ВикторФ, у 1.6Т автоматы живут как-то не долго
Ну и цена выше,
расход сильно выше.
ГРМ у 1.6Т - ремень, у 1.4Т - цепь.
фазовращалки у 1.6Т только на впуске, у 1.4Т и на впуске и на выпуске.
1.4Т (A14NET) более современный и технологичный двиг, нежели 1.6Т (A16LET), пусть и менее мощный.
Про дизель согласен, 90% что сл. авто будет Golf 7 2.0 TDI (если к нам поставлять не будут, куплю новый в Белоруссии, новые авто внутри таможенного союза растаможке не подлежат (они растаможены при ввозе и пошлина входит в стоимость авто)) ещё 9% что это будет дизель но выше классом (типа Пассата) и 1% - что-то иное.
Конечно хотелось бы гибрид, но не думаю, что за три года они станут принципиально доступнее. (при том последовательный, типа Шевроле Вольта или Опеля Амперы или даже последовательно-паралельного чтобы можно было и на электричестве ехать от АКБ (без ДВС) и на ДВС без ТЭД вообще) (и да, совсем уж в идеале не от GM)
мечты, блин)