Ну, может и ошибся, не знаю. Всё зависит от многих факторов. Я тоже могу в -43 подъехать к дому, заглушить мотор, после завестись, а затем радостно сообщить на форуме, что моя машина с полпинка заводится при сорокоградусных морозах. Полностью вымороженная после долгой стоянки инжекторная машина при такой температуре не заведётся. С карбюраторной есть шанс. Впрочем, у каждого свой опыт.
Иногда лучше жевать, ага.
И по меньше фантазий.
Машина с 6 вечера простояла до 11 утра. На улке -35. Я думаю, это вполне удовлетворяет условиям.
Первый раз прокрутил сек 6, второй раз схватила сразу.
Всё.
Машина с 6 вечера простояла до 11 утра. На улке -35. Я думаю, это вполне удовлетворяет условиям.
Первый раз прокрутил сек 6, второй раз схватила сразу.
Всё.
я в -32 не смог завестись. Машина стояла суток 5 на морозе. Пришел посмотреть на нее, увидел что АКБ уже подсажен. Поэтому решил попробовать завести, с целью - если не заведется то АКБ домой на зарядку. Короче стал заводить без выжима сцепления, первый пуск - ноль. Второй пуск - отдельные вспышки и опять мимо. Третий пуск - треск реле стартера - АКБ сел ниже 10.8 вольт. Попробовал 4-й раз уже с выжатой сцепой да было поздно - свечи залило скорее всего. Потом снова треск релюшки. В итоге ушел с батарейкой домой. Короче говоря - надо было сразу сцепу выжимать - тогда точно бы завелась я думаю, а так половину энергии аккума потерял на прокрутку застывшей коробки. Бесплатный совет господа. С другой стороны и хорошо что не завелась - жалко машину заводить в такой мороз.
Машина с 6 вечера простояла до 11 утра. На улке -35. Я думаю, это вполне удовлетворяет условиям.
Первый раз прокрутил сек 6, второй раз схватила сразу.
Всё.
Да без проблем, поверю Вам на слово. Температура, конечно же, все 17 часов держалась -35 град.С, а ваш термометр прошёл процедуру поверки и имеет соответствующее клеймо государственного поверителя. У меня даже сомнений в этом нет. Какие основания не верить?
Комбинированный вид
