И что бы изменилось если бы я подал претензию? Что обычно бывает в таком случае?
Как контролировать, если доступ клиентов в ремзону запрещён?
А что толку что если и контролируешь.Я проходил 1 Т.О в Орске на площади Гагарина..С меня содрали 3.200рубликов , с учетом что масло прокладка и втулочки крышки клапанов я привез сам. Поменяли масло , проверили развал схождения и подрегулировали свет.Я их попросил проверить клапана ..На что они мне ответили что это не клапана у вас тарабанят а ресивер инжектора.Но все таки залезли и стали регулировать.Тут же сказали что да зазоры на некоторых клапанах увеличены..Потом сделали завели вроде бы стало тише но...После того как я выехал из сервиса все понял назад и ни на одно Т.О ни ногой.Машина стала тупить и не разгоняться ,двигатель после 15 минут работы стал подкашливать в глушитель.А когда вышел из города , то о....тысяча проклятий.Машина стала есть по ровной дороге и на корости 90 при включенной 5 передаче 11.5 литра.Возващаться и терять время уже не хотелось.Приехав домой после остывания двигателя проверил регулировку клапанов ..На 2 цилиндрах выхлопные зажаты и на 3 большой зазор на впускных.Вот и все ..Сам отрегулировал и теперь не мотор а песня..Так что друзья засучайте рукава и своими ручками.Ничего страшного нет.Тем более что как регулировать клапана можно найти в интернете и само приспособление нужное для этого стоит 200 рублей.Да и еще я спросил почему при продаже мне не активировали имобилизатор..На что они мне ответили на машине его нет ,хотя у меня комплектация норма и в паспорте написано что он есть и его должны были активировать , а в случае моего отказа поставить запись. У меня ни в паспорте ни в сервисной книжке отметок нет.Судите сами кому мы доверяем свои автомобили.
Последний раз редактировалось Sergei19; 19.10.2012 в 16:13.
Sergei19, всё так и есть, единственное что добавлю по поводу иммобилайзера: если на панели загорается и горит ключик несколько секунд, а потом тухнет, значит, иммобилайзер есть, но не активирован.
Sergei19, всё так и есть, единственное что добавлю по поводу иммобилайзера: если на панели загорается и горит ключик несколько секунд, а потом тухнет, значит, иммобилайзер есть, но не активирован.
Да все правильно , сигнализатор загорается и гаснет через 15 секунд.Просто в Орск лада я ни ногой и вообще теперь только все своими руками.Потому что там ничего не делают толком. А платить за то что потом сам переделываешь нет желания
Re: Как проверить ТО?
Комбинированный вид
