Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[рафаэль+]

Сообщение от John_Po

рафаэль+, я после -25 на машине уже не езжу без особой надобности. машину ушатывать без особой надобности не вижу.

Согласен, но при -18-25 тоже холодно.

[John_Po]

рафаэль+, ну незнаю, я вроде не жалуюсь, вполне тепло при -20...-25, после утепления. мне врать нет смысла - сколько не говори халва во рту слаще не станет.

Добавлено через 50 секунд
единственное что чтобы прогреть салон нужно и проехать побольше. на коротких расстояниях пока прогреешь салон уже и приехал, может поэтому и кажется что холодно.

[рафаэль+]

Сообщение от John_Po

рафаэль+, ну незнаю, я вроде не жалуюсь, вполне тепло при -20...-25, после утепления. мне врать нет смысла - сколько не говори халва во рту слаще не станет.

Добавлено через 50 секунд
единственное что чтобы прогреть салон нужно и проехать побольше. на коротких расстояниях пока прогреешь салон уже и приехал, может поэтому и кажется что холодно.

Да верю я, всему верю, правильно говорите - на коротких расстояниях пока прогреешь салон уже и приехал, но - не комфортно, когда в четвером в -20 гр. все окна затягивало инеем, а теперь после переделок красота. Только не надо говорить про лето, я все понимаю.

[John_Po]

рафаэль+, да главно что вас устраивает. каждому своё!

[Дылда]

Сообщение от fotolom

Стоят ровно на 90°, как приклееные, и в городе, и в горах, как-то это странно, никаких колебаний.

Я уже писал в этой теме, что у меня ваз 2115 2004г. выпуска, а температура всегда 90, при любых температурах внешней среды. Колебания температуры ДВС конечно есть у ЛЮБОЙ машины. Другое дело, что они быстро регулируется исправной системой охлаждения. И достигается рабочая температура ДВС с разным временным интервалом. Поэтому вывод - нужно добиваться установки правильного термостата или устанавливать такой самому. Вдобавок нужно понять, тот прибор, по которому определяется температура, насколько он точно ее указывает.

[85metalist]

У нас тут один таксер на новом "Киа рио" с закрытой мордой гоняет. Видимо тоже проблема....

[Vova2012]

Сообщение от Дылда

Я уже писал в этой теме, что у меня ваз 2115 2004г. выпуска, а температура всегда 90, при любых температурах внешней среды. Колебания температуры ДВС конечно есть у ЛЮБОЙ машины. Другое дело, что они быстро регулируется исправной системой охлаждения. И достигается рабочая температура ДВС с разным временным интервалом. Поэтому вывод - нужно добиваться установки правильного термостата или устанавливать такой самому. Вдобавок нужно понять, тот прибор, по которому определяется температура, насколько он точно ее указывает.

вот мине почему то кажется шо все эти недогревы от того прибора ...установлен то он не на блоке. и видать дует на него свежий ветер...в машине тепло хоть и на 2 позиции..значит ОЖ нагрета ..а вот цифири показывают 82...вот и думай ..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от John_Po

рафаэль+, я после -25 на машине уже не езжу без особой надобности. машину ушатывать без особой надобности не вижу.

стесняюсь спросить...вы её хотите внукам завещать...?

Добавлено через 2 минуты
а кто нить..мерил температуру блока ..так сказать отдельно ..не по прибору ..ну градусником хотя бы ..?

[Дылда]

Сообщение от Vova2012

а кто нить..мерил температуру блока ..так сказать отдельно ..не по прибору ..ну градусником хотя бы ..?

Вот это мысль дельная! На прогретом ДВС, приложить к верхнему патрубку термометр, в принципе патрубок будет той же температуры, что и ОЖ, плюс минус градус или два. Вот тогда и будет понятно какая она настоящая температура ОЖ, и сравнить с показаниями БК " Штат". Только есть одна сложность. Трудно найти градусник со шкалой хотя бы до 100 градусов.

[fotolom]

Сообщение от Дылда

Трудно найти градусник со шкалой хотя бы до 100 градусов.

Любой мультиметр с термопарой.

[рафаэль+]

Сообщение от Дылда

Вот это мысль дельная! На прогретом ДВС, приложить к верхнему патрубку термометр, в принципе патрубок будет той же температуры, что и ОЖ, плюс минус градус или два. Вот тогда и будет понятно какая она настоящая температура ОЖ, и сравнить с показаниями БК " Штат". Только есть одна сложность. Трудно найти градусник со шкалой хотя бы до 100 градусов.

Бесполезная затея. Вы попробуйте сначала померить температуру воды в кастрюле, то увидите, что в разных местах кастрюли разная температура. Подходит термометр для бани. На выходе из блока в термостат температура ОЖ максимальная, поэтому можно считать, что датчик стоит в блоке.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Vova2012

вот мине почему то кажется шо все эти недогревы от того прибора ...установлен то он не на блоке. и видать дует на него свежий ветер...в машине тепло хоть и на 2 позиции..значит ОЖ нагрета ..а вот цифири показывают 82...вот и думай ..

Добавлено через 1 минуту


стесняюсь спросить...вы её хотите внукам завещать...?

Добавлено через 2 минуты
а кто нить..мерил температуру блока ..так сказать отдельно ..не по прибору ..ну градусником хотя бы ..?

Смешно, особенно про внуков, типа чувство юмора. Если сохранится в первозданном виде, почему бы и не отдать. Только вот не сохранится, а после -25гр. все замерзает и стойки в том числе, менять замучаешься.