Расход топлива на Гранте с АКПП - Архив

[luchsergey]

режим крайне не оптимальных в плане крутящего момента оборотов(при которых расход не может быть меньше чем на 3)+плохая смазка итд и тп.

[zver]

Northern, luchsergey, в принципе прав относительно нежелательности работы 126 мотора в таких режимах. Но меня пока гложет одно сомнение. Если взять связку 126 и МКПП то там в таких режимах да еще при кондее весьма грустно все выглядело. Но вот с акпп все же имеет место размазывание момента в гтф и выглядит на первый взгляд не так страшно. С другой стороны можно слегка пришпоривать но насколько вреден постоянный переход 4-3-4 итд наука будет спорить вечно. Так что пока все не так однозначно как кажется на первый взгляд.

[Northern]

Сообщение от zver

Но вот с акпп все же имеет место размазывание момента в гтф и выглядит на первый взгляд не так страшно. С другой стороны можно слегка пришпоривать но насколько вреден постоянный переход 4-3-4 итд наука будет спорить вечно. Так что пока все не так однозначно как кажется на первый взгляд.

Хочу добавить. Не всегда переходит на 3. Чаще просто разблокируется и немного повышает обороты, но остается на 4-ой передаче

[zver]

Northern, естественно. Это заложено конструктивом все от степени подачи газа зависит и скорости.

[saneok57]

Если ехать в горочку небольшую примерно 55км/ч на 4 передаче и перейти на 3 передачу допустим нажатием кнопки ОД и при этом не менять положения педали газа то машина начинает заметно ускоряться. Значит 4 передача ни к чему до скорости 65-70 км/ч. А 3 передача в разблокированном состоянии это почти 4 передача на ручке.Нажали посильней педаль на 3 передаче заблокировали гидротрансформатор плучили аналог 3-й на ручке. Приотпустили педаль по прямой или под горку обороты убавились вот вам 4-я как на ручке.

[Andrey96]

Сообщение от saneok57

Если ехать в горочку небольшую примерно 55км/ч на 4 передаче и перейти на 3 передачу допустим нажатием кнопки ОД и при этом не менять положения педали газа то машина начинает заметно ускоряться. Значит 4 передача ни к чему до скорости 65-70 км/ч. А 3 передача в разблокированном состоянии это почти 4 передача на ручке.Нажали посильней педаль на 3 передаче заблокировали гидротрансформатор плучили аналог 3-й на ручке. Приотпустили педаль по прямой или под горку обороты убавились вот вам 4-я как на ручке.

Вроде наоборот если сильнее нажать педаль газа , то ГТ разблокируется.

[Northern]

И на 3-ей разве блокируется? Вроде, только на 4-ой у нас такая архполезная штука есть

[zver]

Northern, на 3ей тоже

[luchsergey]

на 3-ей и обгонная муфта есть.

[Lady]

Я заметила, что с 4-мя передачами у меня расход меньше. Правда надо сказать, что у нас в городе есть где динамично стартовать и ехать на 4 передаче несколько километров. Так что моя Гранта не одобряет включение кнопки О/D