|
|
04.10.2012, 06:54
|
#311
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6,607
|
Re: Авторевю о Гранте
странно что эти же люди кто шас против гранты были против прекращения выпуска классики )))) которая вапще невкакие нормы современной безопасности не паподает ))))
|
|
|
04.10.2012, 08:50
|
#312
|
Форумчанин
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Земля
Пол: Мужской
Сообщений: 12,315
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от wovan
прекращения выпуска классики
|
Классику давно надо было запретить,на уровне закона.Гранта это мерседес по сравнению с ней.
|
|
|
04.10.2012, 08:53
|
#313
|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от wovan
странно что эти же люди кто шас против гранты были против прекращения выпуска классики )))) которая вапще невкакие нормы современной безопасности не паподает ))))
|
На этом форуме нет людей, которые "против гранты". Обсуждается машина, её достоинства и недостатки.
Идея отказа от выпуска классики была правильной, но, в свете повышения цены на стандарт, стала небесспорной.
|
|
|
04.10.2012, 10:45
|
#314
|
Форумчанин
Регистрация: 15.05.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 149
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от tarlagoy
На этом форуме нет людей, которые "против гранты". Обсуждается машина, её достоинства и недостатки.
Идея отказа от выпуска классики была правильной, но, в свете повышения цены на стандарт, стала небесспорной.
|
В свете текущих объёмов продаж, подъём цен АвтоВАЗом на Гранту оказался нормальным бизнес решением. Это не богадельня, которая должна делать всем хорошо. Это коммерческая компания зарабатывающая деньги.
|
|
|
04.10.2012, 12:01
|
#315
|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от Сергей_СПб
Это не богадельня, которая должна делать всем хорошо. Это коммерческая компания зарабатывающая деньги.
|
Всё правильно. Пусть зарабатывает деньги своим производством, а не лоббированием повышения таможенных пошлин и выпрашиванием финансовых подачек. Государство (мы с Вами) не богадельня для коммерческих предприятий. Снижаем уровень пошлин до ВТОшного уровня сейчас, а не через 7 лет - и зарабатывайте на Грантах, ребята. Какие проблемы?
Последний раз редактировалось tarlagoy; 04.10.2012 в 12:13.
|
|
|
04.10.2012, 13:40
|
#316
|
Форумчанин
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 79
|
Re: Авторевю о Гранте
[QUOTE=nsNet;138822]Ммм.. Генератор, не?)
А рулевые тяги вам ещё предстоит узнать как надо менять где-то на 2-й год владения)) Тоже на третий сдадутся уже и тормозные шланги и вся резина под днищем "устанет" ))
Сужу по опыту владения Калиной. Или на заводе ставили не оригинал? ))
НЕ знаю где вы взяли эту калину. Я сужу по той машине на которой езжу, ваз 2115 2004 года. Так вот у меня еще большая часть деталей родные с завода. Хотя я машину не жалею, еду туда куда люди на паркетниках боятся соваться. Так что вас возможно развели механики.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от tarlagoy
Всё правильно. Пусть зарабатывает деньги своим производством, а не лоббированием повышения таможенных пошлин и выпрашиванием финансовых подачек. Государство (мы с Вами) не богадельня для коммерческих предприятий. Снижаем уровень пошлин до ВТОшного уровня сейчас, а не через 7 лет - и зарабатывайте на Грантах, ребята. Какие проблемы?
|
Судя по количеству машин вы человек не бедный, но безграмотный, поскольку политэкономию видимо не изучали. Государство защищает не коммерческие предприятия, а рабочие места своих граждан, которых вы предлагаете выкинуть на улицу. А не боитесь что и до вас докатится. За границей тоже живут не богодельщики, разорвут на "британский флаг", только возможность дай.
__________________
Дылда
|
|
|
04.10.2012, 16:15
|
#317
|
Форумчанин
Регистрация: 15.05.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 149
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от tarlagoy
Всё правильно. Пусть зарабатывает деньги своим производством, а не лоббированием повышения таможенных пошлин и выпрашиванием финансовых подачек. Государство (мы с Вами) не богадельня для коммерческих предприятий. Снижаем уровень пошлин до ВТОшного уровня сейчас, а не через 7 лет - и зарабатывайте на Грантах, ребята. Какие проблемы?
|
Таможенные пошлины устанавливает государство для создания определённого режима работающего на весь автопром, а не персонально ВАЗу. Именно поэтому у ВАЗа нет больших возможностей по задиранию цен. Его сверху поджимают логаны, солярисы и поло.
И режим этот государство создаёт что-бы этот автопром вообще существовал, что-бы у граждан (у "нас с вами") была возможность работать на производстве автомобилей, а не быть перегонщиком б/у. Плюс государство получает солидные налоговые платежи от отрасли, а также и от смежных производств (комплектующие там всякие, металл)... Ну и просто наличие и развитие данной отрасли позволяет надеется на будущее движение вперёд.
А вы что предлагаете? Мореманам и перегонщикам копейку малую за б/у, а остальным "хрен без соли"? Неа... не прокатит.
