Цитата:
Сообщение от laser
у меня следующий вопрос . заметил что гранта склонна к раннему заносу задка , особенно заметно при прохождении круговых развязок. какие элементы конструкций от polk есть чтобы занос задка развивался позже? чем можно увеличить поперечную устойчивость в повороте. и какие минусы могут быть
|
Гранта достаточно высокая машина и высок центр тяжести, отсюда и склонность выше к сносу.
Поперечную устойчивость обеспечивается более жестким кузовом (на кручение) и и стабилизаторами, конечно для доводки необходимы и стойки и резина...
На стандартной машине достаточно для улучшения управляемости (я уже даже вроде писал): растяжка, усилитель щитка передка и усилитель кузова.
Дальнейшее развитие с небольшой потерей камфорта: "крабы" (возможно переднюю балку), передний стабилизатор ШС и нижнюю растяжку передних рычагов.
Ну и совсем ближе к спорту: треугольные передние рычаги, дополнительный задний стабилизатор (если усилили передний), Для лучшего старт-стоп дополнительную опору двигателя (хотя она может быть и поставлена в любую комплектацию. Когда так комплектуют то необходимость в стойках и резине встает на первое место.
Есть еще подруливающая задняя балка, она подходит как на гражданскую машину так и на спортивную, комфорт от езды лучше стандартной и очень хорошо противостоит заносу, но эта вещь не бюджетная.