Пластиковые подкрылки выполнят две функции: дополнительная противошумка и мех. защита арок. Думаю, для более эффективной противошумной защиты можно было бы проклеить пластиковые подкрылки с внутренней стороны спец.противошумкой (такие самоклеющиеся фольгированные листы на битумной основе, не помню как называются).
у ино - некоторых, например фордах, снаружи - подкрылков присобачен тонкий войлок --- можно чем то подобным пройтись, приклеить на битум и для упрочнения на клепки потом ...
или жидкими подкрылками - пройтись снаружи по подкрылкам, - как вариант ...
Динитрол 479 можно назвать «многостаночником»: он и днище от коррозии защищает, и в арках «жидкие подкрылки» формирует, и дорожный шум в салоне уменьшает.
То есть совмещает функции антикоррозионного материала для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции. Словом, «три в одном». Наносится «четыреста семьдесят девятый» кистью, шпателем или распылением. При работе не стекает и не капает, что обеспечивает исключительную чистоту нанесения. Рекомендуемая толщина пленки – 1000–1500 мкм, время сушки – от шести до двенадцати часов. Полученное покрытие устойчиво к абразивному износу, ударам камней, истиранию и прочим механическим воздействиям. Кроме того, пленка Динитрол 479 не боится ни мороза, ни жары – максимальная температура, которую она выдерживает, превышает 100 °С. Толстый и упругий слой надежно гасит вибрации и дорожный шум. Сегодня практически любого покупателя автомобиля интересуют не только его технические характеристики, но и насколько "авто" комфортно, удобно и безопасно в дальнейшей эксплуатации.
Цитата:
Например, при движении по асфальту со скоростью 90 км/ч и фронтально расположенном микрофоне ослабление шума составило 6,5 дБ, а кратность ослабления достигла показателя 4,5. При движении по асфальту со скоростью 60 км/ч и по грунтовым дорогам со скоростью от 20 до 40 км/ч эти показатели еще лучше.
Последний раз редактировалось Algabas; 05.11.2012 в 00:22.
Пороги снизу мастикой промажьте и никаких шумов, при условии что подкрылки стоят. От колес летят камушки и попадают как раз в днище. Установка брызговиков помогает но не до конца, какой-то процент все равно долетает.
У нас только арки обработать 3т.р с работой. Если еще и полностью днище ± 3.5
Гарантию дают.Я вскоре сделаю ради комфорта, с зимней резиной шумноо ехать
У нас только арки обработать 3т.р с работой. Если еще и полностью днище ± 3.5
Гарантию дают.Я вскоре сделаю ради комфорта, с зимней резиной шумноо ехать
Всё это ерунда вся эта обработка,деньги на ветер(на ТО мастер Мамой клялся что кузов оцинкованный).Я выбросил 7,5 рублей(доп.опция в салоне) нафига спрашивается.Буду делать шумку вот спасение.На счёт локеров жестянщики и маляры(друзья) сказали что ставить ненужно скапливается песок грязь(а там и преет).А так всё продувается и сохнет.А камушки очень раздражают.
Своими руками после полутора лет снимал локера. Никакой грязи и все сухо, хотя перед этим ездил неделю под дождем и приехал только-только с мойки. На задних была только легкая пыль местами. Слой антикора так вообще чистый. Пыль видимо просто засосало.
Пластиковые подкрылки выполнят две функции: дополнительная противошумка и мех. защита арок. Думаю, для более эффективной противошумной защиты можно было бы проклеить пластиковые подкрылки с внутренней стороны спец.противошумкой (такие самоклеющиеся фольгированные листы на битумной основе, не помню как называются).