VW Polo седан - Архив

[alex-1968]

Ну прям вечно... ))
Ну поскрыпывает, попердывает, подвывает, салон конечно проигрывает поло, рулиться конечно хуже поло - да все хуже кроме клиренса.
Но 400 за авто с кондером...
А поло сколько с кондером?
Ну и я рассказывал про свой опыт владения поло - замена ЭУРа стоимостью под 100 тыр и застучавший движок на 15 тыках.
А ещё были сервисные бесплатные акции -АБС, рулевые наконечники, каркасы сидений, замок багажника... больше не вспомню, может и ещё чего.
Поэтому поло только пока на гарантии, а потом менять.
Ну и посчитать например за 3-4 года во сколько мне обойдётся гранта и поло, который надо будет поменять дважды.
Лично мне не по карману.

Добавлено через 7 минут
А веста...
Ну веста приличней гранты конечно. Ну и дороже.
Если гранта однозначно сильно проигрывает во всем поло, но сильно выигрывает в цене, то веста уже не так явно. В чем то даже лучше (клиренс кому важно, размер) ну а в чем то хуже конечно. Ну и по цене уже такой явной разницы нет.
Хотя если посчитать опять 4 года весту и поло то разница опять будет не в пользу поло. Но не на столько конечно как с грантой.
Так что кто какие критерии закладывает.

[flinter]

у и я рассказывал про свой опыт владения поло - замена ЭУРа стоимостью под 100 тыр и застучавший движок на 15 тыках.

Хреново - значит в сторону поло смотреть не буду. Остаются рисовозки. Ни у меня, ну у папы на Короле никаких проблем с машинами нет )) Ну глобальных, так то есть конечно )))

[alex-1968]

Ну будем считать это мне такой поло попался ))
Да не, правда, вот каких то прям кардинальных недостатков в поло нету.
За свои деньги вполне себе машинка.
Но не дай боже после гарантии что то кроме ТО и подвески и все! Два таких ремонта и 30% остаточной стоимости авто.
А вот этого вот того самого легендарного немецкого качества там уже нет. Все в общем как у всех в среднем - сейчас тренд таков )))

[hoh23]

Да не, правда, вот каких то прям кардинальных недостатков в поло нету.
За свои деньги вполне себе машинка.

Веста не хуже минимум поло дорестайла, я бы даже сказал получше будет по комфорту и шума меньше. Я ездил тоже не обеих машинах - от того поло дешевизной как-то сильно тянуло по ощущениям в салоне, гранта спорт как-то чуть богаче смотрелась за счет фирменных сидений, кожи на рулях, ммс с диспелеем и прострочек всяких. Потолок очень стремный был в старом поло, на гранте он выглядил нормально, в поло совсем ущербно. Обивок дверей тканевых и сейчас вроде там нету в поло новом. В рестайле наверное основной плюс только судя по отзывам что не такой шумный стал (сам не ездил на 2015+ года машинах только на более старых 2012-2013 года) - старый поло очень шумный был. Если в отзывах не врут то это плюс конечно. Я когда весту брал не знал что там шумы пофиксили и не рассматривал поэтому вообще его.

Добавлено через 3 минуты
после гранты за руль весты сел когда первый раз на тесте, на второй передаче разогнался до 50. По звуку было как в гранте когда 20-30 едешь наверное. Менеджер еще спросил чего я передачу то не переключаю. Я ему говою не знаю типа - я думал мы медленнее на много едем судя по шуму двигателя. Рева того не было привычного как у гранты и желания сразу переключиться не возникало.

[Димон 55]

Ну и посчитай теперь сколько будет Поло даже без пакета Мультимедия = 863 тыс. + ещё твоя любимая ММС с Али.... И где он всего на 50 тыс. дороже Весты??? Разница получается больше 150 тыс. всё равно..... Шумка у него лучше не будет, не надо здесь прогонять насчёт этого... Вазовский 1,8 очень тихий мотор, при этом низовой и с хорошим моментом, и масло не жрёт!!! Вчера спецом у себя посмотрел уровень, а то ты тут меня постоянно уверяешь что 21179 масло жрёт литрами в отличие от твоего немецкого супердвижка.... Так вот я что то не заметил что уровень за 2000 км. ушёл.... Масло потемнело только к этому пробегу.... Может надо машины грамотно обкатывать??? Тогда и жрать ничего не будет.... И видимо для тебя такие опции как запирание лючка бензобака и складывание зеркал являются определяющими, мне они вообще ни о чём.... У меня никогда бензин не сливали и зеркала ни разу в жизни не складывал и как то не отрывали.... И крутилки в Весте меня более чем устаривают, красивые и крутятся легко и приятно. Я вообще хз что ты до них прикопался... Режим одного взмаха на Весте тоже есть, кстати... Светодиодная подсветка номера - это вообще поржал)))))))))))) Я на Гранту заказал с Али две лампы за 40 руб. каждая и у меня уже давно СВЕТОДИОДНАЯ ПОДСВЕТКА НОМЕРА на Гранте)))))))))))) Что мешает так сделать на Весту??? За 80 руб.???
Если бы этот Поло стоил как Веста, то я может быть и рассмотрел его к покупке, а за 150-200 тыс. дороже моей Весты он мне нах не нужен... Я покупаю по соотношению цена/качество и Веста в этом параметре меня полностью устраивает....

