Помпа - 2

[angtar]

"крота" в нее налью и продую

есть такая химия "шуманит", ядовитая, но мотор отмывает на раз, для алюминия тоже есть...

[Gerasimenko Dmitry]

Сообщение от Ky.

А зачем ее снимать?
Подключить шланги к патрубкам и каким-нибудь насосом в обратном направлении погонять.Только "крот" уж дюже ядреный для РП. Протравит дырок, менять точно придется. Помягче чего-нибудь. Есть же спец составы для промывки СОД. И дистиллятом в оконцовке.

Насосом и буду продувать не снимая радиатор. И да, в обратном направлении логичнее будет дуть)
"Крот" может и перебор, гляну в магазе что есть.

Сейчас музыку на флеху накатаю, машину у жены отберу и поеду в гараж))

Спасибо за советы!

*может пару фоток наделаю по данной работе.

[babai]

А как еще, минуя забитую печку, жидкость идет по малому кругу?

Во первых, даже пять процентов не забитых трубок даст циркуляцию, а тепла не будет.

Скрытый текст

[свернуть]

Ну и даже при перекрытом малом круге, должен открыться большой и перегрева не будет.

[www-shurik]

Сообщение от babai

Ну и даже при перекрытом малом круге, должен открыться большой и перегрева не будет.

Запоздание будет, как бы локально не закипело в ГБЦ. Хотя бы эти 5% трубок надо живыми иметь, либо термостат с дыркой,типа как на фото, а мы тут все их притираем)


Добавлено через 5 минут
А может там шариковый клапан по задумке?

[babai]

Запоздание будет, как бы локально не закипело в ГБЦ. Хотя бы эти 5% трубок надо живыми иметь, либо термостат с дыркой,типа как на фото, а мы тут все их притираем)

в конкретном случае, сработала авария по температуре, датчик температуры в термосе, он (термос) должен был уже давно открыться. Значит или термос или помпа.

Добавлено через 2 минуты

А может там шариковый клапан по задумке?

эта дырка для выхода воздуха при заполнении ож. Термостат не грантовский.

[shmm2]

Ну и даже при перекрытом малом круге, должен открыться большой и перегрева не будет.

Я об этом и спрашивал, тоже такая мысль присутствует, ведь при перекрытом малом круге термостат все-таки нагревается и должен открывать большой круг при достижении определенной температуры.
Поэтому при исправной помпе:
- если термостат заклинил на малом круге и печка не забита, то температура растет до критического значения и должна греться печка, вентилятор включается, радиатор холодный.
- если термостат заклинил на малом круге и печка забита, то температура растет до критического значения, печка холодная, вентилятор включается, радиатор холодный.
- если термостат заклинил на большом круге, то печка холодная, радиатор горячий, вентилятор включается и температура не должна расти до критического значения.
Выводы:
- заклинил термостат + забита печка;
- неисправна помпа.
Но это все при том, что при перекрывании малого круга исправный термостат по задумке конструкторов должен открывать большой круг при температуре меньшей, чем критическая. Если не так, то моя теория разваливается.

[www-shurik]

Сообщение от babai

в конкретном случае, сработала авария по температуре, датчик температуры в термосе, он (термос) должен был уже давно открыться. Значит или термос или помпа.

Логично, раз ДТОЖ видит перегрев.

[babai]

Но это все при том, что при перекрывании малого круга исправный термостат по задумке конструкторов должен открывать большой круг при температуре меньшей, чем критическая. Если не так, то моя теория разваливается.

термос должен открываться при 85*, по задумке, в реальности даже на новой машине открывается при т83 и ниже. Датчик температуры стоит рядом с термоэлементом. Аварийная лампа загорается при 115.

[shmm2]

Ну да, моя теория не разваливается.
На моей пробег 45 ткм, вставка термостата давно заменена на Таму по причине низкой температуры открытия большого круга, антифриз, помпу, ремень и ролик уже купил, летом буду менять. Это не семерка, здесь все гораздо капризнее и сложнее с заменой, хотя когда-то купил летом бэушную семерку, а осенью оказалось, что она с забитой печкой. Торпедо все равно собирался поставить с предыдущей машины, поэтому при снятой торпедо заменить еще и печку в сборе с предыдущей труда не составило.

[Gerasimenko Dmitry]

Итак, печка была не забита, а протока тем не менее, по малому кругу не было. Значит всё таки помпу под замену. Купил ТЗА CTANDART. Нормальная помпа, подскажите?
Вот только инструкции нормальной на замену помпы на гранте АКПП не могу пока найти.
Скорее всего и ремень поменяю сразу.