Продукция "ТехноМастер". Обсуждение.

[Vainbender]

Сообщение от polk

Растяжка необходима во всех случаях для десятого семейства и как следствие семейству Приор…

Скорее, она необходима тем, кто считает себя гонщиком. На мой взгляд, проблем от растяжки может быть больше, чем реальной пользы, которая при обычном спокойном стиле вождения особо и не чувствуется. То, что аккумулятор становится несъёмным - это мелочь на фоне лёгкого ДТП, к примеру, боковой удар в переднее крыло, после которого энергия удара будет передана через растяжку на другую стойку со всеми вытекающими расходами на ремонт.

[polk]

Сообщение от Vitaly

Уважаемый Polk!
А по поводу растяжки, слышал такое мнение, что при ударе, вместо деформации только той стороны, в которую пришелся удал, она передает деформацию и на противоположную сторону. Насколько это верно?

По поводу деформации другого стакана это выдумки, у меня на работе есть фото с хорошим боковым ударом как раз прямо в стойку и загнутую растяжку.
Растяжка на трубе имеет загибы, а ровные растяжки имеют специальное подмятие в середине (покрайне мере на моих), и в этих участках она гнетя. Конечно можно сказать, что всё делаем чтобы не попадать в аварии, но такие вещи всё равно нужно предусматривать. Фото я поищу и выложу.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от VIRUS

Как обстоят дела со сьёмом акума с ростяжкой?

АКБ снимается с машины очень редко, поэтому не стал заморачиваться. У меня на Форд Гэлакси, чтобы снять АКБ нужно разобрать и снять с машины воздушный фильтр, коробку его и часть воздуховодов...

[Vainbender]

Сообщение от polk

По поводу деформации другого стакана это выдумки

Значит, когда я рассмартивал битую 15-ку и 10-ку с растяжками мне показалось (производителя растяжек не уточнял).

Сообщение от polk

Растяжка на трубе имеет загибы, а ровные растяжки имеют специальное подмятие в середине (покрайне мере на моих), и в этих участках она гнетя.

Получается, что особого толка от такой растяжки нет, раз она изначально ослаблена в некоторых местах для подстраховки от ДТП, а ведь её основная задача заключается в том, чтобы повысить жёсткость кузова.

Сообщение от polk

АКБ снимается с машины очень редко

Зимой в очень сильные морозы аккумуляторы снимаются довольно часто (люди уносят их на ночь домой).

[RZD]

Prosto-Dmitriy
Теперь кронштейн генератора от Техномастер следует обсуждать здесь, а не в теме Генератор-2 ?

Polk
о новой версии кронштейна:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=476
Несущественные соображения:
может быть проще было вместо втулки на тянущей скобе (серьге) приварить гайку М8, прихватить 2-мя "каплями" сварки. Будет меньше издержек производства.

И такой вопрос: а эту тянущую скобу (серьгу) можно при натяжке ремня разворачивать на 180 градусов (по оси натягивающего болта)? В этом случае натягивать можно ещё дальше, практически до упора болта верхнего уха генератора в загиб верхней части кронштейна.

[Prosto-Dmitriy]

RZD, Надеюсь, что да, здесь. Чтобы не смешивать все в одной теме.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Vainbender

Получается, что особого толка от такой растяжки нет, раз она изначально ослаблена.

Точно так же прослаблен усилитель капота, чтобы при ударе сложился пополам, а не сошел с петель и не срезал стойки. Все это расчитывает компьютер на заводе. Это стандарты безопасности. В конструкции закладывают слабое место, чтобы именно здесь она сломалась.

Добавлено через 4 минуты
Ставить растяжку или нет, это конечно дело личное. Выбор есть всегда. На счет аккумулятора считаю имхо, нет смысла обсуждать проблему его снятия и установки. Это тоже самое, как например спросить у Автоваза, почему сидейнья не ставят на защелки, чтобы быстро можно было снять и почистить. Во глову угла поставлена жесткость конструкции. Если в месте установки аккумулятора сделать съемный сегмент, то смысл так таковой растяжки теряется.

Добавлено через 7 минут
Может показаться, что я защищаю продукцию Polkа. Но это не так. Я за конструктивное обсуждение. Есть производитель, который конструирует и изготавливает различные элементы для автомобиля с той или иной целью. Как это работает, не столь важно. Важно, что он есть. А значит и есть выбор, устанавливать или нет.

[Jhony]

Смешное обсуждение растяжки, посмешили на славу. На машинах и лонжероны в гормошку сделаны, чтобы слаживались при ударе. Они тоже прослабленные? Растяжка обеспечивает дополнительную жесткость, но при достижении пикового напряжения изгибается, что бы не деформировать второй стакан. По поводу снятия аккумулятора, это бред. Если он не заводится зимой, то он просто сдох и нужен новый. Возможно на севере где -50 это может произойти я там не был, спорить не буду. Для примера у брата на приоре при боковом (не сильном) ударе погнулось правое крыло и капотом вывернуло и левое крыло. Что капот тоже убрать что бы не гнул крылья. Мое мнение для повседневной езды растяжка не нужна, а вот стойка для капота хорошая штука.

