В 2111 льем Лукойл 5W-40 п/с, на халяву с фирмы достается. Пробег 32 тысячи, с движком все в порядке, работает ровно. Но по шуму сравнить не могу. Восьмиклапанник 2111 на порядок шумнее Грантовского с Нормы. После Гранты одиннадцатая очень шумно и тяжело долбит. В Гранту лью Шелл, как и в свою бывшую машину.
Цитата:
Сообщение от Юрий В
таксист, на 21053-й 400 тыс с хвостом на Шевроне прошел, ничего с движком не делал...
400 тысяч на жигулевском движке? Это что-то уже на гранте фантастики. Редкий жигулевский двигатель 200 тысяч отхаживал без падения мощностей.
В 2111 льем Лукойл 5W-40 п/с, на халяву с фирмы достается. Пробег 32 тысячи, с движком все в порядке, работает ровно. Но по шуму сравнить не могу. Восьмиклапанник 2111 на порядок шумнее Грантовского с Нормы. После Гранты одиннадцатая очень шумно и тяжело долбит. В Гранту лью Шелл, как и в свою бывшую машину.
400 тысяч на жигулевском движке? Это что-то уже на гранте фантастики. Редкий жигулевский двигатель 200 тысяч отхаживал без падения мощностей.
Извините за повтор и можете объявить лжецом, но... на 2111 прошел 350 тыс. диагностика показала небольшое снижение компрессии в одном цилиндре, если бы её не угнали и не разбили вероятно доходил бы до "юбилея", 21099 у брата прошла БЕЗ РЕМОНТА 500 тыс. ТОЧКА
Извините за повтор и можете объявить лжецом, но... на 2111 прошел 350 тыс. диагностика показала небольшое снижение компрессии в одном цилиндре, если бы её не угнали и не разбили вероятно доходил бы до "юбилея", 21099 у брата прошла БЕЗ РЕМОНТА 500 тыс. ТОЧКА
Ну 350 тысяч на переднеприводном ВАЗе я видел своими глазами и не раз, поэтому в это я могу поверить, но Жигулевские движки были менее надежны, да и заводской заявленный ресурс у них меньше.
Комбинированный вид