Добавлено через 4 минуты
И пластик на Весте меня более чем устраивает. Подгонка хорошая. Единственно что не нравится - это кожух рулевой колонки, криво стоит у меня, поправляю его, поправляю, всё равно в сторону немного смещается... Посмотрел в салоне на новой Весте, там всё нормально... Грешу на криволапых установщиков сиги, они мне, кстати, и облицовку стойки не защёлкнули до конца, ещё и испачкали её...

[Neibot]

И где он всего на 50 тыс. дороже Весты???

50 тыс - это адресовано hoh23.
Он сравнивал поло Лайф с климатом и лобогревом (~690 тыр) и весту комфорт ммс (~640 тыр).

на Гранту заказал с Али две лампы за 40 руб. каждая и у меня уже давно СВЕТОДИОДНАЯ ПОДСВЕТКА НОМЕРА

Ага, а потом в фары поставил копеечные китайские LED-лампы у тебя теперь АЖН ЦЕЛАЯ LED-ОПТИКА КАК НА БНВ.. Светит правда куда-то в небо больше, но это мелочи..

Не стоит путать заводское оригинальное решение и лампы с али за 40 рублей. Я уже насмотрелся, как эта вся радость начинает мерцать и глючить в очень короткие сроки.

я что то не заметил что уровень за 2000 км. ушёл

Цыплят по осени считают.

Взмах дворников есть

https://www.drom.ru/lada/vesta/lada_v...ley_37931.html

- Есть ли не фиксируемый режим дворников (1 взмах)?
- Нефиксируемого режима работы дворников, к сожалению, здесь нет.

Врут?

фиксаторы тоже делается легко

В продаже есть готовые бюджетные решения?

лючок ерунда вообще тоже за копейки можно сделать его запирающимся.

Запирающимся от центрального замка, как на поло, за копейки не сделаешь.

В поло кузов как был тесный так и останется

Да, да. 2 см спереди и 1 см сзади по ширине. При этом потолок сзади выше, чем у весты.

у весты тоже куча перед поло плюсов, которы вы постоянно упускаете

И что же, кроме клиренса? Воющая КПП? Неедущий 1.6? Ржавеющий телевизор, может? Наконец, 2 см по ширине?

Инобюджет имеет смысл брать если он по оснащению и цене близок к аналогичной Весте

Нутк есть например поло лайф с климатом и лобогревом за 690. Я уж не знаю, куда ближе.

[Димон 55]

Сообщение от Neibot

Нутк есть например поло лайф с климатом и лобогревом за 690. Я уж не знаю, куда ближе.

Спасибо, не нать)))))))) Сами ездите на Поло 90 л.с. за 690 тыс. руб., когда уже в сентябре будет Веста 1,8 МКПП люкс без ММС за те же деньги....

Добавлено через 1 минуту
И в фары я колхозные китайские лампы не ставил, читать надо внимательней...

[hoh23]

50 тыс - это адресовано hoh23.
Он сравнивал поло Лайф с климатом и лобогревом (~690 тыр) и весту комфорт ммс (~640 тыр).

А веста с чего у вас теперь дорожает, а поло дешевеет на глазах ? По прайсу комфорт ммс 623 тыс. Поло лайф + пакет с климатом = 692 тыс. Разница 69 тыс. Если за металик доплату учитывать то разница - 73 тыс. Но у вас свои цифры тут как и с мутльти рулем, который пишете 12 тыс на весту, по факту я дешевле 6 тыс сразу нашел. Как это еще называть как не предвзятое отношение ?

