Скрытый текст

AGS · 19.05.2014, 16:05

Товарищ Владимир, как и ожидалось, торгует чудо-присадками (или чудо-топливом, непонятно, ибо сайт его отключен):
http://forum.ozery.info/index.php?sh...2401&tab=posts
(да простят меня админы за ссылку, это не сайт "чуда", а ссыль на профиль)

В теме того форума (на неё я ссылку не даю, желающие найдут) присутствует классическая для сетевого маркетинга "техника" - впечатлительным не заходить!

**Epidemic** · 19.05.2014, 16:21

Цитата:

Товарищ Владимир, как и ожидалось, торгует чудо-присадками (или чудо-топливом, непонятно, ибо сайт его отключен):

Как по мне, это было очевидно с самого первого поста. Первый день зарегистрировался и тут же выдал фантастические данные о расходе топлива.

Ярослав02 · 19.05.2014, 18:02

Цитата:

Сообщение от AGS

Товарищ Владимир, как и ожидалось, торгует чудо-присадками

От оно чё

Ну, коли так, то ещё один напёрсточник детектед

Цитата:

Сообщение от Epidemic

фантастические данные о расходе топлива.

Это ключевой момент, надо полагать

Ну ещё бы, выдаётся на гора фантастическая цифирь, и лох начинает теряться в догадках - КАК такое может быть. Когда он созревает, даётся ответ - волшебная присадочка, залей и у тебя будет так же.

Подозреваю что другим ключевым моментом в процессе объегоривания доверчивых граждан является тезис о пресловутом "нашем бензине", который из-за своего неизменно жуткого качества несомненно надо облагородить чудо-присадкой.

ПС. Если говорить о влиянии современных топливных присадок на расход бензина, то каждый может его проверить, залившись брендовым топливом от известного производителя. Вот, к примеру, Лукойл тарится присадкой для своего бензина "Экто" у известного присадочного производителя - компании "Афтон". Любой интересующийся может залить себе Экто и самому посчитать выигрыш в расходе топлива. Полагаю, если бы там был реальный выигрыш, то все бы бросили заправляться "обычным топливом" и заливались бы только брендовым.

**Epidemic** · 19.05.2014, 19:58

Цитата:

Полагаю, если бы там был реальный выигрыш, то все бы бросили заправляться "обычным топливом" и заливались бы только брендовым.

Эти присадки чаще всего из разряда моющих, т.е. фактического толку в экономии или прибавке мощности нет. Ну может там какие-то 1-2% в пределах погрешности которые попросту не заметить никак.
Подозреваю то, что продают лохотронщики из этого же разряда. Хуже может и не будет, но лучше тоже. Если хочется двигатель "помыть", лучше готовым топливом на АЗС пару баков заправить.

Andrej1984 · 19.05.2014, 16:15

Господа, присадки обсуждаем в других темах

www-shurik · 19.05.2014, 18:16

При скорости 90 (иногда 100) на расстоянии 130 км по пустой трассе расход был 5,5л/100 км

Скрытый текст

про лохотрон.
КПД двигателя, рассчитанное от теплоты сгорания фиксированная величина для конкретного двигателя, не зависящая от топлива.
Увеличить теплоту сгорания топлива на 5% - уже развод!
Это надо сколько иметь не сгоревшего бензина - при 5% в выхлопе. Он бы расплавил нейтрализатор или при недостатке кислорода в выхлопе был бы сильный запах бензином - 5 % это уже много, чтобы из 5,5 сделать 5,25! А снизить с 5,5 до 4,5 - это 20% Это напоминает бред - когда человек не понимает физического процесса, но всё равно доказывает чудодейственность его результата.

[свернуть]

_AI_ · 20.05.2014, 14:40

только что сделал почти лабораторный замер:

выехал на трассу и сбросил показания БК ШТАТ
когда съехал с трассы - сразу остановился и снял показания:

Ср.расход - 5.0 (перед самым съездом с трассы показывало 4.9, видимо было близко к граница 4.9/5.0)
Пробег - 26км
израсходовано - 1.3л
Ср.скорость - 70км/ч (на самом деле успел увидеть только 66, но цифра быстро уменьшалась, т.к. не глушился,
и к тому же съезжал с трассы налево, т.е. пришлось подождать попутный транспорт)

режим езды - "за фурой", торможение только двигателем, отпуская педаль газа. (держал соответствующую дистанцию)
~50% фура была 60км/ч, ~50% - 80км/ч

пока ехал по трассе - была только 4 передача, не переключал ни разу, т.к. мотор хорошо тянет и на низах...

PS бензин А92, за бортом +15C, только водитель, из эл.приборов - ДХО, радио, салонный вентилятор в положении "3", дул "наружным холодом".

**feudor** · 20.05.2014, 21:29

Сегодня мотался по области. БК обнулил еще в городе. Первым пунктом назначения была Балашиха. По трассе М7 пролетел 55 км, средний расход был 5,1 л. Ну а далее... мрак. Сначала пробка в связи с ДТП, затем ближе к Москве забитая дорога. В Балашиху приехал с расходом 6,6 л. Далее двинул в Щелково, это рядом. Дороги уже двухполосные, забиты. Расход был уже ближе к 7-ми. Далее были еще два пункта, опять же дороги двухполосные, качество покрытия не ахти. Общий результат 215 км. и расход 6,1 литра.
Уже неоднократно убеждался, что на двухполосных дорогах у нас в области получить расход ниже 6 литров проблематично.

www-shurik · 21.05.2014, 05:42

Заметил такую особенность, после сброса БК держится расход 8,6-8,8 (по нашему городку).
Но как только я перестаю на него смотреть, то утром обнаруживаю 9,4 - вероятно желание экономить бензин и стартовать со светофора как то друг другу противоречат.
По трассе был единственный раз, когда вышло 5,6 - упорно следил за мгновенным расходом. Вчера ездил в соседний город, просто разговаривая с пассажирами "о жизни" педаль газа сама потихоньку уходит вниз, хоть пружину тугую ставь
Расход по концу поездки 7,4л на 100 - куча бессмысленных обгонов и торможений.
Думаю наличие круиз контроля бы могло сильно помочь экономии топлива.
Те 10 выигранных минут времени на дорогу не чего не решали, ехать и разговаривать я бы мог и под 80 км/ч. Чисто из-за лени/удобства не стал бы идти на обгон, если КК не тянет, чтобы потом его повторно не выставлять.

Нет владельцев ЛГ с самостоятельно установленным КК? Какой интересно был бы у них расход по трассе?
Уже не раз возникала мысль вставить в е-газ доп.сопротивление на тумблере, чтобы ограничить его + добавить плавности в нарастание сопротивления. Многие ограничители часто заставляют ехать экономичнее и к этому привыкаешь.

**Oleg08** · 21.05.2014, 08:17

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Уже не раз возникала мысль вставить в е-газ доп.сопротивление на тумблере, чтобы ограничить его + добавить плавности в нарастание сопротивления.

Просто сопротивление не получится, там дублирование, два независимых канала со всякими контролями.

У меня вот не получается тапок больше половины давить даже по городу, на трассе даже не представляю, зачем его сильно давить? Хотя езжу динамично, но полтапка хватает вполне.

После выбивания ката теперь по звуку легко определить оптимальное положение педали газа.