Оптика , фары и лампы Лада Гранта - 2

[Аббат Фариа]

у меня всегда идеально чистые фары и машина редко грязная, может попробовать съездить на стенд отрегулировать

[CSE]

Перегорела лампочка стопака, в грантах система об этом не сигнализирует? Тогда такой вопрос, светодиодные лампочки в стопаки есть смысл ставить? или проще обычную и не париться?

[www-shurik]

По схеме ЭБУ сигнал с каждой пары выходов "лягушки" берёт (28/С2 и 28/С3). Там цифровой дублёр нажатия кнопки и само управление лампами.
S14 - общий контакт (на предыдущем листе), там кучу потребителей собрана и выход 31 контакт с блока предохранителей.

22/12 - с блока предохранителей питание ламп.

Теоретически мог бы быть реализован контроль, пиковое падение напряжения при включении и при нагреве ламп восстановление.
Возможно от блока ЭБУ зависит.
В родном из вариантов ТИ - вроде про эту ошибку не слова (исправность ламп) - или может между строк если читать?

[CSE]

в 14ке всё было, там только единственный косяк, если светодиодные захочешь, то обманка нужна, в гранте смотрю такой темы нет ни на передние лампы ни на задние, значит смело светодиоды можно ставить?

[www-shurik]

Снять обе лампы и понажимать педаль тормоза. Если ошибки не будет, то всё ОК (лучше с помощью БК поглядеть).

Схем на гранту много. Я как то пытался разные переключения в другой части проводки делать. ЭБУ вездё всё усматривал: то нарушена цепь реле, то нарушена цепь вентилятора и т.п

Тут я ещё раз глянул - тоже очевидно: ЭБУ подключен на контакт вместе с выходом на лампы - видимо не просто так.
Если оборвать цепь двух ламп, то ЭБУ через сопротивление (которые обычно с питание на таких выходах в самом ЭБУ, номиналом десятки-сотник кОм) подать напряжение, например +5В.
В итоге через исправную нить лампы (хотя бы одной) напряжение почти до нуля - холодная нить лампы в такой цепи как закоротка.
Диод через такое сопротивление не покажет закоротки. А если сработала лягушка, то на сопротивлении потенциал поднимется до +12В - это исправность лягушки и синхронность работы обеих пар контактов. Т.е. чисто технически программно там всё могли реализовать, не в первой прошивке, дак потом. Т.к. всё равно с этого входа в ЭБУ сигнал заведён и контролируется "лягушка" уже во всех прошивках. Но для ошибки нужна наработка - с 1го раза ошибку не выдаст (даже по лягушке надо кататься какое то время), ну типа вдруг ошибочная сработка.

[CSE]

купил вчера лампочку, так в ней ключ не подошел к замку!!! оказывается и так бывает.

[CSE]

принес в магазине эту лампочку, продавец офигел,говорит как так, поди не так вставляешь?)) я говорю, у вас фара есть в сборе? несите и попробуем в нее вставить этот экземпляр. в нашей фаре пупырышки замка лампочки почти друг напротив друга, только на разной высоте цоколя, чтоб правильно вставить можно было единственным способом, а в этой они образуют угол примерно 135 градусов. В итоге, вся партия лампочек бракованной оказалось)) а мне отдали лампочку с этой фары))

[pssergey]

Сообщение от CSE

принес в магазине эту лампочку, продавец офигел,говорит как так, поди не так вставляешь?)) я говорю, у вас фара есть в сборе? несите и попробуем в нее вставить этот экземпляр. в нашей фаре пупырышки замка лампочки почти друг напротив друга, только на разной высоте цоколя, чтоб правильно вставить можно было единственным способом, а в этой они образуют угол примерно 135 градусов. В итоге, вся партия лампочек бракованной оказалось)) а мне отдали лампочку с этой фары))

Что хоть за лампочки? Может фото есть или производителя может озвучить?

[CSE]

Сообщение от pssergey

Что хоть за лампочки? Может фото есть или производителя может озвучить?

лампочка была narva

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от Watson

Да просто лампочки под другой цоколь похоже, на маркировке должно быть отражено. Ну или завод обознался и нанес не ту маркировку.

хз, по маркировке на гранту они идут)

[www-shurik]

Офигеть. Надо в магазин со своими лампочками идти))