При торможении уводит вправо

[megan]

Вчера на ТО-1, после прочитки форума поменял передние тормозные колодки на Ferodo зелёные, но сегодня заметил, что при торможении на скорости за 80 машину стало уводить вправо, что может быть? Заезжал в сервис, посмотрели, сказали технически всё нормально, нужно ехать на тормозной стенд, записался на него на понедельник, но что то не сильно хочется что бы «мастера» лезли в новую машину, может кто сталкивался с подобным, что может быть? До замены колодок увода не наблюдал, правда ещё на ТО мастер усердно регулировал развал-схождение, может в этом причина?

[752]

Сообщение от megan

Вчера на ТО-1, после прочитки форума поменял передние тормозные колодки на Ferodo зелёные, но сегодня заметил, что при торможении на скорости за 80 машину стало уводить вправо, что может быть? Заезжал в сервис, посмотрели, сказали технически всё нормально, нужно ехать на тормозной стенд, записался на него на понедельник, но что то не сильно хочется что бы «мастера» лезли в новую машину, может кто сталкивался с подобным, что может быть? До замены колодок увода не наблюдал, правда ещё на ТО мастер усердно регулировал развал-схождение, может в этом причина?

Возможно справа одна колодка не сотки шире, поэтому пока перетормаживает. Возможно при замене слева попала смазка и левая сторона запаздывает.
После замены таких расходников, надо поездить немного, точный пробег не скажу, это не возможно, можно и 500 км проехать и не разу не затормозить. Это я утрирую.
Покатайтесь километров 500, а вот потом и судите трезво.

[megan]

752, а мог горе мастер, что то сделать с супортом (поршнем) слева, что он стал хуже работать или наоборот с правым, что он не растормаживается полностью?

[752]

Очень врятли, Вы меняли новые колодки на новые, вдавливать сильно цылиндры не нужно.
Тут либо что я сказал, либо просто несколько другие ощущения при смене деталей.

Увод проверить достаточно просто, но найти дорогу без уклона и колейности не просто.

Так что покатайтесь немного, гарантия на запчасти и работу после ТО три месяца скорее всего, после 500 км предъявите труженникам, а пока они вам скажут ровно то что и я.
А тормозной сненд это диагности, делать они Вам там ни чего за так не будут, но дадут бумазею, на основании которой Вы сможите смелее идти к дилеру.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от megan

752, а мог горе мастер, что то сделать с супортом (поршнем) слева, что он стал хуже работать или наоборот с правым, что он не растормаживается полностью?

ммм... например не до конца утопили поршень. и зазоры разные.... и одна сторона раньше другой хватает.

[752]

Сообщение от Fa1L2Us3

ммм... например не до конца утопили поршень. и зазоры разные.... и одна сторона раньше другой хватает.

Поршни так и так утапливаются при смене колодок, при первом торможении они встают на место.

[megan]

Сегодня решил смазать все направляющие и места прилегания колодок специальной «бронзовой» смазкой и на снятых колодках заметил, что они не равномерно стираются, т.е. за 150 км. остались не стёртыми края колодок (руки были грязными поэтому не фотографировал) поэтому нарисовал (красным не стёртая часть):

Это может влиять на увод? И самый главный вопрос, на оригинальных FERODO такое может быть или я нарвался на контрафакт?

[Fa1L2Us3]

Сообщение от 752

Поршни так и так утапливаются при смене колодок, при первом торможении они встают на место.

ну развели не полностью) с молотком и такой то матерью поставили.

[Ральф]

покатаитесь недельку и тормозить по крепче, притруться и все у вас нормально,так бывает почти у всех,

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Ральф

покатаитесь недельку и тормозить по крепче, притруться и все у вас нормально,так бывает почти у всех,

как мило)))
либо колодки не встали, либо калипер стоит криво...
и дааа это таки "нормально"