Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[luchsergey]

Какова деградация акумов по годам? нужно прикинуть что лучше : либо реже менять 75,либо чаще по меньше которые.

[Freevector]

Это все понятно что пусковой ток и емкость больше, вопрос в другум, прокачает ли такой АКБ наш гена?
Какой смысл ставить настолько больше если он не будет нормально заряжаться на весь объем?

[vivaldis]

Сообщение от Freevector

Это все понятно что пусковой ток и емкость больше, вопрос в другум, прокачает ли такой АКБ наш гена?
Какой смысл ставить настолько больше если он не будет нормально заряжаться на весь объем?

Все производители рекомендуют регулярно (хоть каждую неделю)заряжать АКБ на стационарных зарядных устройствах не зависимо от емкости. Читайте внимательно инструкции производителей. Гена даст полный заряд если ездить днями не останавливаясь.(Условно). Все прописано-зайдите на сайт АКОМ.

[слесарь]

Гена даст полный заряд если ездить днями не останавливаясь.

Не даст! Максимум на 75%, ибо напряжение борт сети ограничено 15В а для зарядки современных(кальциевых) нужно не менее 17В. Обслуживание аккумулятора не реже раз в полгода(не зависимо от пробега).

[vag]

Сообщение от слесарь

для зарядки современных(кальциевых) нужно не менее 17В.

Может урежишь сома..., так скоро и до 220В дойдём...
Гарантийный талон Аком говорит, что

Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В

http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/

[vivaldis]

Не даст! Максимум на 75%, ибо напряжение борт сети ограничено 15В а для зарядки современных(кальциевых) нужно не менее 17В

А почему слово УСЛОВНО игнорировали.? Так вот условно-это не 100%. Без регулярной стационарной зарядки не обойтись. Особенно зимой и езде на короткие дистанции. На счет 16-17 вольт. Уже давно все в этой теме перетерли. По этому и тема номер 7. Если читать не будут то не за горами и 8 и 9.

[слесарь]

На ГАЗ-53 стоит 75а.ч, на ГАЗ-3307 - 90а.ч и это при 60амперном генераторе. На работе , на Каматсу аккум 110 а.ч а гена аж на 28А. Важно не сколь может одномоментно выдать генератор а как долго он будет давать заряд опосля запуска. То есть всё зависит от длительности поездок а не мощности заряжающего.

[Freevector]

Сообщение от слесарь

На ГАЗ-53 стоит 75а.ч, на ГАЗ-3307 - 90а.ч и это при 60амперном генераторе. На работе , на Каматсу аккум 110 а.ч а гена аж на 28А. Важно не сколь может одномоментно выдать генератор а как долго он будет давать заряд опосля запуска. То есть всё зависит от длительности поездок а не мощности заряжающего.

Да я как то выхватил помню что для нашей 55А ну край 62А и более типа и не требуется даже с учетом зимних. Да и не встречал даже как то больше шестидесятки на Гранте у кого видел.

[слесарь]

Всё правильно, мой стандарт шёл с 55 , нормы в 2012 году шли с 60а.ч аккумуляторами. Больше и не нужно. Если его хотя бы раз в полгода обслуживать, на 5 лет хватает.

[Andrej1984]

Хватило акума для запуска )))
Протроилась, проперделась, вроде поехала.