[polk]

Сообщение от RZD

Prosto-Dmitriy
И такой вопрос: а эту тянущую скобу (серьгу) можно при натяжке ремня разворачивать на 180 градусов (по оси натягивающего болта)? В этом случае натягивать можно ещё дальше, практически до упора болта верхнего уха генератора в загиб верхней части кронштейна.

Вариант просматриваля, но здесь поймаем еще примерно 3-5 мм. и при этом нужно в инструкции объяснять как и когда ставить, что при этом будет...
Для пытливого ума это и без разъяснений понятно, он может и вообще выкинуть скобу и натянуть монтажкой и затянуть болт.
А сейчас этой прорези достаточно чтобы поставить и натянуть.
Гайку можно приварить вместо пресс гайки, но как говорится сэкономлю 4 рубля и получу народный "колхоз" и мне этим потом в нос будут тыкать

[Vainbender]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Есть производитель, который конструирует и изготавливает различные элементы для автомобиля с той или иной целью. Как это работает, не столь важно. Важно, что он есть. А значит и есть выбор, устанавливать или нет.

Я на эти вещи смотрю с другой стороны. Единственная и основная цель такого производителя прибыль, т.е. это обычный бизнес, который ориентируется на запросы клиентуры. Если есть реальные покупатели, готовые отдать свои деньги за тот или иной товар, выстраиваясь за ним чуть-ли не в очередь, то почему бы для них не изготовить то, что они хотят, пусть, даже если существенной пользы данные изделия в реальности и не приносят. В своё время закончил политех по специальности инженер-механик, нагрузки на подшипник генератора мне в принципе понятны, поэтому перетяг ремня не считаю какой-то ужасной проблемой, т.к. при качественных компонентах самого генератора с ним точно ничего не случиться. Исходя из этого, считаю кронштейн для Bosch-а, абсолютно бесполезной деталью, тем не менее в теме по генератору постоянно наблюдаю отзывы восторженных клиентов ТехноМастер-а. Кстати, вы Дмитрий единственный, кто дал по поводу связки кронштейн+Bocsh, на самом деле адекватный ответ, который можно понять.

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Может показаться, что я защищаю продукцию Polkа.

Может показаться, что я его критикую. На самом деле, наоборот, считаю, что он молодец, и работает в правильном (с точки зрения бизнеса) направлении. Ну, а к качеству его продкуции вообще не придерёшься, я уже об этом ранее писал.

[RZD]

Сообщение от polk

Гайку можно приварить вместо пресс гайки, но как говорится сэкономлю 4 рубля и получу народный "колхоз" и мне этим потом в нос будут тыкат

Не знал, что там пресс-гайка. Думал, что это втулка: стабилизатор взаимодействия натягивающего болта и тонкой натягивающей скобы. По фотографии этого не определить. Ну тогда - всё нормально, нет вопросов.

[Vitaly]

Сообщение от polk

Фото я поищу и выложу.

Спасибо. Буду ждать.

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Ставить растяжку или нет, это конечно дело личное.

Выбор есть всегда.

В том-то и дело. Когда знаешь, можно выбирать. А когда не знаешь, как сделать выбор? Нужна она или нет? Или скажем так, в каких случаях нужна растяжка?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Jhony

Мое мнение для повседневной езды растяжка не нужна, а вот стойка для капота хорошая штука.

Кажется получил ответ на свой вопрос по поводу растяжки. Но, честно говоря, особой нужды в стойке капота не вижу. Какая разница, чем капот подпирать, штатной проволочной, или газовым упором?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Vainbender

поэтому перетяг ремня не считаю какой-то ужасной проблемой, т.к. при качественных компонентах самого генератора с ним точно ничего не случиться. Исходя из этого, считаю кронштейн для Bosch-а, абсолютно бесполезной деталью, тем не менее в теме по генератору постоянно наблюдаю отзывы восторженных клиентов ТехноМастер-а. Кстати, вы Дмитрий единственный, кто дал по поводу связки кронштейн+Bocsh, на самом деле адекватный ответ, который можно понять.

Кажется не совсем по теме, надеюсь, модераторы простят. У меня тоже Бош по гарантии поставили, и не горю особым желанием еще деньги тратить на улучшение конструкций ВАЗа. Но, кронштейн, пожалуй, поставлю, хотя бы по той же причине, что и Prosto-Dmitriy, ну и чтобы была возможность варьировать с размером ремня.