Ну а сейчас, пока отрасль лишь пытается зацепиться в мировом разделении труда, придётся нам платить чуток побольше за авто. Я, кстати, не буду против этого. Я готов платить чуть дороже, чтобы создавались новые производства, чтобы существующие в Питере, Калуге, Москве, Владивостоке, Калининграде, Нижнем Новгороде, в Елабуге и т.д. автозаводы продолжали работу, чтобы у стекольщиков из Бора и у металлургов из Череповца были заказы, а у работяг - зарплаты.
Хм... может и получилось несколько пафосно, но я реально так думаю. Очень мне уж не понравились мёртвые производства 90-х...
|
|
|
04.10.2012, 16:31
|
#318
|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от Дылда
Судя по количеству машин вы человек не бедный, но безграмотный
|
Всё относительно, как на счёт "небедности" так и "безграмотности". Как житель дремучей Сибири, края потомков ссыльных, арестантов и уголовников, предлагаю Вам, представителю культурной столицы России, отказаться от подобных эпитетов в адрес форумчан и не вешать друг на друга ярлыки. Во-первых это отход от темы, во-вторых это контрпродуктивно, в третьих - не вежливо, в четвёртых - так общаться здесь не принято.
Опираясь на свои скундные познания политэкономии, могу предположить, что в случае реальной конкуренции и общепринятой в ВТО таможенной политики, на гранту цены были бы ниже (предзаказные, например, я не верю, что они были ниже уровня рентабельности, разубедите меня, если сможете), качество машин - лучше, а реагирование на детские болезни - быстрей и эффективней. В противном случае - снижение продаж, банкротство и смена собственника на более эффективного при сохранении производства и рабочих мест. А собственник бы нашёлся, вазовская продукция востребована. Вот такая политэкономия, модераторы прошу извинение за оффтоп, я отвечал на вопрос.
Да и последнее - раз уж мы начали обращать внимание на аватары друг-друга, исправьте ошибку в слове Санкт-Петербург. Он у Вас написан через "И".
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей_СПб
А вы что предлагаете? Мореманам и перегонщикам копейку малую за б/у, а остальным "хрен без соли"? Неа... не прокатит.
|
Не всё так однозначно. По сути заброшенный государством регион нашёл нишу для выживания. Автобизнес включал себя не только продавцов, но и многочисленные кафе, шиномонтажки и т.д. и т.п. на трассе в областях Читинской, Амурской и т.д. Я видел, как там всё развивалось в середине 2000-х, и увидел как всё заглохло в конце. Государство если не помогает, то хотя бы не мешало. Тем более, что праворульки для европейской части, где живёт процентов 80 населения, особой популярности не представляли. Это так, к примеру. Подняли пошлины, почти свернули автобизнес в Сибири и на ДВ. Что взамен?
Последний раз редактировалось tarlagoy; 04.10.2012 в 17:28.
|
|
|
04.10.2012, 16:47
|
#319
|
Форумчанин
Регистрация: 15.05.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 149
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от tarlagoy
Не всё так однозначно. По сути заброшенный государством регион нашёл нишу для выживания. Автобизнес включал себя не только продавцов, но и многочисленные кафе, шиномонтажки и т.д. и т.п. на трассе в областях Читинской, Амурской и т.д. Я видел, как там всё развивалось в середине 2000-х, и увидел как всё заглохло в конце. Государство если не помогает, то хотя бы не мешало. Тем более, что праворульки для европейской части, где живёт процентов 80 населения, особой популярности не представляли. Это так, к примеру. Подняли пошлины, почти свернули автобизнес в Сибири и на ДВ. Что взамен?
|
Автобизнес вдоль трассы зависит не от пошлин, а от грузопотока. Пойдут товары по "Амуру" - взбодрятся и кафешки-шиномонтажи, заправки-мотели...
А пока взамен, получили "Солерс-авто" во Владике. Ссанг-Йонги уже во всю и Мазда в ближайшее время.
|
|
|
04.10.2012, 16:53
|
#320
|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: Авторевю о Гранте
Цитата:
Сообщение от Сергей_СПб
Именно поэтому у ВАЗа нет больших возможностей по задиранию цен.
|
Гранта поднялась в цене за полгода от 800 до 1000 евро стандарт и норма соответственно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Сергей_СПб
Автобизнес вдоль трассы зависит не от пошлин, а от грузопотока. Пойдут товары по "Амуру" - взбодрятся и кафешки-шиномонтажи, заправки-мотели...
А пока взамен, получили "Солерс-авто" во Владике. Ссанг-Йонги уже во всю и Мазда в ближайшее время.
|
Объёмы не те. Трассу я привёл как пример, а в Приморье вокруг автобизнеса крутилось всё. Рынки-салоны-шиномонтажки-конторы по оформлению-склады с з/ч-порты-магазины-бюджетка на налоги-автомастерские и т.д и т.п. На счёт трассы - 10 лет назад дороги толком не было, но машин было полно. Сейчас дорога есть. Машин - шаром покати. Уже три года ситуация не выправляется. Т.е. взамен от государства - почти ничего.
|
|
|
|
|