VW Polo седан - Архив

[101]

Казалось бы несравнимые автомобили и бренды, НО, покупатели Лад ни всегда сравнивают свои автомобили с теми иномарками, которые дешевле, а чаще с теми, на которые ложится глаз и появляется желание их приобрести, т.е. дороже. Polo седан призван тоже стать народным в России, поэтому сравнить, думаю, стоит !

VW Polo седан - первые личные впечатления от поездки на "Higline" с АКП.
Общее впечатление: как не крути "Das Auto" - VW он и в Африке VW !

Что понравилось:
1.Образцовая эргономика рабочего места водителя. Кресло удобное, плотное, не хуже чем в Гольфе6 с регулировкой по высоте и плюс руль по вылету, правой ноге свободно и ничего не мешает - так что сидишь как влитой с отличным доступом ко всем регулировкам и кнопикам.
2. Материалы и отделка салона небюджетные, почти не хуже Гольфа6, вполне соотв. цене и бренду.
3. АКП работает хорошо, плавно, без рывков и запаздываний(в отличие от 4х ст. у Тойоты Короллы). В спокойном режиме переключает где-то в районе 3-3.5 тыс. и быстро переходит в городе на 6 передачу (1800 об. и около 75 км.ч.), так же как DSG на Гольфе, типа, бензин экономит. В режиме активного разгона переключение происходит на 4-4,5 тыс. Режим "спорт" и ручные переключения не пробовал - как то не появилось необходимости и желания. На дисплее отображается включенная передача.
Реальной динамики вполне хватает, педаль газа отзывчивая.
4. Подвеска противоречивая, неровности проходит достаточно тихо и плавно, но на мой взгляд уступает Калине по непробиваемости, так же есть продольные раскачивания автомобиля ("не летит НАД дорогой"). В острых поворотах на скорости нормально так кренится.
5. Встроенная музыка звучит на удивление глубоко, чисто и объемно.

Что явно НЕ понравилось:
1. Шумоизоляция моторного щита не ахти и при разгоне моторчик нехило пробивается в салон!
Так же удивительно заметно слышно улицу через двери (стекла естессно закрыты), при этом шум шин особо не напрягает, видимо маскируется улицей и движком.
2. Непривычно и неудобно отстутствие на приборке указателя температуры двигателя.
3. Задний диван для пассажиров низкий, но меня это не волнует.
4. Боковые зеркала все же мелковаты.

[Лосось]

он стоит голый только с передними стеклоподъемниками 460 тыщ. какая ж тут конкуренция

[Tvin]

Лосось, не врите, голый с 4 стеклоподъемниками 412 тыщ, так что не надо ...., я на нем езжу почти каждый день, и лучше polo, в базе чем любая лада в люксе, эт чисто мое мнение. и смотрится он лучше) Кстати у поло седана нет комплектации только с передними стеклоподъемниками. (обманывать нехорошо)

Сообщение от 101

1. Шумоизоляция моторного щита не ахти и при разгоне моторчик нехило пробивается в салон!

зато как рычит красиво, мне нравится)

Сообщение от 101

4. Боковые зеркала все же мелковаты.

вот с этим согласен, после калины плохо видна обстановка сзади, дело привычке.
Короче гранта полику неконкурент, как ни крути

[Лосось]

не обманываю, лично видел такой в продаже. на рязанке.

[tomed]

Привет. Lada и VW действительно слишком разные по качеству авто. Так уж случилось, что у меня своя Приора (уже вторая), рабочая Polo. В вождении Polo намного комфортнее и несмотря на двигатель 1.4 на много шустрее и с легкость крутит до 5 тыс. Polo пробег 40 000 - ни разу ничего не ломалось, не гремело, не напрягало.

По эргономике салона/ багажника опять же VW в переди: и много позиционные ограничители дверей, и нормальный свет в салоне, и сиденья (в дальних поездка 1500 - 2500 км.) на много меньше устаешь. И в багажнике много резиночек, все как-то само на места укладывается.

Но люблю Приору больше, не знаю почему
Наверное потому что в нее больше влезает (1 раз я даже ванну в салоне возил 150 см.)

[101]

Сообщение от tomed

Привет. Lada и VW действительно слишком разные по качеству авто. :

Может быть и разные ПО КАЧЕСТВУ, не спорю ...http://www.polosedan.ru/forum/viewto...=2033&start=75

[vlad.ternovih@mail.ru]

Какой конкурент поло со стоимостью от 415 тыр. гранта от 220 тыр. 200 тысяч разница. О чем говорить?

[101]

Конкурентами можно быть не только по цене а и по классу.
Оба автомобиля класса "В".
Оба "народные" , только вот непонятно почему один "народный" чуть ли ни в 2 раза дороже другого и за что ? За брендовый шильдик с кучей(как обычно) уже выявившихся проблем и в конструктиве и в эксплуатации? Ссылка вверху - только малая их часть, но достаточно серьезная.

[vlad.ternovih@mail.ru]

Для народного автомобиля главное цена!

[Volunt]

Поло седан не плохой автомобиль. Но в нормальной комплектации цена уже приличная. А если Гранта будет в 300 000 вкладываться не "голая" то чего уж тут. Тут даже уже Приора и Калина будут куда дороже Так что только Ока сможет конкурировать по цене.