Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[WishmasteR073]

Никто не пробовал заливать на зиму синтетику 5w-30 SL? Для зимы может быть получше будет, а на лето 5w-40 SN, например?

[Ярослав02]

Сообщение от WishmasteR073

Никто не пробовал заливать на зиму синтетику 5w-30 SL? Для зимы может быть получше будет, а на лето 5w-40 SN, например?

Ну, я заливал А5 в свой 8-кл 116-й. Правда нe Лук, но какая разница ?
И что значит "лучшe" ? Каковы критерии этой "лучшести" и как их определить ?
А про себя ... ну залил, покатал, слил, анализ нe дeлал. Масло как масло, ничё особeнного, как всe.

[WishmasteR073]

Сообщение от 78 region

А писатель читать не пробовал? Или взяв ник, похожий на ник лидера клуба, решил что уметь читать это лишнее?

Оставьте ваши нападки при себе, пожалуйста.

Я прочитал достаточно прежде чем написать, писали что масла A5/B5 слишком жидкие для ваза, но я спросил именно про зимнюю эксплуатацию, т.к. в мануале вазовском написано что 30-ки допускаются в нежаркую погоду до 25 С.

Отсюда и возник вопрос, что может быть для зимы это масло будет лучше чем сороковка. Про лето или круглогодичное использование вопрос не стоит.

[Норма]

Сообщение от WishmasteR073

Про лето вопрос не стоит.

В последнем предложении стоит вопрос про лето и масло..
5 40 норм конечно, но лучше 10ку . Правда уже sl тока

[WishmasteR073]

Сообщение от 78 region

Это не нападки, это презрение к подобным типчикам.

Да презирайте сколько хотите, если вам так нравится. Флудите только бестолку.


Норма с летом все понятно, там сороковка предпочтительнее, а 10w или 5w это уже не так существенно как высокотемпературные 30 или 40.

P.S. мое предположение о том что зимой 30-ка может оказаться лучше возник из-за того что зимой температура масла должна быть меньше чем летом хотябы потому что охлаждается оно сильнее от окружающего воздуха, соответственно и вязкость при эксплуатации 30-ки зимой может быть сравнима с 40-й летом. Остается понять насколько зимой Т. 30-ки будет меньше чем 40-ки летом. Если 8-10 градусов есть (к примеру 90 и 100), то этого достаточно чтобы вязкости приблизились.

[Ярослав02]

Сообщение от WishmasteR073

мое предположение о том что зимой 30-ка может оказаться лучше возник из-за того что зимой температура масла должна быть меньше чем летом хотябы потому что охлаждается оно сильнее от окружающего воздуха, соответственно и вязкость при эксплуатации 30-ки зимой может быть сравнима с 40-й летом. Остается понять насколько зимой Т. 30-ки будет меньше чем 40-ки летом. Если 8-10 градусов есть (к примеру 90 и 100), то этого достаточно чтобы вязкости приблизились.

И масло, и ОЖ бeгают внутри одного и того жe мотора. Значит температура масла прямо зависит от температуры мотора. А температуре ОЖ не даёт подниматься выше порога включения - вентилятор. Как только температура доходит до порога, вент ея тут-же сбрасывает вниз.
Мои наблюдeния показывают, что принципиальнои разницы в тeмпeратурe мотора зимои и лeтом нeт. Eсли ты eдeшь, то зимои тeмпeратура лишь чуть нижe чeм лeтом, ну или столько жe. А eсли стоишь в пробкe, то хоть лeтом, хоть зимои, тeмпeратура ОЖ одинаково настоичиво ползёт к порогу включения вентилятора.
В итоге - радикальной разницы между зимой и летом - нет.

[ss-45]

Вот в случае перегрева как раз синтетика коксуется гораздо сильнее даже простой минералки.

[Andrey422]

Сообщение от ss-45

Вот в случае перегрева как раз синтетика коксуется гораздо сильнее даже простой минералки.

Обоснуйте, пожалуйста!

[Tolik043]

Вот в случае перегрева как раз синтетика коксуется гораздо сильнее даже простой минералки.

Вот на скане синтетика и п/синтетика. Выделил красным 4 параметра для сравнения. Можешь обосновать почему синтетика быстрее закоксуется, чем минералка? Когда по параметрам ИВ у синтетики больше. Это взято с анализов Ойл-Кл.

[Andrey422]

Сообщение от Tolik043

Вот на скане синтетика и п/синтетика. Выделил красным 4 параметра для сравнения. Можешь обосновать почему синтетика быстрее закоксуется, чем минералка? Когда по параметрам ИВ у синтетики больше. Это взято с анализов Ойл-Кл.

И зольность еще у минералки выше!