Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[александра]

Снимал бампер, по углам крыльев, где бампер защелкивается, появились разводы, не стираются, машине год. Это как, нормально?

Вообще-то железо очень быстро ржавеет, если нарушена защита - лакокрасочное покрытие, причем в ЛКП могут быть микротрещины, невидимые глазу. Отсюда и ржавые разводы. Убираются они 5% раствором щавелевой кислоты. Конечно. лучше, если кузов был бы полностью из оцинкованной стали.
Поэтому надо делать антикоррозионную обработку, в гарантийном талоне есть про это

Добавлено через 9 минут

Навсегда ржавчину из под краски можно удалить только вырезав кусок элемента, если уже начала машина гнить то преобразователь ржавчины покроет место обработки пленкой и на какое-то время это поможет, примерно на год

Преобразователь ржавчины не просто покрывает пленкой, о по определению преобразовывает поверхность стали в пассивное состояние, а если взять преобразователь, который еще и фосфатное покрытие формирует, то получится отличная подготовка под окраску. Потом обязательно антикоррозионный грунт, далее вторичный грунт и эмаль с лаком. Правильно подобранный комплект материалов и строгое выполнение рекомендаций авторов надежно решит проблему. Проверено неоднократно. Конечно, речь идет о локальном ремонте при имеющемся на остальной поверхности заводского ЛКП.

[Oleg08]

Сообщение от александра

Вообще-то железо очень быстро ржавеет, если нарушена защита - лакокрасочное покрытие... Поэтому надо делать антикоррозионную обработку, в гарантийном талоне есть про это

Как и кем может быть нарушено покрытие под бампером, там даже не трется ничего, просто пыли немножко?

На капоте была наклеена бронепленка прозрачная, снял пленку, обнаружил первую точку ржавчины. На приоре тоже через год пошли точки изнутри. Думал на гранте пленка поможет, фиг вам!

[nikolug]

Сообщение от bog61

Как и кем может быть нарушено покрытие под бампером, там даже не трется ничего, просто пыли немножко?

На капоте была наклеена бронепленка прозрачная,

на моей, как я уверен, и у эпидемика, нет подобных очагов ржавчины(покупали машины почти в одно время). Может наши машинки, к стати дешевые, для пиара были сделаны по нужной технологии?

[prugina]

Сообщение от bog61

разводы, не стираются, машине год.

очевидно для ваз-нормально.

[bombas]

Сообщение от bog61

Снимал бампер, по углам крыльев, где бампер защелкивается, появились разводы, не стираются, машине год. Это как, нормально?

проблемные места многих машин, пластик и резина замечательно трут метал со временем. Вам лучше не видеть современные авто до 1 млн., когда с них снимают пластиковые обвесы.
А проблема ржи - это некачественный металл с наших заводов.. В Японии самая лучшая сталь, там в плавы горячего металла добавляют специальные химикаты, повышающие коррозиостойкость. У нас нет таких технологий !

[Epidemic]

В Японии самая лучшая сталь

Сталь как сталь. Без краски так же ржавеет, если не оцинкован.

[александра]

Сталь как сталь. Без краски так же ржавеет, если не оцинкован.

Нет, не ржавеет также, как наша. Во Владивостоке в 2002г сама две недели рассматривала японские машины на улицах, Других там не было. Подробно исследовала машины у родни. Если говорить о коррозии и окраске, то видно, что кузова окрашены по такой же технологии, как и Лады (дорогие машины не смотрела). Но! не увидела ржавых потеков, очагов коррозии, даже в местах оголенного металла - кромки, фланцы, сколы. Причем металл простой, не оцинкованный. Не знаю, как сейчас, но знаю по 90-м и нулевым годам, для своего рынка японцы мало использовали оцинкованный лист. В Японии, как и в других континентах давно уже поняли, что качество автолиста сильно влияет на коррозионную стойкость кузова, одного ЛКП не достаточно. Прежде всего оптимизировали химический состав сталей и технологию производства - на поверхности не должно быть посторонних включений. На наших сталях имеются включения шлаковых частиц, которые глазом не увидишь, но которые становятся очагом коррозии даже под ЛКП (микрокатоды). То есть поверхность корродирующего металла представляет собой множество работающих короткозамкнутых гальванических ячеек, разрушаются анодные участки. Есть институт ЦНИИЧЕРмет в Москве, который занимается этой проблемой. Работают вместе с металлургами.

[Epidemic]

На наших сталях имеются включения шлаковых частиц, которые глазом не увидишь

Я не утверждаю, что наша сталь такая же, как японская. Очевидно, что у них лучше. Но без краски ржавеет. Пример Камри питеркая (2011 г.в.) и Королла японская (2012 г.в.). Про Камри я уже говорил, багажник пошел ржавчиной за сутки, а в Короллу мне стукнули в крыло, около 3-х недель назад, дождей не было, сухая и жаркая погода, есть уже налет ржавчины. Совсем не значительный, и уберется простой спиртовой салфеткой, я уверен, но он есть.

[sansanych36]

Интересно,а что там в Ижевске ворочают с покраской и антикором....Ведь чем дальше от Тольятти....

[Олег64rus]

Говорят в Ижевске сейчас даже лучше чем в ТЛТ, там полностью новое оборудование. У самого Ижевская Гранта, очень доволен.