Шумоизоляция Лада Гранта

[www-shurik]

На гранте панель относительно просто снимается из-за меньшего числа деталей.
Я поочерёдно снимал для проклейки:комбинацию приборов (около 15 минут), бардачок (3 сминуты), центральная накладка панели (10 минут) - все винты для снятия панели вполне доступны. Провода на разъёмах. Вероятно придётся снимать привод заслонок печки. Не знаю что там с предохранителями.
Накладку рулевой колонки снимал (минут 10)

Но уменьшать шум двигателя я не хотел. При 90-100 км/ч на 5ой он не мешает.
На коротких/шершавых участках (в основном по городу) мне мешали разные постукивания/поскрипывания, от которых почти всех я избавился (даже не знаю где бы это подытожить - оно у всех разбросано кусками).

[StasMsk]

Оптимальная шумоизоляция это как минимум,потолок, пол, багажник, подпедальное пространство, арки и двери.
желательно в 2 слоя минимум.
Минимальный вариант: Вибропласт Silver везде, Изолон 4 (СПЛЭН 3004) пол и арки. Битопласт А5 потолок, двери.
Всё в 2 слоя. Арки 3 слоя (2 Silver, 1 Изолон).
Все вопросы по ценам в личку.(для админов, ниразу не реклама, сейчас обсуждается вопрос сотрудничества).Пока только общая информация для клабберов.

[Epidemic]

Сообщение от StasMsk

Оптимальная шумоизоляция это как минимум,потолок, пол, багажник, подпедальное пространство, арки и двери.
желательно в 2 слоя минимум.
Минимальный вариант: Вибропласт Silver везде, Изолон 4 (СПЛЭН 3004) пол и арки. Битопласт А5 потолок, двери.
Всё в 2 слоя. Арки 3 слоя (2 Silver, 1 Изолон).
Все вопросы по ценам в личку.(для админов, ниразу не реклама, сейчас обсуждается вопрос сотрудничества).Пока только общая информация для клабберов.

Сильвер на пол? Да вы смеетесь?

[МоВаГен]

Сообщение от StasMsk

Минимальный вариант: Вибропласт Silver везде, Изолон 4 (СПЛЭН 3004) пол и арки. Битопласт А5 потолок, двери.
Всё в 2 слоя. Арки 3 слоя (2 Silver, 1 Изолон).

Про потолок могу сказать, что лучше использовать сплен или изотон. Битопласт, даже самый тонкий сильно снижает уровень шума внутри салона, как от двигателя, так и от колонок, от всех звуков в салоне. Естественно, что очаг основного шума находится под капотом, то и эффект от снижения минимальный. Проще говоря приходится слушать музыку на большей громкости, а двигатель громкость не сильно убавил.
Зато есть плюс в том что звук стал чище, ушли все нелепые мелкие колебания.

[Wine]

Чет не очень какой-то вариант. Я б не стал делать такой. Смущает выбор материалов. Еще варианты в студию.

[StasMsk]

Ветка называется оптимальная шумоизоляция
Мной приведена минимально возможная шумка,сильвер выбран так как он дешевле, так как цены мы необсуждаем, а оптимальная шумка я так думаю и по цене должна быть оптимальна.
Можно везде использовать Голд вместо Сильвера или Визомат МП.
Можно обклеить все в 2-3 слоя.Вариантов много

То что я написал постом выше,это оптимально возможный вариант шумки с небольшими затратами и получением качественной шумоизоляции.

Есть желание можем рассмотреть полную шумку с самыми высококачественными материалами,подготовкой пластика,антискрипной проклейкой и так далее.

[Wine]

Ну получается комплект мини мы видели. Хотелось бы посмотреть описание среднего и топового варианта.
Материалы=>слои.

