Ляпы заводских схемотехников.

[Baloo]

насчёт праворукой, может я и загнул, но чем чёрт не шутить, были же LADA NOVA и RIVA, 05 и 07 в праворуком исполнении, до сих пор изредко у нас появляются.

насчёт фар:

конкретно счас у нас, температура -1 : +2 , асфальт мокрый, ничего не видно при разъезде со встречной, когда один по трассе более менее. Просто у меня есть с чем сравнить, был Форд Скорпио с полными фарами и Счас Т4 с тюнинговой КИТАЙСКОЙ (ДЕПО) оптикой с раздельными лампами на ближний и дальний, на дальнем горит и ближний и дальний одновременно, я доволен светом. на ГРАНТЕ так 4 с большим минусом.
одна надежда на КАЛИНУ 2, там линза вроде, может и ксенон будет заводской, посмотрим....

[daaz]

trek, Да крепление и открывание крышки монтажного блока вообще позорище. Наверное в мороз лучше не лазить, отлетят эти зубчики наверняка.
Как удобно в 10 ке было , вспоминаю с ностальгией.
Наверное специально конструктора придумывали в гранте как накосячить чтобы дешивизну машины оправдать.

[gorser]

Сообщение от trek

Для начала - подключение разгрузочного реле, через переключающее реле ведет к увеличению себестоимости автомобиля. В этом случае достаточно нормально разомкнутого реле стартера, и подключения ножки 85 реле К4 к ножке 87 реле К3. При равенстве потенциалов реле отвалится. При отключении стартера земля займет свое место. Думаю, что реле с разными контактами отпускной заводской ценой отличаются.

У меня дошла очередь разобраться как работает старт в Гранте, а тут непонятки

granta006.jpg

Ошибка, что ли в схеме? Темы "Работа стартера" на форуме нет. На 2107 была механика, в основном. А как на инжекторной все устроено?

Вот еще какая-то схема есть у меня, но тут ничего не видно

granta007.jpg

Для начала (базово), я представлял процесс так:

granta008.gif

"Крутим" стартер, а когда ЭБУ видит достаточные обороты ДВС, реле обесточивается.

[trek]

gorser, так все и есть. землю с катушки реле ЭБУ отключает, так что реле как и было всегда у впрысковых вазовских не разгрузочное, а чисто блокирующее Нормально замкнутая ножка отключает при пуске главное реле. Вычурно сделано. Сложно и не функционально

[daaz]

Интересно , а что будет если разгрузочное реле залипнет ? Я как то на 10ке уже раз лишился стартера по непонятным причинам. Минут 5 ехал , неспешно, с включенным стартером, вообще не слышно было что он крутит на ходу. Заметил когда уже дым пошел из под капота. Грешил на замок зажигания, поменял и его и стартер. А вот реле старое осталось. Машину продал, а осадок остался.

[babai]

Сообщение от daaz

Интересно , а что будет если разгрузочное реле залипнет ? Я как то на 10ке уже раз лишился стартера по непонятным причинам. Минут 5 ехал , неспешно, с включенным стартером, вообще не слышно было что он крутит на ходу. Заметил когда уже дым пошел из под капота.

Заметишь сразу))) полмашины работать не будет, все что с К4 запитанно

[Юрий513]

Сообщение от gorser

как работает старт

Безымянный.jpg вкл. зажигание, сработало К3, подготовило цепь 6/50--2/B. запущен откл 28/B1
В схеме есть косячек, если есть интерес, поясню.

[trek]

daaz, дык не было на десятке до2005 года реле промежуточного. Потом пошли но чито по блокирующему подключенные, так что замки по прежнему 20А пропускали через свои контакты.

Добавлено через 3 минуты
Юрий513, крайне интересно узнать про косячок. Тут вся схема косяк сплошной.

[gorser]

Сообщение от trek

Юрий513, крайне интересно узнать про косячок.

Да, конечно

[TO-13]

Сообщение от Юрий513

вкл. зажигание, сработало К3, подготовило цепь 6/50--2/B

Если бы К3 срабатывало при вкл зажигания, отключалось бы К4, при этом были бы отключены все потребители от клеммы "15" замка зажигания, но этого не происходит.
К3 срабатывает только при повороте ключа зажигания в положение "2" (пуск стартера), при этом отключается К4 и соответственно все потребители от клеммы "15".