BozKurt, неужели все из черного железа стали делать. Вилки включения по любому из порошковой бронзографитолатуни, никак там металяшке цельной без графита не выжить.
Выяснил , что на вилках всего лишь напыление бронзы.
На тросовой коробке на вилках будут .... что бы вы думали?.... пластиковые накладки . Вот на это чудо я бы посмотрел! )))))
Выяснил , что на вилках всего лишь напыление бронзы.
На тросовой коробке на вилках будут .... что бы вы думали?.... пластиковые накладки . Вот на это чудо я бы посмотрел! )))))
Цитата из статьи про коробку 2181
"Легкие алюминиевые вилки включения передач немецкой фирмы «Шеффлер» снаб-
жены противоизносными башмаками из пластика. Прежние детали отливали из стали, а для снижения износа на отдельные части наносили бронзирующий слой, который со временем истирался и колеровал масло золотистым порошком."
Неужели алюминий и пластик в данном случае лучше стали и бронзы?
лишнего через сапун не выдавит, да и с пеной много масла не уйдет. Единственная неприятность - замасленная коробка, панацеи от этого не вижу, давит и синтетику, и п/с, и минералку тем более, причем любой вязкости
народ, а кто-нибудь знает передаточные числа новой тросовой КПП?
чего-то нигде найти не могу...
Мне тоже очень интересно было, есть подозрение, что остались такими же, ибо если 20 лет не могли до ума довести механизм переключения, то не думаю, что производство шестерен решили перестроить разом...
Мне тоже очень интересно было, есть подозрение, что остались такими же, ибо если 20 лет не могли до ума довести механизм переключения, то не думаю, что производство шестерен решили перестроить разом...
ждем " За рулем " , там должны написать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Апостол
лишнего через сапун не выдавит, да и с пеной много масла не уйдет. Единственная неприятность - замасленная коробка, панацеи от этого не вижу, давит и синтетику, и п/с, и минералку тем более, причем любой вязкости
ну не выдавливает ничего у меня. Я что один такой?
Последний раз редактировалось BozKurt; 25.12.2012 в 20:22.