1500 оборотов это обороты спокойной городской езды. 2000 оборотов золотое правило экономичной. Обороты свыше 4000 городские моторы приканчивают. Страшны для моторов постоянные раскрутки резкие.
Последний раз редактировалось trek; 27.07.2012 в 02:27.
!500 оборотов это обороты спокойной городской езды. 2000 оборотов золотое правило экономичной.
Это подходит для случаев, когда авто не ваше, а рабочее. Бензин экономим и сливаем себе, а движок пускай идет на помойку. Как вы думаете, какое давление масла на 1500 об/мин?
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
Думаю около 2 кг. Вряд ли меньше. Если у вас есть данные по моторам восьмого семейства предоставьте, интересно. Бензин кстати наемные рабочие экономят намоткой спидометров, гоняя его бедного по страшной силе, отчего они у них и кончаются. Гипотеза про кончину мотора из за малых оборотов была выработана 40 лет назад, распредвалы когда запустили в производство двигатель, а маслом соответствующим его не обеспечили, на автоле распредвал кончался очень быстро. попробуйте в условиях забитого города с остановками через каждые 150 м ездить больше 1500 оборотов, мотор с гарантией загубите через 50000км пробега. Для двигателя, его долговечности важны плавные переходные режимы, Имел время убедиться. Первый свой двигатель за 30000км прикончил, по теории ездил, оборотов не жалел. В дальнейшем проблем не возникало - ошибки учат.
Если у вас есть данные по моторам восьмого семейства предоставьте, интересно
К сожалению данных у меня нет...
Цитата:
Сообщение от trek
распредвалы когда запустили в производство двигатель, а маслом соответствующим его не обеспечили, на автоле распредвал кончался очень быстро
Проблема то не в расредвале! Если была бы в нем, то это была бы не проблема в виду его низкой цены и простоты замены. Суть в том, что на низких оборотах давление масла низкое, а нагрузка на вкладыши большая. Это приводит к интенсивному износу вкладышей и самого коленавала. И как следсвие этого, получаем стуканувший двигатель.
вот очень интересная статья http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/gde-givet-iznos
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
Последний раз редактировалось crusher; 27.07.2012 в 04:31.
на 1.5к никакой динамики нету. унылая езда...
вот если ездить 2.5+ то норм)))
и доооо после езды на выскоких оборотах с тапкой в пол расход по какой-то мифической причине падает :-D
1500 оборотов, чисто равномерное качение без ускорений, для ускорения пониженную подоткнуть вопрос доли секунды. Разогнал, и снова унылое передвижение 50 км в час на 4й передаче при 1500 об в минуту.
) 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Комбинированный вид
