Брать или не брать? - 3

[Neibot]

А новый сколько стоит?

В топе:
https://surgut.drom.ru/lada/xray/45525489.html

Если новая в салоне даже 900

А с допами лям+
И автомат еще придется поискать, особенно если не седан.

потеря по 15% от стоимости новой в год

Проблема что новые в год растут поболее чем на 15%

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

В топе:
https://surgut.drom.ru/lada/xray/45525489.html

Офигеть!!!! 1 500 000!!!

[907]

И как впечатления от нового салона?

Мне он больше нравится, ну как новая машина.))) Да и ближе он к моему месту жительства расположен(на Северо-Западе живу). А если серьёзно, то молоденькие новые менеджеры поприятнее в общении, ещё не оборзели, это если не попадёшь на переведенных туда из старого "Автомира".

Добавлено через 4 минуты

да и запчасти с обслуживанием у VAG золотые

ну это всё относительно, особенно с сегодняшними ценами. Я вот в декабре ТО-4 (углублённое) сделал - вложился в 15 тыр., так я плюс ко всему обычно меняемому и топливный фильтр поменял и поликлиновый ремень.

Добавлено через 4 минуты

Расход в 8 литров , честно великоват для моей пенсии и пенсии жены , а у пиканты там вообще до 5 литров это точно , а то и до 4

У меня Поло на межгороде кушает около 5 литров, это если ехать не быстрее 110 кмч. Вот на море едем(я, с супругой и внук и полный багажник), расход максимум 5,2 получается, так это с кавказскими серпантинами, ну и конечно с ускорениями до 140 кмч. По городу- да, Поло, как и все ест, а на трассе - нюхает, даже и 110 л.сил. Мне одного бака 55 литров хватает в одну сторону до моря доехать.))

[Борис Р]

Сообщение от 907

Мне он больше нравится, ну как новая машина.))) Да и ближе он к моему месту жительства расположен(на Северо-Западе живу). А если серьёзно, то молоденькие новые менеджеры поприятнее в общении, ещё не оборзели, это если не попадёшь на переведенных туда из старого "Автомира".

С которым я разговаривал сказал что 15 лет в Ниссан на Южном проработал. А вообще я давно ждал открытия этого салона, намного ближе и проще ездить. После того как разорили Курск-Ладу стало совсем тяжело.

[907]

к тому же калужские одноразовые движки жрут масло.

Если едешь не быстрее 120 кмч. то может немного подъедать, а так практически нет. Я вот покупаю литр на доливку и мне его на интервал между ТО (15000 км.) хватает. Это я точно говорю, у меня уже второй Поло. На первом отъездил 2 года, с 2016 по 2018 год и вот на этом уже четвёртый год катаю.

Добавлено через 2 минуты

После того как разорили Курск-Ладу стало совсем тяжело.

Да, она начала рассыпаться, как руководство там поменялось. Я одно время туда ездил на ТО с Калинкой и мне намного больше нравилось, чем в "Автомир"(я Калину там покупал в 2010 году)

[Борис Р]

Я вот в декабре ТО-4 (углублённое) сделал - вложился в 15 тыр., так я плюс ко всему обычно меняемому и топливный фильтр поменял и поликлиновый ремень.

Что-то мало. Если у официалов то должно быть как минимум тридцатка. У Рено только замена ремней стоит около 18 тыс.

[907]

Если у официалов то как должно быть как минимум тридцатка.

я только у ОД и делаю ТО, причем и запчасти и работа всегда их. Ну вот сделали скидку 20%, на з/части и 23% на работу, т.к. машинка уже не гарантийная.
Если что у меня заказ-наряд под рукой))

Добавлено через 6 минут

У Рено только замена ремней стоит около 18 тыс.

Может это ГРМ?

А у Фолькса, сам поликлиновый ремень стоит 1750 руб и снятие -установка 700 руб. (согласно заказ -наряда) но это со скидкой.

[Борис Р]

Да, она начала рассыпаться, как руководство там поменялось. Я одно время туда ездил на ТО с Калинкой и мне намного больше нравилось, чем в "Автомир"(я Калину там покупал в 2010 году)

Ну там дело не только в местном руководстве. Такая политика ВАЗа началась с 2014 года когда ликвидировали СТО ВАЗ являвшиеся официальными представителями завода и отдали дилерство частникам. Кстати на СТО ВАЗ цены были строго согласно заводского прайса, у них не было бы того беспредела что сейчас.

[907]

когда ликвидировали СТО ВАЗ являвшиеся официальными представителями завода

В Железногорске совсем убрали, да и в Курске из 3-х салонов тогда остался один.
Конкуренции нет. В Москву надо ехать за машинами. Я Солярис и второй Поло в Москве покупал.

[Борис Р]

Сообщение от 907

В Железногорске совсем убрали, да и в Курске из 3-х салонов тогда остался один.
Конкуренции нет. В Москву надо ехать за машинами. Я Солярис и второй Поло в Москве покупал.

Ещё хуже когда хозяин салонов не местный. Так случилось когда закрыли Орёл-Ладу и её купил БН-Моторс - там беспредела ещё больше чем в Южном. Или другой пример когда Хендэ Орион-авто продали краснодарскому Ключ-Авто.

Добавлено через 1 час 1 минуту

В Москву надо ехать за машинами.

Такая возможность есть не у каждого. Это хорошо если например там живут родственники, есть где отдохнуть, всё обдумать и подготовиться. В остальных случаях барыги-дилеры только и ждут измотанного дальней дорогой клиента-провинциала чтобы развести его по полной и втюхать какой-нибудь сюрприз от котрого долго будет кусать локти. А куда он денется - не ехать же ему порожняком назад за 500 км.