Задний ПТФ на люксе

[trek]

при постоянном режиме реле с его включением динамического торможения не участвует в работе.

[TO-13]

Может быть поможет. В ЛГ "норма" управление дворниками выполнено так:

[Ladavod_SPb]

Собственно для меня эта тема себя исчерпала. Внимательно читаем шапку и ждем предписания завода по устранению данной проблемы. Если будут какие-то дополнительные сведения то сообщу обязательно.

[Burgunsky]

Вот результаты новых замеров МУСа.
Зеленый - status, желтый - вход 30 (третья нога VN750). Минус с МУСа (выход 31).


Далее аналогично, но минус с минусовой клеммы аккумулятора.

Триггером для обеих осциллограмм служило, естественно, потухание ПТО.
Далее замерил сопротивление между минусовой клеммой и минусом МУСа. Оказалось 1.7Ом.
Далее зашунтировал минус с клеммы и выход 31 МУСа и вуаля - НИЧЕГО НЕ ТУХНЕТ, ДРУЗЬЯ!
Так что опыт TREKа не подвёл. А мы ему батарею на ногу уронили, падлы.

Поскольку от факта никуда не денешься, имеются 2 вопроса:
1. Потухание ПТО происходит ТОЛЬКО в первом фиксированном положении и либо при работе от ДД, либо при включении омыва стекла. Почему?
2. Напряжение, при котором должна срабатывать защита VN750 по даташиту
максимум 5.5В. Мои замеры, даже с учётом того, что минус подаётся через диод, дают 8В. Какого хрена она срабатывает?

[destin]

Сообщение от Burgunsky

Вот результаты новых замеров МУСа.
.....
Мои замеры, даже с учётом того, что минус подаётся через диод, дают 8В. Какого хрена она срабатывает?

Всётаки хотелось бы увидеть осцилограмку параллельно диоду d1 или между 1 и 3 ногой vn750.

[Burgunsky]

Сообщение от Ladavod_SPb

Не факт что поможет, точка все равно общей останется.

Общей то останется, но и сопротивление 1.7Ом уберётся.

Сообщение от Ladavod_SPb

Так что "колхоз" с массами имеет право быть или как временное решение или как решение для тех кому лень (или далеко) ехать к официалам.

Колхоз колхозом, но помогло. И помогло потому что просадка на третьем входе стала меньше. Вы, кстати сами можете попробовать. Ничего для этого сверхестественного не нужно. Просто снять крышку блока предохранителей, МУС и подсунуть на 31 вход проводок с минуса АКБ.

Сообщение от destin

Всётаки хотелось бы увидеть осцилограмку параллельно диоду d1 или между 1 и 3 ногой vn750.

К сожалению таких замеров я не делал.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Burgunsky

Вы, кстати сами можете попробовать.

Мне больше конденсатор нравится, так и сделаю пока.

[Burgunsky]

Сообщение от Ladavod_SPb

Мне больше конденсатор нравится, так и сделаю пока.

Тогда припаивайте его между 30 и 31 выводами, чтоб status не спалить и защиту от тока и температуры сохранить. Я засунул его вот так.

Сложновато припаятся к светодиоду. Нужно тонкое жало.
PS На грязь не обращайте внимание. Это канифоль. Легко удаляется спиртом и зубной щеткой.

Добавлено через 2 минуты
trek, Я вас понял. Отдельную массу для движка. А ну его в баню. Пузыриться
кстати в схеме гранта люкс 31b с реле стеклоочистителя не используется. Гляньте схему.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Burgunsky

Какого хрена она срабатывает?

Да собственно вот этого:

Сообщение от garantys

конструкторы АВТОВАЗа решают эту проблему. Разумеется, она есть. Она устранима. Даже есть решение проблемы. Но, проблема решается на аппаратном уровне МУС, со всеми вытекающими изменениями конструкторской документации. Всеми согласованиями и испытаниями. Можно устранить и не влезая в схемотехнику блока, но это будет "колхоз".

[Burgunsky]

Забыл написать.
Получается проблема в соединениии S3. Оно общее для МУСа и движка стеклоочистителей. Надо его найти и зачистить.
А я пока перепаял электролит на 30 ногу относительно 31 и всё ништяк. Это конечно не правильное решение проблемы, но...
Кстати у меня уже как-то с утра 1 раз было долюсекундное подмигивание ближнего с потерей оборотов. Чую доездеюсь я как-нибудь... И не только я.