ну это маловероятно. хотя раз они так уверены, договоритесь насчёт опрессовки. если трещины не будет - за их счёт - справедливо
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
вообщем проблема вот в чем стала кушать масло 300 км проезжаю масло на минимуме долил и вот так
тыщи 2 первые жрало масло? если нет, то вот
Цитата:
отдай им двигатель на расточку за ихний счет!
ты поставил ошпг ? )
185000 нет выработки ? ? ? ? у вас гляжу в городе тоже недостаток специалистов
а если да то вот
Цитата:
тут могли шатуны пострадать еще
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
185000 нет выработки
126 блок припёр расточнику на 210 тыщах. спец ХОРОШИЙ. померил точить говорит жалко, сотку спрашивает хоть пробежал... вот. но я с ремонтной поршневой к нему приехал((((((((((((
126 блок припёр расточнику на 210 тыщах. спец ХОРОШИЙ. померил точить говорит жалко, сотку спрашивает хоть пробежал... вот. но я с ремонтной поршневой к нему приехал((((((((((((
ни за что не поверю что ошпг столько ходит без проблем, 100% будет выработка!! такого быть не может! масложор будет однозначно и далеко не 100гр на 1000км
ни за что не поверю что ошпг столько ходит без проблем, 100% будет выработка!! такого быть не может! масложор будет однозначно и далеко не 100гр на 1000км
Ткните носом пожалуйста в шатуны и поршни от десятки, которые подойдут на 21116 мотор, просто у 2110 не одна модель мотора была. http://www.motordetal.ru/catalog/284632/ такие подойдут? Мотор станет безвтыковый?
Почти два года назад на 44 тысяч км срезало зубья ремня ГРМ и загнуло выпускные клапана, тогда заменили только клапана, брат, ремонтировавший тогда сказал, что направляйки нормальные и их менять не стали. В начале масло ело не много (примерно 500 мл на 8000 км), за это время проехал 22 тысяч км, заметил что масло жрет много 1,5 литра на 6000 км. На резьбах свеч масло, все цилиндры показывают одинаковую компрессию - 12 атм. Менял мск два раза, не помогло. Стоит ли снять ГБЦ, и менять направляющие втулки, заодно поставить невтыковые поршни с новыми кольцами? Или лучше не трогать?