8кл или 16 кл.

[_Сантей_]

Сообщение от владим11

баттхерт?ну а чего тогда жались с деньгами,на момент покупки?

А кто это тебе поведал насчет "жались", не иначе тот, кто свечку держал?
Вариант комплектации при покупке был выбран вполне осознанно, исходя из реальных потребностей и собственных представлений о том, что реально нужно, а что нет, включая 8кл движок. То же самое и к МКПП относится, ибо лично меня переключение передач абсолютно не напрягает (тем более КПП тросовая, втыкается мягко), даже где то доставляет удовольствие и делает полнее ощущение от управления а/м. Естественно, все это мои личные пристрастия, я никому их не навязываю.

зачем теперь из пальца высасывать причины..наподобие"чем мой восьмиклапанник нехуже шеснадцатиклапанника"?

Высасыванием из пальца (это при самом безобидном раскладе) занялся сейчас ты, сочиняя фразы, которых в моем посте нет. Проявление бессильной злобы владельца 16-клапанника, вопрошающего себя "а нафига же я переплатил эти 50 тыщ" ?
Ежели серьезно, то я просто высказал свои соображения. Соглашаться с ними или нет - дело добровольное, убеждать я никого не собираюсь.

[Alex Egorov]

Сообщение от _Сантей_

Проявление бессильной злобы владельца 16-клапанника, вопрошающего себя "а нафига же я переплатил эти 50 тыщ" ?

Разница в цене составляет 6500руб. и по моему она того стоит.

Лада Гранта Норма+ 1,6 8кл. 347300руб.
Лада Гранта Норма+ 1,6 16кл. 353800руб.

На сём спор предлагаю закрыть, хватит уже накидываться друг на друга, каждый выбирает то, что ему нравится. Мне нравится 16-кл., приятный мотор и можно ездить спокойно на нём, не гоняя. 8-клапанный наверное тоже хороший мотор. Этот спор больше касается людей которые выбирают более дешевую комплектацию - например Норму за 300000р., так как самая дешевая Гранта с 16-клапанником стоит 353800р., и в этом случае разница с 8-клапанным аналогом, как я уже говорил составляет 6500р.

[John_Po]

Alex Egorov, Согласен, этот спор ни к чему не приведет. каждый останется при своем мнении.

[владим11]

Сообщение от Alex Egorov

Разница в цене составляет 6500руб. и по моему она того стоит.

Лада Гранта Норма+ 1,6 8кл. 347300руб.
Лада Гранта Норма+ 1,6 16кл. 353800руб.

На сём спор предлагаю закрыть, хватит уже накидываться друг на друга, каждый выбирает то, что ему нравится. Мне нравится 16-кл., приятный мотор и можно ездить спокойно на нём, не гоняя. 8-клапанный наверное тоже хороший мотор. Этот спор больше касается людей которые выбирают более дешевую комплектацию - например Норму за 300000р., так как самая дешевая Гранта с 16-клапанником стоит 353800р., и в этом случае разница с 8-клапанным аналогом, как я уже говорил составляет 6500р.

Этот спор больше касается людей которые выбирают более дешевую комплектацию
-ключевая фраза и причина.все так.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Portwein979

экономии на топливе не будет

да ладно,в следующий раз не будешь экономить и возьмешь дороже комплектацию!чего вот все свербит-то?

[John_Po]

меня так же 8 клоп абсолютно всем устраивает в городе а и на трассе устраивает. 16 клоп нафиг не нужен, лишний гемор с гидриками и большой головой при ремонте. Вы прокатитесь на 8 клопной гранте и сравните, может быть тогда немного измените своё мнение. когда я брал гранту тогда 16 клопов еще не было, да я и не горел купить 16 клопник т.к. была до этого 21124 и я знаю что это такое в плане ремонта.

[oembox]

Сообщение от John_Po

когда я брал гранту тогда 16 клопов еще не было

ключевые слова))

Сообщение от John_Po

16 клоп нафиг не нужен, лишний гемор с гидриками и большой головой при ремонте

какой геморой то при ремонте?))
какой геморой с ГК?))
Напомню что на 8кл двигателе клапана нужно регулировать через энное количество километров, а ГК меняются как исчерпают свой ресурс. У меня на одной машине они 350 тысяч отходили. В жиуглях как повезет, повезет 150 отходят, неповезет - 50. Любой чайник с мурзилкой поменяет за 1 день в гараже, а второй раз с закрытыми галазами за 2-3 часа.

Сообщение от John_Po

Вы прокатитесь на 8 клопной гранте и сравните, может быть тогда немного измените своё мнение.

ездил на 8кл и на 16кл, и мнение естественно в пользу 16кл.

Сообщение от владим11

баттхерт?ну а чего тогда жались с деньгами,на момент покупки?зачем теперь из пальца высасывать причины..наподобие"чем мой восьмиклапанник нехуже шеснадцатиклапанника"?а по теме,я выкладывал характеристики обоих,так 16v-во всех даипазонах лучше восьмиклапанника. http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=243

менталитет такой у людей.
зайдешь в тему кондиционера - да нафиг он нужен...
парктроник- да нафиг он нужен...
8кл лучше 16кл...МКПП комфортей АКПП...атермальные стекла хуже обычных...подогрев лба мешает видеть дорогу...итд...все остальные дураки...

[trek]

Дешевле 116, чем 126. Везет в рамках соблюдения ПДД не хуже. Доступ к агрегатам лучше. Менее продвинутые, больше повидавшие берут дешевый двигатель. Более продвинутые берут мотор более дорогой, более тяжелый, в обслуживании дороже обходящийся, тешась при этом прибавкой мощности, каковую один фиг использовать не имеют возможности.

[VIRUS]

Сообщение от trek

Дешевле 116, чем 126. Везет в рамках соблюдения ПДД не хуже. Доступ к агрегатам лучше. Менее продвинутые, больше повидавшие берут дешевый двигатель. Более продвинутые берут мотор более дорогой, более тяжелый, в обслуживании дороже обходящийся, тешась при этом прибавкой мощности, каковую один фиг использовать не имеют возможности.

При обгоне при скорости 120,фуры обгонять,лучше 16 клапонника нет,ну и про экономию топлива не забываем.Если вам нужна полная отдача мощности от двигателя то это 16 кл там и клапана всегда отрегулированы гидриками под любое топливо. 8 кл да хорош на короткие заезды но это уже прошлое,как не крути

[trek]

VIRUS, знаю. была у меня шестнадцатиклапанная 124. 116 двигатель хорош для бедных колхозников. По снегу легко трогаться - тяга на самых малых оборотах есть. Ну а насчет обгонов, то массовый водитель предпочитает сейчас за фурой потошнить. Впрочем массовый водитель всегда строем ездил. На фига ему мощный двигатель.

[zver]

trek, что ты все время приплетаешь 124 мотор. Он же отличается как минимум ШПГ от 126. Специально попробовал на 2112 с таким мотром проехать. Да на низах ему не так легко. А вот на двух Грантах со 126 мотором такого не было . Ни на моей с автоматом, ни с 81 коробкой.