А вот странное расположение кнопки отключение овердрайва журналисты-тестеры почему-то игнорируют))
Я уже "сохатил" это конструктивное решение, но может быть есть какой-то особый шик при управлении O/D этой "напольной" кнопкой. Надо попробовать на тест-драйве.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Муфта
равно как претензия к тому, что задняя отделена от "драйва" одним промежуточным делением - да и вообще к прямому пазу для рукояти.
Ага, как будто если б это деление было не одно, а к примеру пять, то задача переключения в разы бы упростилась.
Ага, как будто если б это деление было не одно, а к примеру пять, то задача переключения в разы бы упростилась.
Ну я так понял, что автору хотелось, что бы D и R вообще ничем не отделялись, а были рядом. Почему ему собственно и не нравится прямой паз - где они разделены промежуточным N - дабы случайно не промахнуться.
Комбинированный вид
