да мы ведь не о сложности, а о целесообразности трат денег и времени. Как бэ тут уже вступает в силу понятие бритвы Оккама.
Не, ну если хочется- зарадибога, никто ведь не против
да мы ведь не о сложности, а о целесообразности трат денег и времени. Как бэ тут уже вступает в силу понятие бритвы Оккама.
Не, ну если хочется- зарадибога, никто ведь не против
времени данный процесс занимает не много, цена вопроса около рубля (за провод), а по поводу не против уже начитался фсяких фраз "бред" и тд и тп, от всяких дядек называющих себя умными.
ну если уж пошли претензии, то попрошу все таки обосновать заявление о вреде кузову автомобиля от присоединения массы к этому самому кузову, а не к аккумулятору напрямую.
ну если уж пошли претензии, то попрошу все таки обосновать заявление о вреде кузову автомобиля от присоединения массы к этому самому кузову, а не к аккумулятору напрямую.
причем здесь кузов, я уже говорил что обсуждалось на каком то форуме, я мысль слышал изложил по своему, вопрос то не в этом стоял, а в том, что чем меньше к 0 га провод тем лучше, и гкхл ни чем не уступает имопортным аналогам (на формумх есть темы по гкхл, там все популярно разъяснено)
времени данный процесс занимает не много, цена вопроса около рубля (за провод), а по поводу не против уже начитался фсяких фраз "бред" и тд и тп, от всяких дядек называющих себя умными.
Одни слова
Какой усилитель требует такого питания - ответа так и нет
Какой вред от массы на корпусе - неизвестно
Чем опровергнете что я сижу на форуме и умный - тоже не понятно
__________________
"Разочарование от низкого качества длится дольше, чем радость от низкой цены!"
Комбинированный вид