Добавлено через 3 минуты

Да, да. 2 см спереди и 1 см сзади по ширине. При этом потолок сзади выше, чем у весты.

Тут тоже самое предвзятость к цифрам в пользу поло... Ширина салона у весты в самом узком месте по передним дверям - 141.5 см (в локтях там еще куда больше если мерить по обивкам). У поло 137.5 см. Где тут 2 см ? В длину салона тоже выигрыш имеется в пользу весты. Потолок сзади над голой места предостаточно при 185 росте моем.

Добавлено через 2 минуты
В весте и сзади для пассажиров места больше остается - за счет большей длины салона и по ширине выигрыш есть - те же водитель и пассажир не соприкасаются уже едут спереди. Кроме этого еще и спереди потолок давит куда сильнее в поло чем в весте. Посадка в поло тоже по всем фактором более затруднена ( более узкие проемы между дверьми + высокий порог, низкая стойка) - по кузову удобству и вместительности тут полный проигрыш идет по всем параметрам.

[Neibot]

Neibot всегда будет хвалить авто, на котором ездит. Как впрочем и большинство из нас . Только начинает замечать всю мелочь, когда она присутствует именно на его авто. Так он сравнивал свою Гранту лифт с Датсуном. Теперь ситуация поменялась . А впрочем, покупатель голосует рублем. Каждый выбирает авто под себя и расставляет для себя приоритеты. Были бы возможности. Это ж хорошо, когда есть выбор. Главное, чтоб техника доставляла положительные эмоции и не подводила.

Я за справедливость и объективность (хотя о чем я, это же интернет ).
Просто если уж ругать или хвалить машину - то аргументированно. Как тут уже заметили.
А если без аргументов - то получается забавно..

Вон, у адептов просторной весты при предъявлении замеров которую страницу наблюдается разрыв шаблона

ЗЫ С появлением на гранте торпеды и климата от калины - датсуны еще подрастеряли преимуществ..

то климат ему нафик не нужен был, грантовский кондера ща глаза.

В гранте был климат. И он мне нравился. Всем, кроме отвратных крутилок.

жлобство за климат не доплатить 25т в поло.

22, а не 25.
И да, когда есть возможность чутка доплатить за реально нужные (и обычно дорогие) вещи - не вижу смысла экономить 5 копеек.

Чтобы в той же весте комфорт ммс добавить климат - доплатить придется не 22к, а все 60к с лишним..

По прайсу комфорт ммс 623 тыс. Поло лайф + пакет с климатом = 692 тыс.

Твой комфорт по прайсу 623+12, ты ж сам говорил..
От него и пляшем - стоило бы тебе докидывать 50к до поло или нет..

Ширина салона у весты в самом узком месте по передним дверям - 141.5 см

Сами измерители в видео говорят 140, но тебе конечно виднее

Не суть. Даже если там 4 см разницы (которых там нет) - это по сути по сантиметру с каждой стороны для сидящего человека. Т.е. ни о чём.

Заметная разница начинается сантиметров с 10 по ширине. Там уже и подлокотники отдельные для водителя/пассажира влезут и полноценный тоннель КПП.. Но это уже парой классов выше..

В В-классе большие люди по-любому будут толкаться. А маленьким по-любому будет удобно.
Сзади троим будет по-любому тесно. А двоим будет нормально и +- 1 см ширины там опять же ничего не решает. Решает больше место для ног и над головой.

В весте и сзади для пассажиров места больше остается - за счет большей длины салона

Картинку же даже выкладывали.

Скрытый текст

[свернуть]

У поло место в ногах - 243, до потолка сзади - 907.
У весты - 226 и 896 соответсвенно.
Сколько там расстояние до торпеды - пассажирам заднего ряда совершенно пофигу.

Да, веста просторнее всех остальных конкурентов с картинки.
Кроме поло.
Почему у поло столько места на заднем ряду?
Потому что поло проектировался под колёсную базу, как у гранты.
2468 мм - именно столько составляет база у хетчбека.
Соответственно, задний ряд там постарались максимально оптимизировать в плане места для пассажиров.
А потом появился седан - и ему просто нарисовали +8.5 см базы. До 2552 мм. И сзади стало совсем просторно, т.к. сам задний ряд со всеми оптимизациями остался как есть.

Просто представьте себе, что гранте добавят 8.5 см базы (практически +ладонь от коленки до передней спинки) - да там сзади будет не хуже весты, если не лучше..

[Димон 55]

Есть на Весте сверчки... Увы(((((((((