Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта - Страница 3 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Wishmaster** · 13.02.2011, 19:33

АРХИВ. Не вся инфа в теме правильна.

Бюджетный автомобиль Lada Granta, который в конце 2011 года придет на смену «классическим» Lada 2105/2107 и семейству Samara, получит модернизированный двигатель с новыми улучшенными характеристиками, а также так называемую электронную педаль газа, что улучшает характеристики по выбросам, по экономичности и ходовым свойствам.

Как рассказал в интервью газете «Волжский автостроитель» директор проекта «Семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina» Олег Груненков, новый бюджетный автомобиль Lada Granta также будет оснащаться модернизированной задней подвеской, которая улучшит ходовые свойства, управляемость и устойчивость машины. «Аналог этой подвески стоит на Lada Kalina Sport, на которой ездил недавно председатель правительства РФ Владимир Владимирович Путин. Он высоко оценил ходовые свойства автомобиля именно благодаря этой подвеске. И мы хотим распространить это новшество на автомобиль эконом-класса Lada Granta, потому что в массовом производстве это будет достаточно недорого», – сказал О.Груненков.

По его словам, снижение стоимости Lada Granta планируется достичь, в частности, за счет уменьшения автокомпонентов. Например, новый бампер заменит четыре детали бамперной группы, которые есть на Lada Kalina. В целом более 50% всех компонентов Lada Granta заимствованы от Lada Kalina и Priora.

Dr. Lektor · 19.04.2011, 22:12

Цитата:

Сообщение от grekus

стойки с занижением,перенесено крепление краба(больше кастор),отрицательный развал(впереди),ну и там 15 тормоза впереди,дисковые сзади...

Спереди заводской развал нулевой, с зади -1.

Александр · 12.05.2011, 20:57

Передняя подвеска. Для комплектаций LADA Granta с усилителем рулевого управления («норма» и «люкс») предусмотрен увеличенный до 2°45’ кастер передней подвески, что существенно улучшает курсовую устойчивость автомобиля. Так как увеличенный кастер влечет рост усилия на рулевом колесе, для таких версий LADA Granta предусмотрен усилитель с повышенным компенсирующим моментом. Кроме того, LADA Granta получит новую «короткую» рулевую рейку, которая обеспечивает снижение количества оборотов руля до 3 и существенно улучшает управляемость автомобиля.
Для LADA Granta в комплектации «стандарт» (без усилителя рулевого управления) кастер останется прежним (1°40’), а рулевая рейка сохранит число оборотов, равное 4.
Также для передней подвески разработан новый модуль стойки с измененной конструкцией и характеристиками верхней опоры. Кроме того, усилены стабилизатор поперечной устойчивости и опоры кузова.
Задняя подвеска. Впервые в практике АВТОВАЗа на серийных автомобилях LADA появится задняя подвеска с отрицательным углом развала колес (-1°), который устанавливается на заводе и не требует регулировки в эксплуатации. Кроме того, предусмотрено положительное (+10’) схождение задних колес. Эти изменения серьезно улучшают ходовые характеристики и обеспечивают большую устойчивость автомобиля на дороге.

**leo75** · 24.05.2011, 22:33

Цитата:

Сообщение от Александр

Передняя подвеска. Для комплектаций LADA Granta с усилителем рулевого управления («норма» и «люкс») предусмотрен увеличенный до 2°45’ кастер передней подвески, что существенно улучшает курсовую устойчивость автомобиля. Так как увеличенный кастер влечет рост усилия на рулевом колесе, для таких версий LADA Granta предусмотрен усилитель с повышенным компенсирующим моментом. Кроме того, LADA Granta получит новую «короткую» рулевую рейку, которая обеспечивает снижение количества оборотов руля до 3 и существенно улучшает управляемость автомобиля.
Для LADA Granta в комплектации «стандарт» (без усилителя рулевого управления) кастер останется прежним (1°40’), а рулевая рейка сохранит число оборотов, равное 4.
Также для передней подвески разработан новый модуль стойки с измененной конструкцией и характеристиками верхней опоры. Кроме того, усилены стабилизатор поперечной устойчивости и опоры кузова.
Задняя подвеска. Впервые в практике АВТОВАЗа на серийных автомобилях LADA появится задняя подвеска с отрицательным углом развала колес (-1°), который устанавливается на заводе и не требует регулировки в эксплуатации. Кроме того, предусмотрено положительное (+10’) схождение задних колес. Эти изменения серьезно улучшают ходовые характеристики и обеспечивают большую устойчивость автомобиля на дороге.

откуда же накапывают такую инфу?
то подвеска от КС 1.6 (в начале темы), то кастеры увеличивают...

Технач · 24.05.2011, 22:44

Цитата:

Сообщение от Dmitry104

Макферсон нормальная подвеска, по крайней мере она надёжна. Просто надо ставить хорошие стойки и аммортизаторы и сзади опоры устанавливать.

За то в ремонте и обслуживанию она дороже и сложнее.

DAEv · 25.05.2011, 20:05

Передняя подвеска будет отличаться от LADA KALINA опорой (по типу 2170) и характеристиками стоек, задняя подвеска стандарт и норма как на LADA KALINA+другие характеристики амортизаторов, на люксе будет модуль амортизатора с верхней опорой, что существенно улучшает шумо и виброизоляцию салона от дорожных неровностей.
Рейка 3.1 + изменён картер рулевого механизма, увеличит жёсткость рулевого управления и улучшит реакцию автомобиля при небольших углах поворота рулевого колеса.

reach · 26.05.2011, 16:26

Цитата:

Сообщение от DAEv

Передняя подвеска будет отличаться от LADA KALINA ...

На гранте, вместо лажи, в виде рычага-растяжки, хотели вроде поставить Треугольные рычаги...???
но интересно, с подрамником или с поперечинами?

P.S.
Запамятовал:
у Нас сварка и подвеска несовместимы...

cancer32 · 26.05.2011, 19:40

Цитата:

Сообщение от reach

На гранте, вместо лажи, в виде рычага-растяжки, хотели вроде поставить Треугольные рычаги...???
но интересно, с подрамником или с поперечинами?

P.S.
Запамятовал:
у Нас сварка и подвеска несовместимы...

А кто хотел??? Не встречал такой информации. Вроде обычный МакФерсон.

Durable Carburetor · 27.05.2011, 22:00

Цитата:

Сообщение от reach

На гранте, вместо лажи, в виде рычага-растяжки, хотели вроде поставить Треугольные рычаги...???
но интересно, с подрамником или с поперечинами?

На мой взгляд, МакФерсон вполне подходит для Гранты: дешево и ремонтопригодно- тот что нужно для отечественного авто.

Технач · 27.05.2011, 22:41

Цитата:

Сообщение от Durable Carburetor

На мой взгляд, МакФерсон вполне подходит для Гранты: дешево и ремонтопригодно- тот что нужно для отечественного авто.

На счет дешево, это сильно сказано, а "ремонтопригодно", так у нас все ремонтируется. Например подвеска 10-и намного проще в ремонте чем подвеска МакФерсон - это ФАКТ.

grekus · 28.05.2011, 00:03

Технач, а чем отличается подвеска десятки от Макферсон?)))))))))) насмешил..