Вопрос про расположение шестерён
Нашёл вот такое фото (не факт что там всё лежит правильно), но если сравнить как у меня стоит на машине, то
у меня наоборот! Шестерня на КВ стоит ограничительной шайбой наружу. (т.е. надо развернуть вверх ногами, если смотреть по фото).
Фото нижней шестерни сделать проблематично (не снимая шкив), если отвернуть два болта нижнего кожуха ГРМ, то света через боковую щель хватает всё рассмотреть (до это я сомневался, нижний кожух не расслаблял и нечего толком не рассмотрел).
В инете фото праильной установки нижней шестерни найти не смог!
Может ли она поставится наоборот и кто может глянуть под кожухом как она вообще должна стоять???
И что за болт торчит из шестерни КВ? (уже понял)
Получается если шайбой повернуть к двигателю, то со внешней стороны будет шкив генератора в роли шайбы?
На заглушенном двигателе ремень лежит ровно на краю верхней шестерни, с помпы вероятно может свисать. На нижней шестерене ремень тоже лежит на краю. По следам выработки на зубьях ремень никогда к внешнему краю шестерни не подходит (порядка 4-5 мм). После запуска ремень пытается встать на центр и край зубьев видно на верхней шестерне (не знаю какие силы его уводят), при глушении сползает (может просто показалось -= глядел то всего 3 раза. Просто становится то так то так.)
Логично, что ремень должен быть ограничен с двух сторон (раньше эту функцию выполнял ролик на 2110).
Добавлено через 26 минут
Вот такую картинку нашёл
Про этот штифт понял. Шайбу мне просто наверное зажали под шкив.
Что
шестерня стоит у меня не правильно я уже на 100% уверен - это вероятно и есть причина шума от ГРМ (ремень ездит по краю помпы или даже немного сползает)
Придётся вечерочком снимать шкив генератора, снимать эту шестерню и делать как положено.