Чего реально не хватает Грантерам с АКПП - так это антипробуксовки! сейчас сыро, листики на асфальте - бывает на обгоне чуть пережмешь газульку - и машинка начинает буксовать, переключаться со 2 на 3 или с 3 на 4, как то неуютно становится, обгон превращается в лотерею успел\неуспел. Боюсь представить что будет происходить в снежно-грязе-водяной каше осенью\весной...
На ручке всеже легче контролировать тягу и сами передачи не переключаются, а тут при пробуксовке АКПП происходит переключение передачи и изменение крутящего момента, что несовсем приятно при обгоне. Сравнивая БМВ - была на МКПП, но оборудована антибуксом - в кисель и жижу - заруливал не боясь потерять управление от перекручивания мотора. (сугубо личные выводы из эксплуатации).
е легче контролировать тягу и сами передачи не переключаются, а тут при пробуксовке АКПП происходит переключение передачи и изменение крутящего момента, что несовсем приятно при обгоне. Сравнивая БМВ - была на МКПП, но оборудована антибуксом - в кисель и жижу - заруливал не боясь потерять управление от перекручивания мотора. (сугубо личные выводы из эксплуатации).
Проездил всю прошлую зиму и ни разу не заметил подобных сложностей. Но если тебя это напрягает вдруг нажми кнопочку перед обгоном и 3 фиксированной за глаза хватит завершить маневр.
PS На противобукс многие кстати тоже жалуются что душит мотор в самый не подходящий момент.
да половина владельцев об форумах и не слышали и никуда ничего не пишут.по поводу пробега 7тыс да может и мало,но кто пишет про дребезги у них и таких пробегов нет,а вы какраз обобщили все кпп 2181.вы вообще ездили на этой коробке и сколько?а ссылки я вам и про акпп могу надавать там тоже не все гладко.
ссылки я вам и про акпп могу надавать там тоже не все гладко.
Вы бы сразу давали ссылки про АКП именно на Ладе Гранте или Ладе Калине без лишних "могу" - интересно будет не только мне...., что там СЕЙЧАС не гладко ?!
А у вас есть полезная возможность пополнить статистику беспроблемных пользователей этой обновлённой Механики в соответствующем опросе по ссылке выше - это тоже нужно многим.
К большому сожалению проблема остаётся и пока реально не решена...
Цитата:
Сообщение от АНДРЕЙБА
да половина владельцев
Ваши заявления то про 90%, то про половину владельцев абсолютно ничем конкретным не подтверждены....
Цитата:
Сообщение от АНДРЕЙБА
а вы какраз обобщили все кпп 2181
Конкретную цитату из моих сообщений про обобщение в студию пжста с подходящими к этому словами "ВСЕ" или "ВООБЩЕ"...
Это всего лишь ваши личные выводы на основе собственых домыслов от личного восприятия написанного.
Последний раз редактировалось 101; 27.09.2013 в 10:49.
Я новичок среди форумчан- так что если не в тему- камнями сразу не бросать- пожалуйста... Но разговор про мкпп новую хотел бы поддержать. Имею гранту 2013 г.в. до этого- 08 и 099. В данный момент пробег 7,5 т.км. Но такого я не наблюдал в своих старых авто с пробегом под 200 т.км.- если раньше я слышал двигатель то теперь вой от коробки перебивает всё... в ВАЗ 099 завывала пятая передача- но после отказа от Лукойла и перехода на "нормальное" масло коробку я не слышал - исключение - синхронизаторы на второй - но это болезнь... На гранте- к вою 2,3,5 передачи после 6т.км. присоединился ещё и стук подшипника первичного вала. Замена масла ситуацию не улучшила ( кстати - стук первичного- гарантийный случай или нет?). А в целом : поначалу радовала - дизайн панели, наличие кондёра... Но... Сейчас пластик начинает просыпаться - панель скрипит немного, небольшие сверчки по салону. Кондиционер тоже непонятный- нормально начинает холодить после 1,5-2 ч работы- временами от него сильная вибрация и шум, прекращающийся после выключения и последующего включения. Отдельного разговора заслуживает ЛКП- на капоте сколы от камешков покрытых ржавчиной( сколам не более 2-3 дней- купил штрих- буду пытаться замазывать на выходных). Вообщем начинаю скучать о своей 099 99 г.в.(избавился исключительно из-за сгнившего кузова) И всерьез задумываюсь о продаже данного авто( думал поездить 3-4 года). Но для себя решил однозначно- это последний отечественный автомобиль который я приобрёл. Если кого-то задел - прощу прощения. Но есть и плюсы- за это время ничего не сломалось и не отказало ( да чуть не забыл- на не прогретом двигателе непонятный шум- на ТО так и не смогли понять - длиться секунд 10 - но такой же есть у корейцев, по-этому не парюсь); 8-клапанный движок (87 л.с.)- стал более тяговитым, отлично тянет даже с низов. Электронная педаль- тоже вещь нормальная и вполне адекватная. Но за 30 лет могли бы придумать что -то новое...
Отдельного разговора заслуживает ЛКП- на капоте сколы от камешков покрытых ржавчиной( сколам не более 2-3 дней- купил штрих- буду пытаться замазывать на выходных).
Где ж вы так проехать то ухитрились, чтоб за один раз кучу сколов ЛКП набрать, да и заржавить их всех одновременно.
Комбинированный вид
