Круиз-контроль

[Ирбис]

Сообщение от MNTiger

"JETTER улучшает динамику разгона автомобиля, убирая провал педали газа"....

Можете объяснить каким образом? Это чувствуется?

Называйте как хотите. Пусть будет самовнушение. Но то, что в режиме "спорт" она прижимает спинку сиденья к телу, это я заметил. (жена, кстати, тоже. И потребовала вернуть "как было"). Вот с секундомером не замерял, доказать нечем.
Кроме того возврат в "обычный" режим и режим "драйв" не стыкуется со сравнением про ослабление пружины. После "спорта" в режиме "обычный" ощущение, что "ёлку сзади привязали" :-)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от grossbel

А подскажите какой именно круиз-контроль ставят на заводе на ладу гранту? И возможно ли установить именно заводской круиз контроль?

По факту общения с ОД могу сказать, что заводской КК реализован по другому. Со слов установщика, JET делали работники ОПП ВАЗа для сторонней фирмы (этого самого JETTERа). И именно заводской КК установить отдельно не получится.
Но я ставил у ОД, с гарантией. Т.е. гарантия на автомобиль сохраняется, гарантия на сам КК - год. Плюс дали телефон, звонить с вопросами, проблемами и предложениями.
Езжу. Доволен.

[след]

Сообщение от Ирбис

в режиме "спорт" она прижимает спинку сиденья к телу, это я заметил.

Очень интересный режим. Т.е. тело жестко закреплено, а спинка сиденья болтается и прижимается к телу!? И это все должно происходить исключительно при движении задним ходом! Гениально!

[grossbel]

А подскажите какой именно круиз-контроль ставят на заводе на ладу гранту? И возможно ли установить именно заводской круиз контроль?

[Ирбис]

Видео нет, фото вот сделал.
Трасса М5, Тольятти-Самара. Левый ряд. Брелок на пальце, скорость зафиксирована, ноги под сиденьем.


Добавлено через 7 минут
[QUOTE=Ирбис;418443]Плюс дали телефон, звонить с вопросами, проблемами и предложениями.
[QUOTE]
Надо будет позвонить, потребовать гонорар за рекламу. :-)

[Oleg08]

Ирбис, а просто педаль в пол давить не пробовали? Сердито и абсолютно бесплатно! )

[grossbel]

Сообщение от bog61

Ирбис, а просто педаль в пол давить не пробовали? Сердито и абсолютно бесплатно! )

Молодец пошутил! тут человек подробно расказывает о возможностях круиз-контроля и как он его устанавливал ,а все начинают тролить, чтоб по делу сказали (один флуд)!

[fotolom]

Сообщение от grossbel

Молодец пошутил! тут человек подробно расказывает о возможностях круиз-контроля и как он его устанавливал ,а все начинают тролить, чтоб по делу сказали (один флуд)!

В данном конкретном случае речь не про круиз-контроль, а про "довесок" под названием JETTER (оно же "шпора"). К круиз-контролю прямого отношения не имеет.

[Spenser577]

Сообщение от bog61

Ирбис, а просто педаль в пол давить не пробовали? Сердито и абсолютно бесплатно! )

У меня вот уже полгода стоит "Шпора", предшественик Jetterа, теже три режима: эконом, динамика, спорт. Езжу в основном на режиме эконом, и то по первости после установки "Шпоры" было непривычно, педаль стала более чувствительна. Режимы динамика и спорт хороши на низких скоростях для быстрого разгона.

[Юрий513]

Сообщение от grossbel

А подскажите какой именно круиз-контроль ставят на заводе на ладу гранту? И возможно ли установить именно заводской круиз контроль?

Нет никакого КК с завода. (физически) Функция выполнена программно. В прошивке есть поддержка заданной скорости, по типу поддержки оборотов на ХХ. Скорость выше ЭБУ убавляет подачу топлива, скорость ниже добавляет. Включает её только приборка нового образца (с 2 дисплеями)
Нужен ЭБУ прошитый с поддержкой КК и ОС. новая КП, и к ней правый переключатель с джойстиком. (для включения, и настройки скорости)

Сообщение от Ирбис

Вот как раз экономии то и не получается. Ездил в Тольятти. Перепадом высот, ветром и отсутствием детей на обратном пути, на этот раз, можно пренебречь. Туда выставил ровно 90 км/ч. Итог - 6.0 литра на 100 км. Обратно выставил 105 км/ч (на участке автострады (он там небольшой, километров двадцать, в районе аэропорта) разгонялся до 125-129 км/ч) Итог -6.4 литра и на 20 минут быстрее.
Когда я экспериментировал и ехал без КК в режиме жесточайшей экономии топлива при 90 км/ч мне удалось добиться расхода в 5.5 литра на сотню. Так что КК пол литра добавил к расходу. А вот в режиме 100-105 км/ч разница незаметна.

Это показывает что прошивка кривая как "как турецкая сабля" Работает как неврастеник после недельного запоя (руки ноги трясутся) Не говорю что не работает, должен нормально работать, Расход выше чем в "педальном" режиме это не нормально.

[Ирбис]

Я в графики не лез. Меня вполне устраивала педаль и до этого. Ставил только для КК. Спросили о личных ощущениях, я ответил. Педаль у меня вообще не трогали, добавили только блок между педалью и штатным разъемом.
Далее, ИМХО. Программным путем увеличить подачу топлива при одном и том же значении переменного резистора разве сложно? Ну как пример, на обычном режиме при значении резистора 1 - подача топлива тоже 1, а на режиме спорт, при значении резистора 1 - сделать подачу топлива в 3 раза больше. Не?

Юрий513, Мне кажется, у Вас очень велика вера в автоматику. Однако, человек гораздо более чувствительный инструмент. Специалист легко сделает лучше, чем ширпотребовская автоматика. А я СПЕЦИАЛЬНО шел в режиме жесткой экономии топлива, а не держал постоянную скорость в 90 км/ч. Поэтому у меня вышло меньше, чем с КК. Простой пример. При движении на передаче под горку, если отпустить педаль газа моментальный расход топлива 0. А КК горка по барабану. Как то так я вижу.