VW Polo седан - Архив

[Alexandr]

Появился рестайлинг Поло седан, я с этих буржуев фигею, еле заметные изменения сделали, уже +30 000 руб. Если они в каждую машину столько вкладывают, представляю сколько им в общем обошлось сменить дизайн бампера - лямов 10 обошлось сменить тупо дизайн!
В Киа Рио такая же ерунда, бампер с решеткой поменяли +20К. А потом ноют продажи упали, да если так дорого выходит нарисовать другой бампер (которые студенты на коленке делают), лучше не менять ничего.

[Star]

Сообщение от Alexandr

Появился рестайлинг Поло седан, я с этих буржуев фигею, еле заметные изменения сделали, уже +30 000 руб. Если они в каждую машину столько вкладывают, представляю сколько им в общем обошлось сменить дизайн бампера - лямов 10 обошлось сменить тупо дизайн!
В Киа Рио такая же ерунда, бампер с решеткой поменяли +20К. А потом ноют продажи упали, да если так дорого выходит нарисовать другой бампер (которые студенты на коленке делают), лучше не менять ничего.

Скорее всего экономическая ситуация в России,сильно цену сразу не набавили,постепенно добавляют.Поло седан,Рио и т.д. не стоили раньше у нас 10тыр $.т.е.-300тыр. по старому курсу,а счас стоят.

[e.s.oshurkov]

объясните мне, невеже. Как можно купить поло-седан АКПП за 750 тыс, когда есть та же калина-универсал-акпп за 550 тыс.? Если бы ща гранта с акпп шла, то думаю цена бы была 460-510.

это же класс машин - бюджетки, при этом калина2-универсал-акпп по мне куда интереснее для семьи со средним достатком. А гранта с акпп можно бы было чуть ли не на 300 тыс. выгоднее, по сути можно было бы взять 2 гранты, одна с акпп, а другая "стандарт", при этом чуток добавив и взять "стандарт-лифтбэк".

Какой смысл столько отваливать за полоседан? едут одинаково, подвеска на гранте комфортнее для наших дорог. Машины явно не для гонок. Не знаю, тепло-уютно ли зимой в поло, но в гранте печка радует. Доехать в тепле из А в Б зимой с детьми.

[wovan]

подвеска на гранте комфортнее для наших дорог.

спецом подчеркивается что новый поло уже в базе оснащен подвеской под наши дороги )

[Alexandr]

Сообщение от e.s.oshurkov

Как можно купить поло-седан АКПП за 750 тыс

Это все маркетинг, каждому свое. Если бы я планировал потрать в районе 750К на машину, то уже смотрел бы машины по более классом (например Киа Сид универсал), так же как и Гранту за 550К не стал бы брать, а потратился бы на тот же Поло или Весту если устроит. Другими словами я не сторонник брать максимальные комплектации, слишком высока плата за всякие фентиклюшки.

[e.s.oshurkov]

спецом подчеркивается что новый поло уже в базе оснащен подвеской под наши дороги )

чтобы был такой же ход подвески как у гранты? И при полной загрузке клиренс под 160 мм? интересно...

Другими словами я не сторонник брать максимальные комплектации, слишком высока плата за всякие фентиклюшки.

да, дерут много. И правы, каждому - своё. Мне в гранте нужны были раздельные спинки заднего дивана, все 4 эл.стекло-подъемника с возможностью блокировки. И штатную сигналку. Поэтому пришлось брать люкс.

[Neibot]

Если бы ща гранта с акпп шла, то думаю цена бы была 460-510.

Последняя цена люкс-лифтбека на АКПП была 515к..

Какой смысл столько отваливать за полоседан? едут одинаково, подвеска на гранте комфортнее для наших дорог. Машины явно не для гонок. Не знаю, тепло-уютно ли зимой в поло, но в гранте печка радует. Доехать в тепле из А в Б зимой с детьми.

У тех кто это покупает смысл примерно такой:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=404

И переубедить очень сложно.. Уж слишком въелись в менталитет отечественные машины..

я не сторонник брать максимальные комплектации, слишком высока плата за всякие фентиклюшки.

Ну, в случае гранты разница между минималкой и люксом составляет всего стольник (лифтбек).. Хорошее соотношение цена-плюшки, по сравнению с тем же поло..

[Freim]

Сообщение от e.s.oshurkov

Какой смысл столько отваливать за полоседан? едут одинаково, подвеска на гранте комфортнее для наших дорог. Машины явно не для гонок. Не знаю, тепло-уютно ли зимой в поло, но в гранте печка радует. Доехать в тепле из А в Б зимой с детьми.

Печка в поло хорошая, кондей тоже добротный. Управляется поло все же получше гранты, но зато каждый стык и яма на нем чувствуется. Переплачивают за оцинкованный кузов, марку и за надежность. В принципе, если б не болезнь CFNA, которую оффы лечили по гарантии (хоть и с дракой), то полик неплохой вариант. За 4 года и 96к пробега ничего не сломалось и не отвалилось. Все работает и крутится. Хотя даже друг мой владелец полика признает, что сейчас за него больно много просят.

Сообщение от moroz040203

Какая-то скромная прибавочка... http://news.drom.ru/Volkswagen-Polo-35022.html

Скорее всего просто другой двигатель, что бы уйти от проблемного CFNA.

[Димон 55]

"Главное — Веста уже умеет правильно ездить! Те же «авторевюшники», будучи приглашёнными на доводочные испытания «Весты» на полигон в Испании, провокационно прикатили туда на двух эталонах управляемости в классе — Volkswagen Polo и Ford Fiesta. И с гордостью за русский автопром констатировали, что ездовые повадки Весты, хоть и похуже «эталонных», но находятся на одном уровне восприятия". Тут пишут что Поло эталон управляемости в классе!!! А это не хухры-мухры!!!

Добавлено через 26 секунд
Правда там был Поло хэтчбек...

[moroz040203]

Седан Volkswagen Polo оснастят моторами с увеличенной мощностью

Какая-то скромная прибавочка... http://news.drom.ru/Volkswagen-Polo-35022.html