Абсолютное большинство компаний размещают производство в таких странах как Китай, Тайланд и иже с ними...
Ну производят железо у нас, на наших мощностях, по Индийской технологии вроде как. иначе бы оно так дешево не стоило. А федерал могул купила Индийскую компанию по производству поршней. Так что это не Американская технология из-за экономии находится там, а именно Индийская просто с другим названием.
Для обычного водителя в принципе без разницы где и кем производится то) Едет и хорошо, а едет оно хорошо в гражданской эксплуатации.
Скрытый текст
Federal-Mogul TPR (India) Limited
Federal-Mogul TPR (India) Ltd. (Formerly Goetze TP (India) Ltd) was formed in 1997 as a joint venture among Federal-Mogul Goetze (India) Ltd., the leading manufacturer of piston rings in India, Federal-Mogul Corporation and Teikoku Piston Ring Co. Ltd., Japan, one of the largest manufacturers of piston rings in Japan. The partnership provides the Indian automobile industry with hi-tech steel compression rings and multi-piece oil rings for its new generation cars, 4-stroke bi-wheeler and other high-performance engines. The plant has the capacity to manufacture 14.4 million steel rings per anum.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Prequel; 11.09.2012 в 20:45.
Ну производят железо у нас, на наших мощностях, по Индийской технологии вроде как. иначе бы оно так дешево не стоило...
Где-то здесь на форуме проскакивала информация, что когда отечественное производство освоит полный выпуск подобной шпг, то нынешний двигатель 21116 сменит маркировку на 11186. Сейчас на сборку эти комплекты идут пока импортные.
В тоже время "Федерал-Могул ПауэрТрейн Восток" в Тлт - это и есть нынешний производитель шпг?
__________________
Последний раз редактировалось Игр; 11.09.2012 в 22:11.
Комбинированный вид
