На 2109 разгонялся до 105-110 км/ч (панель приборов без тахометра обороты не знаю)- разгон с места так быстрее до 100 без 3й. Машина так ездить стала после 70 000 км пробега, на 20 000 км - до 95 с трудом (может что то там притёрлось).
И один раз чуть выше 110 на обгон на 2й шёл и у меня оборвало пластмассовую хреновину в трамблере(провернуло зажигание), сразу при сбросе газа после переключения на 3ю. Думал ГРМ оборвало и клапана загнуло - при попытке пуска мотор чихал и стрелял.
С тех пор к оборотам выше 6000 крайне редко подхожу - моменты инерции большие, поломаться может там, где не ждёшь.
Но до 5500 - если нужен разгон, хотя часто его и до 4500 хватает.
мне мастер-приемщик в одном из СТО моего города, вообще сказал, что я не правильно езжу на своей 16 клапанной машине, мол типа ее минимум на 3000 крутить надо, ибо могут быть проблемы с двигателем, на мое замечание о возрастание расхода топлива, он ответил что я не ту машину купил, хотя заявленный расход смешанного цикла 7.9 , а у меня меньше 12 не падает, что делат то и не знаю. месяц покатался на высоких оборотах, расход вырос.
Последний раз редактировалось Batman29; 26.10.2015 в 16:21.
Batman29, под нагрузкой и на разгонах старайтесь давать обороты выше 3000, на слабой нагрузке можно и 1500 ехать. Раз в неделю крутите двигатель до 5000+ несколько минут, либо по трассе проезжайте 20+ км на оборотах 3000-5000.
Норма, я писал о 3000-5000, можно и на 3-й, если страшно.
Добавлено через 1 минуту
Сегодня крутил до 7500 несколько раз на разгонах, а выше 6000 оказалась совсем бедная смесь, посмотрел логи и словил кирпичей. )
Комбинированный вид
