А при чем тут двигатель?
Скорее всего клапан в крышке бачка некорректно работает, а крышку никто поменять не додумался.
Не знаю, по 200 тык ходят движки эти.
Че еще надо?
И коррозийная тоже стойкость... Я машину держать после 100-150+ тык пробега и 6-7 лет не собираюсь - это с ней придётся развлекаться - проще доплатить и поменять. Иначе она те же деньги высосет, только постепенно.
Поэтому у гранты рулежка - да, говно, но едет же, КПП - ну да, не ВАГ, и даже не Рено, но едет же...
В общем слоган правильный - Не ссы, доедем )))
за как ни крути минимальные деньги, даже по сравнению с Логаном.
А при чем тут двигатель?
Скорее всего клапан в крышке бачка некорректно работает, а крышку никто поменять не додумался.
Не знаю, по 200 тык ходят движки эти.
Че еще надо?
К7М ходят по 300-400. И проблем с бачками до смены движка не было. Вот что и не нравится коммерсантам - проблема то может быть мелочная, но это всё простои.
Сам то движок по железу без претензий, тем более щас и втыки убрали, а вот сопутствующий обвес - тут вопросы.
Из отзывов: Да — он бодрый, но к сожалению всё такой же ненадёжный (((
На 23т.км. посопливел из всех щелей. на 50 с чем то развалилась помпа, 55т.км перетёрлись провода вентилятора двс, сейчас пробег 69т.км. наблюдаю масложор 200-250гр. от замены до замены…
Посопливлевает - это да. Но у меня и у дастера сопливил - даже бежало из под болтов крышки распредвалов что пришлось делать.
Помпа 55 тык - ну да может быть. Заявленный интервал замены ремня ГРМ сколько там 180 аж тык - ерунда конечно.
Масложор четверть литра это по нынешним временам норма, хотя у меня совсем не жрёт.
Комбинированный вид
