Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[John_Po]

да все просто. заводите двигатель. открываете капот, вытаскиваете ВВ провод с 1-го цилиндра - если движок заглох - или его стало трясти еще больше - то цилиндр работает, ставите ВВ провод на место.
И так все цилиндры проверяете.
Если на каком-то цилиндре после снятия ВВ провода никаких изменений в движке не происходит - значит искры на данном цилиндре нет - это и есть причина троения движка.

[Vodila]

Сообщение от John_Po

Если на каком-то цилиндре после снятия ВВ провода никаких изменений в движке не происходит - значит искры на данном цилиндре нет - это и есть причина троения движка.

помню на ниве так делал нехило шибануло

[John_Po]

Сообщение от Vodila

помню на ниве так делал нехило шибануло

ну перчатку оденьте или рукавицу...

Добавлено через 30 секунд
не убьет - это точно)

[Vodila]

Сообщение от John_Po

ну перчатку оденьте или рукавицу...

большое спасибо завтра попробую

[ACID]

Сообщение от John_Po

да все просто. заводите двигатель. открываете капот, вытаскиваете ВВ провод с 1-го цилиндра - если движок заглох - или его стало трясти еще больше - то цилиндр работает, ставите ВВ провод на место.
И так все цилиндры проверяете.
Если на каком-то цилиндре после снятия ВВ провода никаких изменений в движке не происходит - значит искры на данном цилиндре нет - это и есть причина троения движка.

такие фокусы на впрыске могут иметь печальные последствия, для электроники.

[John_Po]

Сообщение от ACID

такие фокусы на впрыске могут иметь печальные последствия, для электроники.

да ладно?! не сгущайте краски.

Добавлено через 1 минуту
это не фокус, а метод диагностики вообще то.

[VIP]

Сообщение от John_Po

это не фокус, а метод диагностики вообще то.

Если бы я так диагностировал автомобили, ездил бы уже "верхом на палочке" и ходил в одних лаптях.

[John_Po]

Сообщение от VIP

Если бы я так диагностировал автомобили, ездил бы уже "верхом на палочке" и ходил в одних лаптях.

да как хотите!

[trek]

ACID, восьмеркины коммутаторы палили снимая разъем при включенном зажигании. Чтобы проверкой высокого его спалить надо быть редким неудачником.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от VIP

Если бы я так диагностировал автомобили, ездил бы уже "верхом на палочке" и ходил в одних лаптях.

Риск больше воображаемый, на моей памяти, не такой уж маленькой ни одного модуля при таких проверках не спалили. Зато мощность искры видна, что крайне важно.