АВТОВАЗ чтобы удовлетворить спрос на автомобили Лада Гранта запустил производство этого авто на Ижевском автозаводе. При этом ИжАвто отдали эксклюзивное право на выпуск самой доступной версии Гранты – «стандарт». Также в Ижевске выпускается и комплектация «норма». Более того скоро ИжАвто станет единственным производителем хэтчбека LADA Granta.
Чтобы узнать, что из себя представляет Ижевский автозавод сегодня, туда отправился Стас Березий, сотрудник пресс-центра АВТОВАЗа и администратор официальной страницы АВТОВАЗа в соцсети «ВКонтакте». После поездки Березий поделился своими впечатлениями об ИжАвто в отчете под названием «Ижевский автозавод оживает с «Ладой».
Перед посещением ИжАвто Березий пообщался с одним из дилеров LADA. От него представитель АВТОВАЗа узнал, что мастера, которые занимаются предпродажной подготовкой Лада Гранта, между автомобилями тольяттинской и ижевской сборки разницы по качеству не видят. Понять этот факт Березий смог уже на заводе. Каждая ижевская Гранта проходит 20-минутный осмотр по системе AVES (оценка автомобиля глазами потребителя).
ИжАвто на год старше АВТОВАЗа. Это предприятие практически всю свою историю было сборочной площадкой – «Москвичей», «Лад», «Киа». Также в Ижевске создавались и оригинальные машины – например, один из первых российских автомобилей с пятидверным кузовом типа «хэтчбек» - «Иж-Комби». В 2014 году ИжАвто начнет выпускать новый народный автомобиль с двухобъемным кузовом – хэтчбек LADA Granta.
Как отмечает Березий, на конвейере Ижевского автомобильного очень просторно и даже уютно, а само производство идет неторопливо. Это объясняется тем, что предприятие пока находится в стадии развития.
Алексей Алексеев, генеральный директор ООО «Объединенная автомобильная группа», рассказал, что проект запуска производства LADA Granta завод реализовал в самые короткие сроки. Так с момента подписания приказа о начале производства до начала выпуска серийных автомобилей прошло всего 300 дней. За это время было полностью модернизировано сварочное производство, производства окраски и сборки. В июле стартовал товарный выпуск LADA Granta, в сентябре завод перешел на двухсменный режим работы, а сегодня на ИжАвто выпускают ежедневно до 300 автомобилей Лада Гранта. План на ближайшее время – увеличить темп выпуска Грант до 400 автомобилей в сутки.
Кроме того на заводе готовится расширение цехов под выпуск хэтчбека LADA Granta. Также демонтируется старое оборудование, где ранее собирались автомобили «классического» семейства АВТОВАЗа.
Также Стас Березий представил и фотоотчет о своей поездке на ИжАвто.
Сегодня знакомому забирали гранту из салона. Норма цена 295 ижевской сборки. На улице мороз был минус 25. Машина на стоянке завелась с первого тыка. Ехал на ней 300 км, есть возможность сравнить со своей. Кузов в норме, всё аккуратно, со своей разницы не заметил. Генератор КАТЭК и.. натяг ремня нормальный, никак у меня было. Маркировка его таже. Коробка старая, но по ощущениям в ней залита полусинтетика,по морозу никакого дубения,скорости все включаются чётко и без напряга. Рулевая рейка не перетянута, как у меня с новья было, здесь никакого закусывания в нулевой зоне нет, рулёжка доставляет сразу наслаждение. Расход средний на 300 км 6.8 л.И колодки не скрипят,видимо поставщик другой. В общем сказать ,что на ижевском заводе машины собирают хуже нельзя.
__________________
Последний раз редактировалось mikos; 15.12.2012 в 17:20.
Первый раз узнал об Ижевской сборке Гранты за день до ее покупки, когда в поисковике забил поиск цвета - "красный перец". И сразу же пришел в шок, т.к. у отца в деревне соседи эксплуатируют 4-ку и 6-ку Ижевские, которые практически все ржавые. Отец же приводил им в пример свою 5-ку Тольяттинской сборки, которая старее по году, но не ржавая. Замечу, что Гранта приобреталась для отца, он целый год ей грезил, откладывал копеечку за копеечкой, а тут перед покупкой такая новость...
Полазив в инете, посмотрев отзывы, утешил себя заверениями о новом оборудовании и технологиях Ижевского завода. Тем более выбора не осталось после того как обзвонил всех дилеров Красноярска, комплектация "стандарт" была у всех Ижевской.
Отцу про Ижевскую сборку я не сказал, т.к. не хотел расстроить, а если б и сказал, думаю навряд ли он уже от нее отказался. На следующий день 20.12.2012г. он приобрел свою давнюю мечту и покатил в деревню за 300 км. В дороге новая машина отцу очень понравилась, хотя и случился в начале пути неприятный момент - загорелась красная лампа неисправности тормозной системы и не хотела гаснуть...
Короче, к чему эта писанина? Да к тому, что похоже все таки как гнили авто Ижевской сборки, так и будут гнить, а кто в этом виноват - их новое современное оборудование или старый человеческий фактор, простому потребителю не понять. На днях отец попросил меня поставить подогрев двигателя (на все свои авто я их ставил сам), и при сливе тосола я наткнулся на что бы вы думали - РЖАВЧИНУ!!! И это у нового авто, который пробежал от автосалона до дома всего 300 км! Я опять в шоке…
Это место переднего буксировочного крюка снизу.
К сожалению просмотреть все днище не представилось возможным из-за отсутствия подъемника или ямы. Так что в ближайшее время Гранте необходима дополнительная, серьезная обработка антикором. К стати при установке подогрева нашел еще один косяк сборки…
Добавлено через 17 минут
Чрезмерный перегиб шланга который идет на печку от тройника:
Пришлось отсоединить этот шланг от тройника и отрезать примерно 1,5см, что бы распрямить угол. При затяжке хомута шланг немного повернул против часовой стрелки.
Отец заметил что теперь печка греет еще лучше.
Последний раз редактировалось filk24; 05.01.2013 в 18:47.
Комбинированный вид
