Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Magneto]

Добавлено через 39 секунд
Так уж и никто ? [/QUOTE]


Вообще из-за фигни спорим ... Но должен вам сказать спасибо. Давно хотел разобраться в том как сохраняется диагностическая сессия , благодаря вам появился повод.

Катался правда по боксу , а не по трассе , но главное здесь можно разглядеть. На этом скрне видно что :
(СИНИМ) в момент разгона форсунка открывалась максимум на 6.55 мс , а при торможении двигателем стала открываться минимум на 2.60 мс
(КРАСНЫМ) бросаю педаль с 25% до 0%
(ЖЁЛТЫМ) Расход топлива падает с 5.35 до 1.45 л/ч

Если бы я ехал с горки , то всё упало бы в ноль , но для этого нужно время , СРАЗУ НЕ ПАДАЕТ !!!

[Ярослав02]

Если бы я ехал с горки , то всё упало бы в ноль , но для этого нужно время , СРАЗУ НЕ ПАДАЕТ !!!

Да вроде она у вас не только сразу в ноль не падает, дык не падает в ноль вообще(расход на ХХ, имелся ввиду).
Я не знаю некоторых вещёй:
1 - что это за скрин. Вроде выглядит как программа мониторинга параметров мотора. Ну, предположим что это всё правда, типа так и есть. Тогда такое предположение - малые обороты для сработки отсечки холостого хода.
2 - я не знаю порогов сработки отсечки хол. хода(по оборотам). Вполне вероятно отсечка срабатывает выше. Дело в том что на карбюраторном ЭПХХ порог выключения ХХ и порог включения разнился. Так же, вероятно, и здесь.
Короче, я бы попробовал всё повторить на оборотах повыше тех 1919об/мин, при которых, судя по скрину, был сброшен газ. Например, на 3 - 3.5тыс, для начала.

И ещё. Честно говоря, я не могу точно утверждать что отсекает ХХ абсолютно* сразу после сброса газа(при условии превышения порогового предела по оборотам). Нельзя исключать что отсекает через несколько секунд после сброса педали, если конечно же обороты не упали за это время ниже порогового. В том числе и поэтому опыт надо повторить на оборотах явно повыше(и на скорости повыше чем 13км/ч).
Если при вышеперечисленных условиях всё равно не закроет полностью форсунки, то полагаю, что-то не в порядке с автомобилем, потому как закрывать полностью их ДОЛЖНО, причём повторюсь, либо сразу после сброса газа, либо через несколько секунд.

* - я вот гляжу на "несоответствие" положения педали газа и положения дросселя, и понимаю что алгоритм работы ЭПХХ на карбюраторе и здесь, на Евро-4, может весьма существенно разниться. Поэтому, конечно, не так всё однозначно может быть, как я первоначально представлял.

[ILV]

ну никто не говорил что падает до нуля мгновенно.конечно плавно

[Электрик]

Надоело уже сидеть дома и сегодня прокатились с женой через Краснодар, Крымск в Новороссийск (не был за свою жизнь), Геленджик и через Джубгу домой. Всего около 500 км, многочисленные остановки для съемок, перекусов и утоления естественных нужд. Расход средний по БК очень обрадовал- 5,4 л/100 км 92-го и скоростях до 110 км/час по спидометру. По городу не скажу, не езжу ещё.

[Magneto]

Скрин сделан программой ДИСКО мотор скан. Почитал статью Сергея Федоренко " О бедном чиптюнере замолвите слово " , И другие статьи , про фазу впрыска и про праску раскачивания оборотов . Решил попробовать так же сохранить лог поездки. В общем Федоренко свои прошивки примерно так же откатывает.

Сделал ещё один скрин :

В красном овале , это я переключаю передачи , разгоняюсь и поднимаюсь в горку.
В жёлтом овале , это когда я поднялся поднялся , нажал на педаль газа на 100% , чтобы заметить это место. Скорость тогда была 50 км\ч.
В Оранжевом - торможение двигателем с 50 до 30 км\ч при езде с горки видно , что расход сначала падает до 0 л\ч , затем поднимается , до 1 л\ч , держится какое-то время и потом падает в ноль.
В коричневом овале , это когда машина уже ехала медленнее 30 км\ч , я её подталкивал короткими нажатиями на газ.


Но кое что я понять не могу , время впрыска ни разу не упало в ноль , а расход при этом падал . Давление в рампе есть , двигатель вращается , форсунка открывается , а расхода нет . Нужно с этим разобраться ....


И ещё ... если честно , у меня тоже нет своей гранты , у меня приора 16-ти клапанная блок ме 17.9.7 . На этот форум захожу чтобы послушать потенциальных клиентов...

Видимо на приорах и грантах маршрутнык компьютеры работают по разному . Даже когда программа показывала мне Нулевой расход , комбинация показывала 0.4 , 0.3 , 0.2 ... и т.д...

[Epidemic]

Magneto, прошивка у Приоры со старым блоком, отличается от прошивки Гранты с блоком от Итэлмы.

[Magneto]

В каком смысле старым-новым . На ВАЗе Е-газ ставится с 2011го года. Моя машинка куплена в конце 12-го года. Предыдущий скрин , я делал гоняя на клиентской гранте по боксу - поэтому быстрее 20км/ч разгоняться не стал , когда появится возможность проверить гранту на трассе , проверю.

Правда с какой то точки зрения Бошевский блок и вправду можно назвать более старым. Компания Бош давно уже работает с иномарками , опыт по созданию прошивок у них есть , а Ителма постоянно совершает ошибки ,а потом долго и мучительно их исправляет.
Ошибка 1335, подкидывание оборотов при переключении передач и кондиционере , постоянные ошибки но концевикам тормоза и сцепления ... Это проблемы только Ителмы , у Боша , такого нет.

[Epidemic]

Magneto, я не говорю, что прошивка Итэлмы лучше, я просто говорю, что она другая, не такая как на Приоре. В частности еще из-за перехода на новую шину. Кстати говоря, у меня в кругу друзей есть и Приороводы и Грантаводы с 126 моторами. Все как один признают, что Гранта с 126 мотором ощущается быстрее Приоры. С чем связано не могу сказать, но рискну предположить из-за нового алгоритма работы ЭБУ с системами двигателя.

[alecbur]

Заправляюсь на Лукойле, всегда 95. Прошел 1год и 10. Решил провести эксперимент. Какой бензин лучше? (95-92 форума начитался) Заправлялся в течении 2х месяцев (в разных вариациях) на одной заправке. Результат был лучше и загадочней когда я дошел до смешивания. У меня лучший результат по экономии и драйву, показал при смешивании95-92 в пропорции 95-60% 92-40%. Это мое субьективное мнение. Я не претендую, мне ничего не нужно! (просто написал)

[Mishanya]

Сообщение от alecbur

У меня лучший результат по экономии и драйву, показал при смешивании95-92 в пропорции 95-60% 92-40%. Это мое субьективное мнение. Я не претендую, мне ничего не нужно! (просто написал)

У меня один друг на 2115 так ездил, по бк вычислил состав бензина при котором минимальный расход, у него 50/50 92-го и 95-го получилось, так сейчас он свой Фокус-2 так же кормит и говорит, что так же минимален расход именно при смешивании. БК у него какой-то универсальный, не штатный.