[StasMsk]

Средний и топовый отличаются материалами и их количеством
Сильвер заменяется Голд или Визомат МП
Gold днище и двери вместо Silver
Комфорт 6 вместо Изолон 4
Битопласт 15 вместо Битопласт 5
Акустическая изоляция дверей
Противоскрипная обработка пластиковых панелей

Как вариант, в дополнение, Жидкие подкрылки с наружи.
Если тут можно написать? Базовый комплект от 14000 рублей
Максимальный вариант может варьироваться от 30000 до 50000 рублей

Добавлено через 9 минут

Сообщение от www-shurik

Тут вычитал, что в продаже есть жидкий пенопласт (например такой Жидкий пенопласт LIQUID PENOPLAST 750мл) - и область его применения есть для автомобилей и для гидроизоляции.
После обработки кузова я бы с удовольствием многие пустоты им заполнил (он почти не расширяется - по описанию).
Кто что думает по поводу жидкого пенопласта?

Я бы в бампера его загнал.
Пустоты в крыльях можно заполнить (куда с виброй не доползти). Во всякие углы после обезжиривания. Он водонепроницамый и как клей вроде держит и шум будет снижать и тепло держать.

Я бы в машине не стал использовать этот пенопласт!
пустоты они есть конечно,но через часть пустот идёт естественная вентиляция кузова,и как бы мы не старались при запенивании 100% закупорки неполучится.Будет скапливаться конденсат, а зимой из за физики, вода будет расширяться и сжиматься будут возникать пустоты и микроразрушения этого пенопласта.
Потом будет всё это дело ржаветь и из за этой пены в дальнейшем будет трудно эту ржу выводить.

как вариант просить там где делают антикор те места куда планировалась пена,заливать или жидкую шумку или те же жидкие подкрылки,они свою функцию будут выполнять и сами будут являться ещё и антикором.чисто моё имхо

[www-shurik]

Мне в битопласте его гигроскопичность не нравится.
Я при установке колонок в двери думал его поклеить. Но сейчас (с победой огромного количества скрипов и лишних шумов) уже думаю обойтисьбез него.

Пока сделано только - вибра на двери(внешний металл, внутренний металл, пластиковая карта двери)/арки/задняя полка/передние подкрылки/крылья в багажнике
Изосплен на двери (внешний металл, внутренний металл с перекрытием всех отверстий). Вибра на пластик центральной накладки панели, облицовки рулевой колонки, под козырёк комбинации приборов, под крышку где подушку пассажира
ставят, панель в районе прикуривателя.

Дыры в дверях не клеил виброй, т.к. звук ещё не установлен, мало ли (придётся туда руки засовывать), но спленом их заклеил полностью.
Из-за вибры звук от пластика стал глухой при постукивании.
Для уменьшения "звука консервной банки" при постукивании по кузову наклеил прямоугольники вибры на передние крылья (0,5м*0,2м), при снятых подкрылках

Антискрипом (резал полоски 0,5см-1см шириной) обклеил все поверхности пролегания пластиковых деталей (двери, место накладки центральной панели), все отверстия под крепления клипс на дверях и на пластике, обернул все провода, колодки кнопок на центральной панели.

Уплотнительные резинки в уплотнители стёкол.

Истратил около 4,5т.р.


Осталось потолок, багажник, частично моторный щит, крышка багажника - по площади это чуть больше - по мне уже будет оптимально - ценник в районе 10 т.р.
Клею сам. Между очередными поклейками проходит месяц - т.е. расход в месяц как и планировал 1-2,5 т.р. К осени закончу.

По ощущениям с проклейкой как стало (без планов) машина стала "сбитая". При движении по гравийке остались внешние шумы - от стоек, от глушителя (болтающегося на резинках), что то тихо брякает в сидении. Но комфортнее значительно.

[Voffka78]

Вчера сделал вибру на задние подкрылки. Эффект заметил даже сильнее, чем после проклейки передних. Теперь буду делать двери. Еще обнаружил, что правый воздуховод (сама труба в панели) болтается как ...овно в проруби и громыхает . А как к нему добраться - не знаю. У меня стоит подушка пассажира, так что через верх наверное никак. Может кто знает?