|
|
30.08.2012, 22:22
|
#31
|
Форумчанин
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: каменец-подольский
Пол: Мужской
Сообщений: 324
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Prequel
А 116 мотор по сравнению 183 горааздо бодрее едет, ну и расход там заведомо меньше
|
Такой максимализм спишем на возраст, разница конечно есть но не такая, как вам кажется.
|
|
|
31.08.2012, 00:08
|
#32
|
Форумчанин
Регистрация: 19.08.2012
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 36
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от alex.s
Такой максимализм спишем на возраст, разница конечно есть но не такая, как вам кажется.
|
я конечно понимаю, что тут собрались люди, которые пересели с пятерок на гранту и не хотят принимать ничего нового, хотят вернуть все старое тудасюда, цепь на мотор, ссср.
Но при чем тут максимализм? Новый мотор едет бодрее, и мне это не кажется вовсе)
Вы вот например, сделали даунгрейд и почему? Вас так сильно пугает втык мотора?
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
по какой причине?
|
шпг слабенькое, не любит высокие обороты. но для города самое то, отличное!
Последний раз редактировалось Prequel; 31.08.2012 в 00:19.
|
|
|
31.08.2012, 06:33
|
#33
|
Форумчанин
Регистрация: 14.03.2012
Адрес: алтайский край
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 359
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Prequel
Вас так сильно пугает втык мотора?
|
Пугает,особенно если он случится за 1000 верст от дома,да и ремонтишка по моим меркам не дешевый!
|
|
|
31.08.2012, 09:11
|
#34
|
Форумчанин
Регистрация: 19.08.2012
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 36
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от grantowod
Пугает,особенно если он случится за 1000 верст от дома,да и ремонтишка по моим меркам не дешевый!
|
У 8 клапанного мотора ремни надежнее, чем у 16 клапанного, тем не менее у нас люди ездят на приорах и очень редки случаи когда обрыв в пути, а чтобы такого не произошло нужно просто следить за ремнем и иметь второй в запасе, меняется он не сложно.
У вас также может оборвать ремень и на не втыке, и если вы не сможете его поменять где-нибудь в тайге, то неизвестно как вы выберетесь из такой ситуации.
Считай спор бесполезным, меня больше интересовал вопрос, зачем брать заведомо втык комплектацию и после уже вкладывать и переделывать шпг, когда можно было сразу взять невтык.
Контингент слишком разный, чтобы разводить спор о втыках сейчас.
Последний раз редактировалось Prequel; 31.08.2012 в 09:13.
|
|
|
31.08.2012, 13:36
|
#35
|
Форумчанин
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Астана
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 185
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
кстати и правда, зачем было покупать "норму", если можно было взять "стандарт"? неужели наличие ЭУР настолько принципиально?
__________________
Screw you guys! I'm going home! (c)
|
|
|
31.08.2012, 23:35
|
#36
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Diman
и будет мотор как у стандарта.
|
будет как 11183-50, а это не как у стандарта. матчасть почитайте) выигрыш от шпг в мощности тут мизер.
поддерживаю ТС и хочу тоже идти по этому пути.
все обсуждения брать стандарт ниочем) удачи не поймать втык только могу желать авторам.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Prequel
У 8 клапанного мотора ремни надежнее, чем у 16 клапанного,
|
смело)
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Prequel
Считай спор бесполезным, меня больше интересовал вопрос, зачем брать заведомо втык комплектацию и после уже вкладывать и переделывать шпг, когда можно было сразу взять невтык
|
не прав. посчитай сколько будет стоить переделать 11183 в 11183-50
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
01.09.2012, 13:20
|
#37
|
Форумчанин
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 112
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Prequel
У 8 клапанного мотора ремни надежнее, чем у 16 клапанного, тем не менее у нас люди ездят на приорах и очень редки случаи когда обрыв в пути, а чтобы такого не произошло нужно просто следить за ремнем и иметь второй в запасе, меняется он не сложно.
У вас также может оборвать ремень и на не втыке, и если вы не сможете его поменять где-нибудь в тайге, то неизвестно как вы выберетесь из такой ситуации.
Считай спор бесполезным, меня больше интересовал вопрос, зачем брать заведомо втык комплектацию и после уже вкладывать и переделывать шпг, когда можно было сразу взять невтык.
Контингент слишком разный, чтобы разводить спор о втыках сейчас.
|
1 на втыковом моторе иметь запасной ремень не имеет смысла по причине как раз втыковости
2 те кто делает даунгрейт мотору или имеет возможность поменять его по пути или просто понимает возможность дотянуть на галстуке к придорожному сервису и за смешные деньги и время поехать дальше
3 думаю что после второй замены комплекта ремень-ролик-помпа + работа, стоимость даунгрейта будет уже даже ниже, так как машина будет ездить на том же ремне ролике и помпе (можно проехать и 200 nrv)
4 и менять поршневую стоит если принято волевое решение стоит сразу чтобы поршня сразу "притирались" к цилиндрам
5 использование 116 в качестве основы позволит использовать штатный кондиционер
|
|
|
01.09.2012, 19:09
|
#38
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от mik58
использовать штатный кондиционер
|
штатный ты не купишь на рынке... там хитрое решение типа панасоника на калинах.
максимум - фросты да августы всякие.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
01.09.2012, 21:28
|
#39
|
Форумчанин
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: крутой город
Пол: Мужской
Сообщений: 107
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
здравствуйте у меня вопрос откуда взяли обьём 1600 на гранте если блок остался тотже самым что и на восьмёрках девятках 1500 писали что 1500 предел итак всё тонкое в блоке а откуда ещё 100 кубиков ? за счёт чего?
|
|
|
01.09.2012, 21:39
|
#40
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,231
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от serezha254
здравствуйте у меня вопрос откуда взяли обьём 1600 на гранте если блок остался тотже самым что и на восьмёрках девятках 1500 писали что 1500 предел итак всё тонкое в блоке а откуда ещё 100 кубиков ? за счёт чего?
|
увеличения хода поршня....
|
|
|
|
|