С - это редкие дни.

[Tolik043]

И в -10С запустить мотор не проблема. ДВС при таком морозе до +20С за 4 минуты нагреет мотор. Задача 0,5кВт - только уверенный пуск, для это 1 часового таймера вполне хватит.

Паяльная лампа вне конкуренции! И не спорить!

И на кой нужен такой подогреватель (?) Уверенный пуск? Трата денег и не более. Ставят на 0.5КВт, через год выкидывают, ставят 1.5-2.0КВт Видимо ошибаются в расчётах.

Но смысла в этом нет (на всю ночь).

Да и весь смысл, что бы масло ещё подогревало частично. Что б утром

уверенный пуск,

А эти ваши 0.5КВт - на час включения, да при минус 30, а то и при минус 43, на карбюраторе - слону дробина. Северяне..........

И не спорить!

Действительно,........

Добавлено через 6 минут

А когда электроподогревом двигатель прогрет, то с проворачиваемостью проблем не возникает.

ss-45, так его ещё прогреть надо, но не маломощным же. Или увеличить время на прогрев.