2110 поршневая в 21116 мотор

[trek]

region116rus, Чем вам так карбюраторные машины не угодили, или так для связки слов написали, карбюратор нормальный вообще то предсказуем в отличии от впрыска. Технически конечно сложнее топливо распылить правильно, на клапан плевать капли бензина значительно проще,

[VAZ_11193]

Сообщение от trek

region116rus, Чем вам так карбюраторные машины не угодили, или так для связки слов написали, карбюратор нормальный вообще то предсказуем в отличии от впрыска. Технически конечно сложнее топливо распылить правильно, на клапан плевать капли бензина значительно проще,

Кстати исторически сначала появились ДВС с мех впрыском и только потом карбюраторы.
Так-что где шаг вперед а где назад очень ХЗ.


А по поводу "прогресса" извините но...
Вам знаком термин копроэкономика?

Весь современный прогресс направлен только на увеличение продаж ЛЮБОЙ ценой.
Я в эти игры не играю.Я за прогресс потребительских качеств нужных ЛИЧНО мне.
(И таких как я миллионы.Тех кто хочет полезного.)
Я ведь потребитель и я плачу за это деньги.

И те кто не хочет чтобы я сказал куда им идти не должны мне рассказывать что для меня лучше.

Те кто хочет мне что-то продать должны предоставить всю информацию обо всех возможных вариантах.
А уж что для меня лучше я уж как-нибудь сам выберу.Только так и никак иначе.

Вот и проесеиваю тонны разной инфы выделяя крупицы полезной и присваивая каждой крупице коэффициент достовероности.Затем анализ как положено.

Кстати у меня дома нет телевизора.
Точнее он есть но включается только на новый год и олимпиаду(чаще в записи без рекламы).

[Darkon]

Сообщение от VAZ_11193

Вам знаком термин копроэкономика?

Весь современный прогресс направлен только на увеличение продаж ЛЮБОЙ ценой.
Я в эти игры не играю.Я за прогресс потребительских качеств нужных ЛИЧНО мне.
(И таких как я миллионы.Тех кто хочет полезного.)
Я ведь потребитель и я плачу за это деньги.

вы то сами как производитель че делаете? Не ваш же термин применяете?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VAZ_11193

Те в принципе копроэкономика в чистом виде.Мы семимильными шагами идем к одноразовым вещам.Точнее нас туда пытаются тащить!

бог с ними одноразовыми, если бы они у ваза не ломались на черверти ресурса. А так можно и 5 лет на одноразовом поездить, потом сдать и купить новый.

[VAZ_11193]

Сообщение от Darkon

вы то сами как производитель че делаете? Не ваш же термин применяете?

Добавлено через 2 минуты

бог с ними одноразовыми, если бы они у ваза не ломались на черверти ресурса. А так можно и 5 лет на одноразовом поездить, потом сдать и купить новый.

Наша контора разрабатывает и производит средства измерения.
Ну , очень недешевые электронные приборы внесенные в госреестр.

Насчет поездить на одноразовом 5лет я тож не против.
И вообще внутрь машины не лазить.
(Раньше было интересно , но за 20лет стажа уже слегка надоело,
ничего нового там нет , а в масле вывозишся по уши)
Но велики шансы "встрять" с польскими роликами например.
Или масла паленого залить , бывают и с бензином чудеса.
Вот и выбираю оптимальную стратегию поведения.
Что-то ремонтопригодное.
По той-же причине из иносранок уважаю только тоету.
Чинится на коленке как ваз.

[Darkon]

Сообщение от VAZ_11193

Наша контора разрабатывает и производит средства измерения.
Ну , очень недешевые электронные приборы внесенные в госреестр.

срок службы и поверки какой?

[VAZ_11193]

Сообщение от Darkon

срок службы и поверки какой?

Разный.
Максимально 25 лет , но этот прибор не СИ , обычно 10лет.
Это по паспорту.Реально они вечные.
Поверка 1-3года.
Одноразовых не делаем.
Может зря.

[region116rus]

Сообщение от trek

region116rus, Чем вам так карбюраторные машины не угодили, или так для связки слов написали, карбюратор нормальный вообще то предсказуем в отличии от впрыска. Технически конечно сложнее топливо распылить правильно, на клапан плевать капли бензина значительно проще,

Про карбы конечно я так по пути зацепил,но все же. Для меня лично в наше время не вижу не одного +карбюратора кроме низкой цены. И впрыск более гибок с режимам работы двигла. Из за этого более высокая мощность.. ну самая главное приемущество это экология.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от VAZ_11193

Все сложнее , мотор 21116 хотели сделать безвтыковым но не удалось одновременно соблюсти безвтыковость и евро-4.

Те в принципе копроэкономика в чистом виде.Мы семимильными шагами идем к одноразовым вещам.Точнее нас туда пытаются тащить!

Здесь можно рассуждать по разному. Автостроение идет к так называемому совершенству: повышение кпд, экологии. Но те конструкции которые были они не могли это обеспечить вот и идет процесс совершенствования. Хотя согласен, есть маркетинговая составляющая. Могу сравнит с авиационными двигателями(правда они сейчас используются как газоперекачивающие). Последние поколении движков настолько сложны(особенно турбинные лопатки) что любая ошибка при изготовлении(а она очень точная и сложная) и сборки движку хана. Хотя при этом старые движки намного проше в этом плане.. Но тут опять погоня за какими то плюшевыми,на первый взгляд, 3-5% кпд.