|
|
21.09.2012, 01:43
|
#11
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Махачкала
Пол: Мужской
Сообщений: 124
|
Re: Холодный впуск
а что из себя представляет холодный впуск
|
|
|
21.09.2012, 07:55
|
#12
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Холодный впуск
Цитата:
Сообщение от Samozvanec
а что из себя представляет холодный впуск
|
идея состоит в том, чтобы в двигатель подать как можно более холодный воздух.
в идеале забор воздуха должен быть из внешней среды, а не из под капотного пространства
ну и для пробок стоит делать теплоизоляцию всего впуска до дросельной заслонки
|
|
|
16.10.2012, 12:32
|
#13
|
Форумчанин
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 76
|
Re: Холодный впуск
Я на своей гранте облегчил поступление воздуха к воздушному фильтру путем выпиливания центра из впускной трубы над радиатором. На высоких оборотах звук изменился в лучшую сторону...
Менял воздушный фильтр на 15499 и заметил в коробе воздушного филтра в поддоне приклеена теплоизоляция... Фильтр был не сильно грязный в отличии от салонного который я еле нашел в груде листьев паутины и другой грязи. Думаю менять его не реже 8тыс км пробега.
|
|
|
17.10.2012, 23:53
|
#14
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Холодный впуск
Цитата:
Я на своей гранте облегчил поступление воздуха к воздушному фильтру путем выпиливания центра из впускной трубы над радиатором. На высоких оборотах звук изменился в лучшую сторону...
|
тоже вариант, но все равно воздух горячий поступает.
теплоизоляция в коробе тоже сомнительна, ибо при холодном впуске при нормальных оборотах с тапочкой в пол воздух не успевает нагреваться))) впуск от фильтра до дросселя холодный.
|
|
|
18.10.2012, 17:36
|
#15
|
Форумчанин
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 72
|
Re: Холодный впуск
"Холодный впуск" термин весьма сомнительный. Вообще людьми придуман интеркулер, как бы. А по поводу нулевого фильтра - его увеличенная пропускная способность осуществлена за счет более крупных пор фильтра. Что влечет за собой проникновение в двигатель более крупных твердых частиц, что в свою очередь влечет дикий износ двигателя. Использование ФНД на раллийных болидах оправдано за счет малого моторесурса в пользу мощности. Команда может себе позволить менять двигатели по несколько раз за сезон, а вы? Я всегда говорю: хотите драйва? лейте 98 бензин и будет вам счастье! но отчего то жаба странное земноводное, силенок нет, но пол-мира задушила!!!
|
|
|
18.10.2012, 19:02
|
#16
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Холодный впуск
Цитата:
Сообщение от Geptyl
Вообще людьми придуман интеркулер, как бы.
|
для турбы, ага)
|
|
|
09.01.2013, 20:48
|
#17
|
Заблокирован
Регистрация: 31.07.2011
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 54
|
Re: Холодный впуск
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
быстрее на сколько?
Добавлено через 3 минуты
и кстати))) пробный холодный впуск сделан))) цена вопроса каких-то 300рэ)
теперь весь впуск холодный ^_^
и расход сеня порадовал.... 5.2 на соточку в условии трассы. город вроде так же.
ну и как-то машинко легче стала на высоких скоростях набирать скорость, но это возможно связанно с созданием избыточного давления во впуске.
|
Здравствуйте, хочу спросить - а в салоне йз-за устройства холоднее не стало, ведь получается что и двигатель и охлаждающая жидкость нагреваются меньше
|
|
|
09.01.2013, 21:18
|
#18
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 31,318
|
Re: Холодный впуск
Fa1L2Us3, Ну покажите уже решение то ...
ноу хау - для пофлудить ...
холодный впуск для того чтоб в двигатель попадал более холодный воздух, соответственно более плотный (его больше), турбы - тоже для этого предназначены, чтоб "запихачивать" в цилиндры больше воздуха ...
Вообщем простое решение ))) берем большую воронку, натягиваем на неё колготки, чтоб мухами фильтр штатный не набить плотнячком за одну поездку и крепим по ходу движения авто ))) - соединяем со штатным воздухозабором ))) - и получаем избыточное давление во впускном )) ... чем бычтрее едешь, тем больше эффект турбы ))) ...
Себе ставить не стал, езжу быстро, боюсь порвать двигатель на трассе, еще и слет с гарантии обеспечен, ибо вмешательство в конструкцию авто, которое добавит лошадей 40, а эти движки на это не расчитаны ))) ...
|
|
|
09.01.2013, 22:16
|
#19
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Холодный впуск
H.A.J., дык не докажут вмешательство, эх если бы двигатель пил воздух и топливо как реактивный на самолете, тогда смысл этого постика просматривался бы. На микродвигателях слишком ничтожная разница доли градуса в температуре воздуа перед впускной трубой, честно говоря и этого не будет.
|
|
|
09.01.2013, 23:09
|
#20
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Холодный впуск
Цитата:
Сообщение от dkarpitskiy
Здравствуйте, хочу спросить - а в салоне йз-за устройства холоднее не стало, ведь получается что и двигатель и охлаждающая жидкость нагреваются меньше
|
на зиму снят.
к весне хочу правильно все сделать, но проблема с доставанием нужной трубы.
Цитата:
Ну покажите уже решение то ...
|
если на сток, то сначала труба идет как стоковая и потом уходит под фару и забор воздуха идет за бампером.
если не сток, то надо допиливать корзинку))))
у меня есть идея сделать забор сразу из под двух фар, но тут придется мудрить очень сильно, чтобы не сделать полную фигню)
|
|
|
|
|