|
|
08.03.2013, 20:18
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Уж сколько раз твердилось миру... Вибрация двигателя вызвана слишком большой разницей в компресии в цилиндрах, а доп. опора только полнее передаст вибрации с двигателя на кузов, компрессию измеряйте, при разнице в показаниях по цилиндрам следует довести её до нормы(очень редко спасает регулировка зазоров в клапанах, но гораздо чаще приходится притирать клапана), вот и вся проблема.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
09.03.2013, 06:44
|
#2
|
Технический специалист Кузов и система отопления
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 9,536
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Цитата:
Сообщение от Mishanya
Уж сколько раз твердилось миру... Вибрация двигателя вызвана слишком большой разницей в компресии в цилиндрах, а доп. опора только полнее передаст вибрации с двигателя на кузов, компрессию измеряйте, при разнице в показаниях по цилиндрам следует довести её до нормы(очень редко спасает регулировка зазоров в клапанах, но гораздо чаще приходится притирать клапана), вот и вся проблема.
|
Откуда такая разница в компрессии на движке с пробегом в 7.5 тысяч? Он же по сути новый еще.
|
|
|
09.03.2013, 09:23
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку "мастера" в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
09.03.2013, 12:16
|
#4
|
Технический специалист Кузов и система отопления
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 9,536
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Mishanya, ну что же, в середине лета планирую докатать пробег до 15 тысяч, на ТО попрошу решить проблему вибрации. Мне кажется раньше так машину в мандраж не бросало, хотя может летом не обращал внимания.
|
|
|
09.03.2013, 12:46
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Epidemic, лучше не тянуть, т.к. могут прогореть клапана, а это уже не гарантийный случай. Я лично дотянул до отключения цилиндра (6 атм.) и сразу на гсто погнал, так ещё ипг пытался меня развести на бабло, утверждая, что клапана прогорели и ремонт не гарантийный. Он конечно был послан, но не все так хорошо знают матчасть(некоторые и вовсе не знают, да и не должны), в итоге после ремонта мотор заработал ровненько, что меня больше всего поразило-так это полное равнодушие к данной неисправности, будто каждый день к ним по 10 таких моторов притаскивают... Так самое главное то я не изрёк, я же ведь тоже доп. опору хотел поставить, мне утверждали, что трясучка у 8-ми кл. моторов это неизлечимая болезнь, обусловленная плохой балансировкой коленвала, оказалось излечимая, да и коленвал ни причём.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
09.03.2013, 12:56
|
#6
|
Технический специалист Кузов и система отопления
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 9,536
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Mishanya, я не могу сказать, что у меня совсем беда, просто перепрыгивая из Тойоты, Гранта на ХХ кажется вибростендом. Стоит на педаль газа чуть нажать, подняв обороты до тысячи хотя бы, вибрация уходит.
|
|
|
09.03.2013, 13:04
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Epidemic, ну тогда может с мотором всё в порядке, но на всякий случай компрессию стоит замерить.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
19.03.2013, 17:15
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 19
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Mishanya, я не могу сказать, что у меня совсем беда, просто перепрыгивая из Тойоты, Гранта на ХХ кажется вибростендом. Стоит на педаль газа чуть нажать, подняв обороты до тысячи хотя бы, вибрация уходит.
|
У меня появилась вибрация, похожая на описанную Вами. Началась после первой 1000 км. На форуме лекарства не нашел. Увеличение оборотов до 1000 здорово помогает. Должна же быть, наверное, возможность установить обороты холостого хода на 1000?
|
|
|
04.04.2013, 00:19
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
Цитата:
Сообщение от Mishanya
Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку "мастера" в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.
|
Разве на новых моторах притирают клапаны? Смысл в этом какой на совершенно новой головке.
|
|
|
04.04.2013, 07:51
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Дополнительная опора двигателя.
trek, смысл добиться герметичности клапанов. При первой установке клапанов в гбц они обязательно притираются. Иначе никак. В производстве это делается мега установкой разом на всех клапанах. В непритертые клапана на новом двигателе не верится вовсе. Куда вероятнее неправильная регулировка зазора. Или дефект направляющей.
Последний раз редактировалось vess; 04.04.2013 в 07:53.
|
|
|
|
|